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#15:
Vaya panda de catetos, con lo sencillo que es prever estas cosas
#7:
Estamos en un proceso de cambio en el que la venta de coches electricos está yendo más rápido que la instalación de cargadores. El mercado acabará adaptándose. Ahí hay una gran demanda de gente que quiere cargar sus coches eléctricos. Dudo que nadie quiera dejar escapar ese negocio.
Pero como otras anécdotas de la historia con grandes cambios, esta la recordaremos algún día como "en los años 20 del siglo XXI la gente hacía largas colas para cargar sus coches eléctricos!"
Y la gente alucinará porque para dentro de unos años las baterías durarán muchísimo más y cargarlas será un plis y sin colas
Pero como otras anécdotas de la historia con grandes cambios, esta la recordaremos algún día como "en los años 20 del siglo XXI la gente hacía largas colas para cargar sus coches eléctricos!"
Y la gente alucinará porque para dentro de unos años las baterías durarán muchísimo más y cargarlas será un plis y sin colas
Comentarios
Vaya panda de catetos, con lo sencillo que es prever estas cosas
#15
#15 Pero.. eso es un montaje o sólo una ideal genial del dueño del coche? podría patentar una especie de remolque adaptado!
#34 No es la primera que veo, yo creo que si le ponemos un palo en el sitio adecuado podría ser el gran invento español del siglo.
#36 Añadir un palo en el sitio adecuado siempre te lleva al éxito, mira ahí los chupachups, la escoba o la fregona.
#40 Es nuestro sello de identidad
#15 ¿etiqueta eco?
#45 ¡Por supuesto!
Estamos en un proceso de cambio en el que la venta de coches electricos está yendo más rápido que la instalación de cargadores. El mercado acabará adaptándose. Ahí hay una gran demanda de gente que quiere cargar sus coches eléctricos. Dudo que nadie quiera dejar escapar ese negocio.
Pero como otras anécdotas de la historia con grandes cambios, esta la recordaremos algún día como "en los años 20 del siglo XXI la gente hacía largas colas para cargar sus coches eléctricos!"
Y la gente alucinará porque para dentro de unos años las baterías durarán muchísimo más y cargarlas será un plis y sin colas
#7 y será en día en el que yo me compre un coche eléctrico. Por ahora paso.
#9 Estoy contigo. Viendo esos problemones, yo me espero.
#9 Perfecto, tu mismo.
En mi caso estoy ahorrando 5.000€ cada dos años como poco. En 2 años ya me ha costado el coche como si fuese uno de combustión, en 10 años estara amortizado de sobra, en 14 años es como que no me hubiese costado nada. Pero eso es haciendo cuentas con el precio actual de la gasolina, asi que imagino que si sube a 2 euros o mas, tardare menos años.
A cambio tengo una conducción silenciosa, sin humos, una par motor desde cualquier revolución, incorporaciones y adelantamientos mas seguros, sin olvidar la estabilidad que da el tener un centro de gravedad tan bajo.
Por cierto, las ruedas, que yo pensaba que iba a gastar mas por el peso, ha resultado ser lo contrario, gasta menos ruedas, un mecanico me ha explicado que el control de tracción es mucho mas preciso en los coches electricos que en los de combustión.
#7 No te preocupes, que la agenda 2030 hará que pocos puedan tener coche y ya este tipo de problemas dejarán de existir.
#16 ¿Otra conspiranoia?
https://www.motor.es/noticias/sorpresa-agenda-2030-no-obligara-tener-coches-electricos-202397435.html
#7 Los cargadores en las ciudades dependen de los politicos .
Dejo aqui aqui todos los cagadores que hay en la calle de mi barrio Bos an Lommer
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#7 Poner cargadores no es como poner gasolineras, en las que una misma instalación (e inversión), te vale para muchos usuarios.
Los cargadores requieren una conexión, y más cargadores es más inversión y siempre limitado a la potencia disponible en el sitio, y ampliar toda la infraestructura es muy caro.
