#35 si Suecia y Noruega no se hubieran enterado, no habrian puesto pegas a una investigacion internacional...
Saben de sobra quien fué, piensas que no pidieron permiso para operar en las aguas de esos paises?
Joaquín Leguina coloca a su mujer como secretaria en la Cámara de Cuentas tras ser aupado por Ayuso
eldiario.esLucinda Álvarez Molinero fue nombrada el pasado 19 de abril como jefa de la Secretaría de Presidencia, un puesto adscrito al cargo que el exsocialista había asumido un día antes. "Ya estaba contratada y lo único que ha hecho es pedir un traslado. Es la secretaria que he tenido toda mi vida", afirma el expresidente. No se trata de un mero traslado. La Cámara de Cuentas establece que la jefa de la Secretaría de Presidencia cobra un “complemento específico” a su sueldo de 23.713,92 euros anuales.
Los provida están mosqueados con Vox
elconfidencialdigital.comEl domingo se celebró en Madrid la manifestación en defensa de la vida convocada por decenas de asociaciones. El mosqueo venía a cuenta de un suceso que tuvo lugar en la manifestación del año pasado: históricos dirigentes de las asociaciones que organizaban la marcha, y que se encontraban en la cabecera sujetando la pancarta principal, fueron apartados de manera un tanto violenta, casi a empujones, por varios líderes de Vox, que pretendían ocupar esos puestos “para salir en las fotos” y acaparar protagonismo.
Los centros urbanos se quedan sin niños
canalsur.esLos centros urbanos se vacían de infancia. La baja natalidad y los altos precios de la vivienda provocan el éxodo de las familias jóvenes con hijos. En Los Reporteros abordamos el impacto del envejecimiento en los núcleos urbanos de nuestras ciudades.
#71 permiso oficial no, pero obviamente sabían que algo se estaba haciendo y miraron a otro lado.
Hay muchas cosas que pueden ocurrir por omisión.
#77 que Suecia es reconocido por ser escala de los vuelos negros destino a Guantanamo, violando toda legislación internacional..
Si es por el jefe(Tio Sam), se hace lo que haga falta.
Si fuera por omisión, no se negarían a una investigación internacional, la promoverían para limpiar su reputación.
Saben de sobra quien fué, y como.
Y les ayudaron en lo que pidieron, por eso no se pueden permitir que se sepa.
Queda feo que te pille el mundo con la polla del Tio Sam en la boca, y los carrillos salpicados de semen.
Te acuerdas del papelón de las explicaciones de Pegasus, y lo rápido que salio de la luz mediatica ESO?
Que cada uno saque sus conclusiones
#83 Yo creo que, en temas de movilidad naval, no tienen que pedir demasiado siendo EEUU la OTAN en su mayoría.
No le quito responsabilidades a Suecia o Dinamarca, pero no creo que directamente hicieran nada. Lo único que tuvieron que hacer es no actuar, cortar la alarma x tiempo, ponerse a hacer ejercicios, etc. Cualquier excusa que luego se pueda usar en una investigación.
Lo que puede ser es que esta vez haya sido menos planeado que otras veces. Además es más difícil mantener secretos ahora que en los 90.
También hay otra cosa; EEUU dispone de tecnología que no conocemos, sumergibles casi indetectables que pueden llevar a cabo este tipo de acciones.
#88 emmm, precisamente en temas de movilidad naval, como aerea TODO queda registrado.
En los registros suecos y noruegos esta el barco que llevó a los buzos que volaron el NSII casi 100%.
Otra cosa es lograr probarlo.
Pero por el amor de dios, que trataron de echarle el muerto a Rusia al principio, y si asoma un barco militar ruso ahi, lo aniquilan..
Por algo se niegan a investigar.
Hay veces, que la Navaja de Ockham es lo que es.
Y esto, si es blanco, en botella....
#89 claro, de " hay algo sumergido" a " es un submarino americano de la clase x" va un gran trecho.
Yo no tengo dudas de que EEUU está como muy poco detrás de ello.
Rusia no tiene ningún interés en la destrucción del NS.
#71 permiso no creo que pidieran, avisarían y dejarían claro que no anduviesn por allí mientras el sabotaje y que callasen.
#3 A mi no me entra en la cabeza que no haya sido Estados Unidos. Y en todo caso Ucrania previa consulta con Estados Unidos. En cualquier caso los americanos ha dado el visto bueno.
#15 son de los pocos países con equipos capaces de operar en esas aguas de forma semi clandestina para destruir uns infraestructura de ese tipo.
Puesto de otra forma, casi nadie tiene equipos de gente entrenada y lista para ese tipo de tareas.
