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#8:
#7 #4 lo de Portugal ya os lo explico yo que lo conozco y es bien fácil:
En vez de ayudas tramposas, llenas de burocracia , limitadas a un número de vehículos, y que luego hay que declarar, allá han retirado el impuesto de matriculación a los vehículos eléctricos. Y el IVA, lo desgravas en la declaración.
En vez de ayudas tramposas, llenas de burocracia , limitadas a un número de vehículos, y que luego hay que declarar, allá han retirado el impuesto de matriculación a los vehículos eléctricos. Y el IVA, lo desgravas en la declaración.
Comentarios
Porque somos unos tiesos.
Porque no hay estaciones de recarga.
Porque la mitad de la población o más aparca en la calle.
Pq las ayudas son directas a la compra, aquí burrocracia que tarda hasta 3 años
En Cataluña están pagando los moves del 2022, solo se ha pagado un 7% del MOVES 3!!!
Y después la ostia de hacienda
#1 en Francia hay muchos puntos de recarga en todas las ciudades, allá donde fuera había puntos de 22 kW mínimo
Y muchos coches allí tb aparcan en la calle
Por el dinero.
Si suponemos que de media la gente puede ahorrar el 33% de su sueldo (que seguro que en España es menos, pero es algo recomendado por muchas organizaciones), pues no es lo mismo el 33% de 1000€ que de 3000€. Y el coche vale lo mismo en España que en Francia.
También está el problema de las electrolineras, yo solo las he visto cerca de grandes ciudades, y España es muy grande, y hay mucho espacio entre ciudades.
El caso de Portugal lo desconozco.
El coche más vendido en España en 2023 fue el Dacia Sandero. El coche más vendido en Francia en 2023 fue el Renault Clio V. El precio del Dacia Sandero parte en España de los quince mil euros, el del Clio en Francia de los diecinueve mil, alrededor de un 25% más.
En resumen: se gastan más dinero en coches. Los coches eléctricos son más caros.
#3 Si aquí aparcas en la calle estás jodido de verdad.
#5 y en Portugal?
#7 #4 lo de Portugal ya os lo explico yo que lo conozco y es bien fácil:
En vez de ayudas tramposas, llenas de burocracia , limitadas a un número de vehículos, y que luego hay que declarar, allá han retirado el impuesto de matriculación a los vehículos eléctricos. Y el IVA, lo desgravas en la declaración.
#4 ojo, que el ahorro no es para gastar en coches
Porque no tenemos ni un duro. Cuando tengamos los coches destartalados como en Portugal, alguien dira que las ventas suben por que somos una sociedad verde...
"...así como un programa de apoyo financiero para las rentas más bajas -hogares con ingresos inferiores a los 15.400 euros- que opten por su alquiler. Este último, en vigor desde la entrada de 2024, ofrece a aquellos que se suscriban subsidios mensuales de entre 100 y 150 euros durante tres años, y cuando concluya el plazo de arrendamiento, otorga la posibilidad de adquirir el automóvil, descontando el precio final de la cantidad ya abonada durante el alquiler."
#7 ¿No tienes Google?
#8 aquí tampoco hay impuesto de matriculación en los eléctricos. Porque va sobre emisiones de CO2
De hecho es 0 en la mayoría de coches utilitarios de gasolina, en muchos híbridos, etc.
Y el IVA como las empresas no lo pagan se quejarían de que no hay ayudas para flotas
#1 y unos cuñados también
#12 has lanzado una simplificación burda y no quieres que se note, ¿No?
#7 como no te va a contestar.
El Peugeot 2008 fue el coche más vendido en Portugal, con un total de 6.760 unidades vendidas
Acabado más básico del 2008 en la web de Peugeot de Portugal 24850€, más que el Clio de Francia y siendo Portugal más pobre que España
Acabo de cruzar Francia hace unas semanas y por la autopista hay mas puntos de recarga y mas frecuentes que gasolineras. En practicamente todas las 'aires' en las que pare que eran desatendidas (sin restaurante ni gasolinera) había puntos de carga y maquinas de café ademas de que en todas las gasolineras también los habia. Podiamos copiar esto de los gabachos en lugar de copiarles lo de centralizar todo en la capital.
En Portugal no se porque la última vez que lo crucé en coche los unicos coches eléctricos que se vendian eran los de excalestric, pero seguro que la red de cargadores es mejor que la española
No me da la gana pagar 0.5€ por quitar cookies ni 40k por un coche que tarda horas en recuperar autonomía.
Muro de pago
#16 las autopistas francesas son mucho mejores que las nuestras en todo. Un placer.
#1 igual porque el coche eléctrico básico como en renault Zoe cuesta 30000€, y uno familiar para poder poner las sillitas y al menos un carrito en el maletero no baja de 45-50000€
En un país de pobres, no lo llamaría ser tieso.
#18 solo las autopistas, muchas carreteras y las autovias (las de 110 y dos carriles por sentido) estan hechas una mierda en muchos sitios.
Y su geografía es muy favorable para construir autopistas. Si que diria que son mejores pero tanto como mucho mejores no (y eso que soy usuario asiduo del tramo leon-benavente)
#12 no pillas las preguntas retóricas?
cc: #15
#18 cuñaaaao
En Francia y en Portugal es más cara la gasolina, algo puede influir también
#15 No sé en qué contradice eso lo que he dicho. En Portugal se gastan más dinero en coches y tienen más coches eléctricos.
La gran mayoría de los europeos no puede permitiese un coche eléctrico.
#11 Si ganas menos de 15.400 euros anuales ni te planteas comprar un coche eléctrico.
#24 el mercado portugués no es comparable al francés, para empezar. El modelo más vendido no tiene por qué ser representativo (por ejemplo en España es el Sandero porque Dacia no tiene urbano, ni compacto, y concentra ventas de varios segmentos)
Hay países con coches más vendidos más baratos que Portugal y menor % de ventas de eléctricos
Creo que está poco incentivada la compra automóviles nuevos. Las nuevas generaciones pasan un poco del tema, algunos no quieren ni obtener el permiso de conducir. Es caro mantener un automóvil (más de tres mil euros al año), y puede ser problemático por impuestos, seguros, ITV, las nuevas ZBE, accidentes y roces, incluso sanciones y hasta delitos. Posiblemente a muchos jóvenes urbanitas ni les interesa o eso parece.
Y la gente mayor tampoco le va mucho cambiar de coche porque no se sabe hacia dónde vamos. Hay una campaña ahora contra los mayores de 65 años, que hace que no se planteen un cambio de vehículo, porque aunque no sean un sector tan problemático como los menores de 25, se les ha hecho sospechosos, cuando realmente los mayores dejan de conducir de mutu propio cuando sus reflejos y salud bajan.
Así he visto a muchos mayores, entre otros mi padre, que conscientemente ante una pequeña equivocación sin consecuencias en el garaje de su casa, decidió dejarlo en aquél mismo momento. Y he visto así otros casos, los mayores son más conscientes de sus limitaciones. Por ello dejan de comprar nuevos coches incluso antes de los sesenta, con la pretensión de acabar su tiempo de conducción al acabar la vida útil del que tienen.
Resultado de todo ello son los vehículos de más de 15 años y la reducción de la compraventa de coches, incluso de los de segunda mano. La industria automovilística no goza de buena salud.