Por eso las cargas rápidas tendrán costes parecidos al de los combustibles fósiles, algo que ya está ocurriendo.
No entendéis nada, ahora se llama slow life. Te da para pasar un rato con la familia cada vez que repostas unos Kw
#17 Claro, porque cuando vas en el coche a 100km/h por el carril derecho para no gastar pilas, no tienes tiempo de hablar con ellos...
#22 a 100 solo en llano, con el asfalto en buen estado y sin el aire acondicionado puesto
#23 ni maletas.
Lo que hay que hacer es electrolineras como el parking de un carrefour!!
Así las usaremos solo en las operaciones salida y retorno al 100% y el resto del año pues a verlas venir
Pero garantizamos la movilidad eléctrica y el problema de carga simultánea.
Otra opción es poner una parada de ave al lado de la electrolinera y que la gente vuelva mas tarde a por su coche. Total, con dinero público lo que haga falta, no es de nadie
YO hace años que pensé que por qué leches no hacen un estándar de baterías para que las gasolineras sólo sean puntos de cambio, igual que con las bombonas de butano, vas a la gasolinera, un sistema estándar de "extracción" que podría hasta estar automatizado te saca la batería descargada y te coloca una batería cargada, y santas pascuas, ¿ tan difícil es? igual se me escapa algo, supongo que una batería es muy cara para ir consintiendo que te pongan baterías de "vete tú a saber de quién", pero esque.. todo serían ventajas con un sistema asi
#8 Ya lo pensó Renault, ahora imagina al aprendiz de la gasolinera cobrando el sueldo mínimo cambiando unas baterías cuyos conectores tienen que soportar un webo de amperios montones de veces y son bastante frágiles. La picaresca de ponerte baterías de mierda. Las averías.
La misma Renault lo descartó antes de popularizarlo.
#10 O sea que la practicidad y rapidez han sido vencidas por la picaresca?, se podría crear un estándar de fabricación y penalizar la manipulación de las mismas, o simplemente prohibir que nadie no autorizado meta mano en el sistema de carga y descarga, nose, mil cosas.
Pero depender de que te toque el turno para recargar tu coche me parece tercermundista.
Se me acaba de ocurrir otra cosa: que no existan esos puntos de recarga sino que todos los coches estén dotados de un sistema de "contacto" en la parte inferior de los coches, a nivel estándar en cuanto a distancias para que no haya faltas conexiones, la peña aparca su coche y un sistema vía RFID le indica a la plaza donde está aparcado el coche el nivel de carga, y salen del suelo los terminales de carga hasta hacer contacto con la zona de conexión del coche y te lo carga .
Nose, será por posibilidades? hay mil formas de evitar una cola.
#10 Lo que proponía Renault era un sistema totalmente automatizado. El problema, que la baterías tardan lo mismo en cargarse, lo que limitaría el servicio a la cantidad de baterías que tenga disponibles, y cuando se acabasen, a esperar ... la situación sólo sería un pelin mejor.
#8 No hay interés. Los coches serían más ligeros y baratos, y la carrera por la mayor autonomía y mayor precio pasaría a la irrelevancia.
#25 Pero eso debería ser lo ideal, poner a las personas primero, no el beneficio económico del fabricante, pero bueno, es una fantasía, lo sé.
Que curioso, EdaTV y Wall Street Wolverine están preocupados por este asunto.
https://www.meneame.net/go?id=3924294
https://www.meneame.net/go?id=3924348
Claro, si no hubiese cuatro putos cargadores en Españistán. Sales de aquí y esto no es un puto problema, cargadores por doquier y funcionando. No como aquí que de cada tres dos está jodidos sin mantenimiento.
#21 También fuera de "Españistán", la situación será muy distinta: La gente suele vivir más en casas individuales con posibilidad de tener cargador propio, las distancias para hacer escapadas de fin de semana o mini-vacaciones no son tan largas, la gente no hace escapadas tan masivas, etc... Y a eso por supuesto hay que sumar el tema de la infraestructura de carga, que como bien dices, aquí hay 4, funcionan 2 y 1 es de carga lenta.