El hecho que los países colindantes no se enteran de nada es por qué o bien fueron invitados o porque usaron un sistema que no levanta sospecha.
#35 si Suecia y Noruega no se hubieran enterado, no habrian puesto pegas a una investigacion internacional...
Saben de sobra quien fué, piensas que no pidieron permiso para operar en las aguas de esos paises?
#71 permiso oficial no, pero obviamente sabían que algo se estaba haciendo y miraron a otro lado.
Hay muchas cosas que pueden ocurrir por omisión.
#77 que Suecia es reconocido por ser escala de los vuelos negros destino a Guantanamo, violando toda legislación internacional..
Si es por el jefe(Tio Sam), se hace lo que haga falta.
Si fuera por omisión, no se negarían a una investigación internacional, la promoverían para limpiar su reputación.
Saben de sobra quien fué, y como.
Y les ayudaron en lo que pidieron, por eso no se pueden permitir que se sepa.
Queda feo que te pille el mundo con la polla del Tio Sam en la boca, y los carrillos salpicados de semen.
Te acuerdas del papelón de las explicaciones de Pegasus, y lo rápido que salio de la luz mediatica ESO?
Que cada uno saque sus conclusiones
#83 Yo creo que, en temas de movilidad naval, no tienen que pedir demasiado siendo EEUU la OTAN en su mayoría.
No le quito responsabilidades a Suecia o Dinamarca, pero no creo que directamente hicieran nada. Lo único que tuvieron que hacer es no actuar, cortar la alarma x tiempo, ponerse a hacer ejercicios, etc. Cualquier excusa que luego se pueda usar en una investigación.
Lo que puede ser es que esta vez haya sido menos planeado que otras veces. Además es más difícil mantener secretos ahora que en los 90.
También hay otra cosa; EEUU dispone de tecnología que no conocemos, sumergibles casi indetectables que pueden llevar a cabo este tipo de acciones.
#88 emmm, precisamente en temas de movilidad naval, como aerea TODO queda registrado.
En los registros suecos y noruegos esta el barco que llevó a los buzos que volaron el NSII casi 100%.
Otra cosa es lograr probarlo.
Pero por el amor de dios, que trataron de echarle el muerto a Rusia al principio, y si asoma un barco militar ruso ahi, lo aniquilan..
Por algo se niegan a investigar.
Hay veces, que la Navaja de Ockham es lo que es.
Y esto, si es blanco, en botella....
#71 permiso no creo que pidieran, avisarían y dejarían claro que no anduviesn por allí mientras el sabotaje y que callasen.
Que un Ministro de Economía y Hacienda defraude a Hacienda suena como lo del zorro y las gallinas y debe de ser parte de los chistes esos de los colmos de los colmos o algo así
Cada día que pasa la cosa empeora y claramente no se quiere hacer nada aparte de marear la perdiz y bla bla bla bla. A ver por donde explota todo.
El nuevo jefe de "la fuerza más letal del planeta" arremete contra China: "Es un estado revanchista"
Se va acabando la barra libre y hacer y deshacer a su antojo y les cuesta aceptarlo.
El precio del alquiler rompe todos los registros: sube a doble dígito en más un tercio del país
eleconomista.esLa tensión sigue creciendo en los grandes mercados del país como Madrid, Barcelona, Valencia o Málaga, donde los precios se encarecieron con especial fuerza.
El paro baja en 60.503 personas en abril y cae a mínimos desde septiembre de 2008
bolsamania.comEl número de parados registrados en las oficinas de los servicios públicos de empleo bajó en 60.503 personas en abril en relación al mes anterior, lo que supone un descenso del 2,2% en términos porcentuales, según datos publicados este lunes por el Ministerio de Trabajo y Economía Social. Tras el retroceso de abril, impulsado sobre todo por el sector servicios, el número total de desempleados se situó en 2.666.500 parados, su cifra más baja desde septiembre de 2008.
Milenials, la generación que ya no puede más
yorokobu.esA lo que aspira la protagonista de Mi año de descanso y relajación, la novela de Otessa Moshfegh sobre la que todo el mundo hablaba hace unos años, era pasar todo el año durmiendo, desconectada del mundo. La protagonista no es una milenial: sabemos, por los datos de hechos reales que enmarcan la historia, que vive en el año anterior al 11 S y que tiene veintitantos, lo que la convierte en una X. Pero por mucho que la narradora —sin nombre— sea de una generación precedente, la novela conecta —y mucho—...
El empleo bate un nuevo récord histórico con más de 21 millones de afiliados en abril
eldiario.esLos datos de empleo van de récord en récord. Este mes de abril, el número de afiliados a la seguridad social ha superado por primera vez desde que hay registros los 21,1 millones de personas empleadas en España. La cifra supone una marca histórica que confirma la buena tendencia en el mercado laboral: se crea empleo durante 48 meses seguidos y el paro baja en 60.503 personas, hasta los 2,7 millones, la cifra más baja registrada desde septiembre de 2008.
#2 En unos sitios más que en otros, además muchos venden su casa en RU, se compran una en España, mejor y más barata y además se quedan con un remanente extra
#11 depende donde pero las casas fuera de londres pueden valer no mas de 175K , con eso no da para nada , https://www.onthemarket.com/details/14824914/
"Nos jubilamos en España. Nuestra miserable pensión del Reino Unido aquí alcanza para mucho más"
inews.co.ukUna pareja que dejó el Reino Unido para jubilarse en España dice que su factura de electricidad es de £56 al mes, y eso incluye el mantenimiento de una piscina.
Cómo la maternidad perjudica a las carreras profesionales: más de un 40% de las mujeres cambia o deja su trabajo 10 años después de dar a luz
cadenaser.comDejar de trabajar, aplazarlo durante años o cambiar de empleo es lo que han tenido que hacer millones de mujeres en todo el mundo para poder cuidar de sus hijos. Son datos basados en las decisiones laborales de las mujeres de 134 países, esto representa el 95 por ciento de la población mundial, en los que se ha basado The Economist en su artículo How motherhood hurts careers o cómo perjudica la maternidad a las carreras profesionales.
Yo estoy a favor de que sustituyan a los jueces de Masterchef por una thermomix, una crockpot, y para Samantha con una sandwichera basta.
Un Japón insomne se enfrenta a la pesadilla de su desprecio por el sueño
elconfidencial.comDe todos los países de la OCDE, Japón es el que menos duerme. No solo los emblemáticos salary man sufriendo larguísimas horas de trabajo embutidos en sus trajes para acabar echando una cabezadita en el metro de vuelta a casa, sino que la epidemia de falta de sueño ha llegado ya incluso a los niños de edad escolar.
Los rezagados económicos de Europa ahora lideran su crecimiento: Más de una década después de una dolorosa austeridad, Grecia, Portugal y España han crecido más rápido que las potencias tradicionales
nytimes.comAlgo extraordinario está ocurriendo en la economía europea: las naciones del sur que estuvieron a punto de romper el bloque monetario del euro durante la crisis financiera de 2012 están creciendo más rápido que Alemania y otros grandes países que han servido durante mucho tiempo como motores de crecimiento de la región. Los rezagados se han convertido en líderes. Grecia, España y Portugal crecieron en 2023 más del doble que el promedio de la eurozona. Italia no se queda atrás.
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Ferreras condenado a pagar 10.000 euros por vulnerar el Derecho al Honor
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Ramin Jahanbegloo: «El mayor temor de Israel es que Irán consiga la bomba nuclear»
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#2 
defiende todo lo que quieras..
Pero ningún coche con cierre automático permite eso por razones de seguridad mínimas.
Es una cutrez.
#3 Es una explicación añadida a lo ocurrido, si tú opinas que esa explicación lo justifica es una visión subjetiva tuya, en mi comentario no hago ningún tipo de valoración al respecto.
A todo ello sería interesante comprobar si ese criterio es exclusivo de Tesla u otros vehículos también lo hacen aunque nadie se haya puesto a probarlo a ese nivel (tres intentos seguidos cada vez con menos "carne" que lo interrumpa).
#5 a ti te parece normal que si detecta que no cierra, lo intente más veces con cada vez más fuerza, te parece medio normal?
#13 Insisto, he descrito lo que explicaba ese mismo autor en un vídeo subsiguiente tras haber sido contactado por alguien que decía trabajar para Tesla.
Creo que esa información es un complemento a la de la noticia que es relevante aportar para que cada cual saque sus conclusiones con el máximo de información posible sobre lo ocurrido.
#14 entonces estas de acuerdo que el sistema es una basura?
#44 El vehículo se comercializa con la idea que pueda usarse para situaciones donde haya suciedad extrema, materiales de construcción, cargas elevadas, etc. Es más un enfoque industrial que de consumidor.
El sistema de cierre debe contemplar todo tipo de escenarios y circular con el capó abierto es algo que hay que poder evitar, incluso en circunstancias adversas.
Ante la complejidad del escenario no me parece descabellado que el sistema tenga en cuenta la insistencia del humano en querer cerrar ese capó. No sé si la decisión que han tomado es la óptima y desconozco qué decisiones han tomado en otros vehículos del sector que puedan también tener esa característica de cara a compararlo.
#50 el 95% de la gente que lo compra son millonarios que lo máximo que van a llevar son los palos de golf.
Nadie para su negocio invierte tanto dinero completamente innecesario, es decir, en el momento de hacer presupuestos, se busca la opción que tenga un equilibrio entre utilidad/calidad/precio, éste coche está pensado para que cuando una persona vaya por la calle conduciéndolo, la gente se gire a mirarlo.
Hay decenas de modelos mucho más prácticos para una empresa y también mucho más económicos. Un albañil/contratista no va a gastarse más de 50k en un coche para trabajar...
#50 Deja de defender a tu “Líder” quedas más de todas formas.
Parecéis una secta los defensores de Tesla.
Además la mayoría sois comunistas que odian al capitalismo pero menos a Tesla.
Sois iguales que los feministas que intentan defender la igualdad pero promocionan el machismo y odio contra los hombres solo por ser hombres.
Que os enseña en la izquierda? Sois humanos no maquinas demonios.
Algún día vas a descubrir que tienes criterio propio que te permite decidir por ti mismo lo que está bien o mal.
Y cuando descubres el sentido común, te vas a correr y todo 
#50 te pregunto a tí, no al comercial de tesla, es una idea nefasta o no?
Porque a todas luces es una cagada, tan cagada, que es un sistema que ha fallado, no entra en mi cabeza que digan que funciona.
Pero podrías contestar a la pregunta?
#6 lo hay, si la prueba la haces con otra parte del cuerpo.
Los premios van de que no puedas tener descendientes no de que te mueras.
#3 hasta la ventanilla de mi coche es más sensible si hay algo que no la deja subir y eso que es un citroen de mierda con casi 15 años
#3 Yo creia que los coches que tenian la subida de la ventanilla de un toque hasta arriba, tenian un sistema antiatrapamiento, pero en los coche que lo he probado no para.
No he probado a pillarme la mano, pero al intentar retener el cristal no para el solo y me parece que es un sistema no complicado de implementar.
#10 En un Yaris, y una partner no para.
#19 Con el Zx del 92, solo funciona mientra aprietas el boton y probandolo me hice bastante daño. Doloroso, no lesivo. Tiene bastante fuerza el motor.
No se si se puede hacer un sistema que evite cualquier atrapamiento. Se pueden poner sensores, pero no se puede abarcar todos los punto, creo yo.
Tambien añado que hacerlo con un porton es mucho mas complicado que con una ventanilla. Un porton pesa una barbaridad y no lo sabes hasta que le falla un muelle que asiste la apertura. Un R6 creo que no llevaba nada solo un pantografo para dejarlo clavado arriba.
Aunque la fuerza del peso-la retencion al bajar la puerta sea muy baja, la inercia del porton puede hacer daño.
Tesla a tenido cagadas, como que se abra una puerta al paso de un tranvia y se lo arranque(creo que Saul Lopez lo cuenta), pero otras funciona bien como el Tesla X con alas de gaviota que no pega en el techo de un garage.
#20 En el 93 era un MBenz o algo asi? Me parece muy moderno. Lo malo es que si falla no hay modo manual,que yo sepa.
#30 La ultima frase me recuerda a un video de un automatismo/robot que daba de comer una cuchara a una cabeza de maniquini y de repente empezo a repetir el movimiento en plan apuñalamiento.
Recuerdo que antes las puertas del autobus se abrian para dentro y se podrian parar con la mano con cero fuerza. Pero una vez meti lacabeza y se me quedo atrapada, sin hacer daño, pero no era capaz de desatraparla. Solo me quedo esperar, a que volviera a cerrar la puerta para liberarme. Pero me sorprencio la poca fuerza para abrir, pero una vez abrierta no se podia revertir el movimiento.
#54 exacto, y por eso no se puede vender en Europa este coche. Y por más razones como peso, etc..
Es curioso porque en normativas de trabajo como OSHA son bastantes más estrictos que Europa en muchos sentidos.
#77 Yo soy fan de Tesla a tope, pero no me gustaría ver a este coche circulando por europa. Me parece muy bien como I+D y gracieta del bueno de Elon, pero que no salga de USA ese engendro
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#15 son de los pocos países con equipos capaces de operar en esas aguas de forma semi clandestina para destruir uns infraestructura de ese tipo.
Puesto de otra forma, casi nadie tiene equipos de gente entrenada y lista para ese tipo de tareas.
El hecho que los países colindantes no se enteran de nada es por qué o bien fueron invitados o porque usaron un sistema que no levanta sospecha.