Yo ahora me cambio de coche y he estado valorando el eléctrico, pero paso, y por cosas como esta, no que la carga en si tarde media hora o haya que parar mas veces en un trayecto, eso me puede molestar pero no es lo que más me molesta, es el hecho de llegar a un cargador de los poco que hay y tenga una cola por delante de 20 (A 30/40 minutos por coche...), tengo un conocido que tiene eléctrico y en un viaje tuvo que hacer noche al lado del cargador para no perder turno, y ojo que no era un caso de semana santa, sino de fin de semana "normal".
Da puta pena la verdad...
#21 Preguntando desde la ignorancia, ¿cuánto se tarda en cargar un coche de estos para tirar 100 km?
#31 Un MG ZS que es lo que conozco, unos 40/50 minutos en carga rápido.
#31 40/50 para una carga caso total, 100 kilómetros 15 minutos más o menos. El problema es ese que hay pocos puntos de carga rápido y los de Repsol la mitad de las veces no funcionan.
#38 Entonces el problema no es que haya pocos puntos de carga. Por muchos que haya, con ese tiempo de carga a la mínima se forma una cola.
Hasta que bajen los tiempos de carga un orden de magnitud es un sistema fundamentalmente inferior al de los coches de combustión.
#39 Vete a Francia verás como los puntos de recarga no son un problema. Cargadores a montones y ni una cola...y no me cuentes que los franceses no tienen eléctricos porque hay bastantes más que aquí.
#41 Ni una, ni una...
Pero vamos, lo dicho. Cae de cajón matemático. Más puntos de recarga alivia ese problema temporalmente, pero a más implantación de los coches eléctricos se iguala el marco de comparación. Y con eso igualado 5 minutos para repostar gasolina para 100 km < 15 minutos para repostar carga para 100 km, lo que implica que a misma demanda 1/3 de cola.
Un viaje que normalmente dura 4 horas yendo como una puta tortuga y parando, 6 horas en un coche avanzado supermoderno IA de la muerte que te cagas.
Creo que me voy a comprar un eléctrico cuando los fachas razonen.
¿Para no salir, o para no comprar un coche eléctrico?
Voto negativo por pérdida de tiempo.
#5 Es "el debate", no se que esperabas.
#27 Ni lo había visto, tampoco he entrado. Solo estaba contestando un comentario.
"por.los conductores" VS "por aquellos conductores que no se acuerdan de las que se lín en los puentes"
#1 por unos pocos conductores, el resto de miles de usuarios de electricos no hemos tenido ese problema.
Entre el mal tiempo y las operaciones salida / retorno ? Quién lo iba a imaginar?
Pues no le van a sacar jugo a la KDD de Teslas... Como si eso se pudiese extrapolar así. Aunque sí es un aviso, involuntario, de lo que podría pasar.
#2 Pues la gente que estaba a la cola a lo mejor podría haberse ido al cargador de Iberdrola de al lado a esperar mientras cargaban a 22Kw. En Atalaya de Cañavete hay uno
En La Gineta hay un cargador de Zunder de 240Kw. Ahí no se fue ningún Tesla a cargar?
#26 De hecho precisamente por eso quizás el titular debería de haber dicho "Tesla" y no "coches eléctricos".
#26 En el vídeo que yo he visto se quejaban de que no funcionaba ninguno de los cargadores de Iberdrola, y del resto sólo funcionaban 6 de 10.
"...las redes sociales han ardido literalmente.. "
Ojalá
Solución, hibridar los eléctricos con un generador ... ... si, ya existe y se dejó de fabricar ... Opel ampera, bmw i3 rex, ... pero los tesla son el futuro, unos cochazos, para ir a trabajar, llevar los niños al cole, subir a la sierra el finde, ... ... Y ya. 50.000 el mas barato ...
#11 El Mazda MX-30 de rango extendido está a la venta.
#24 No lo conocía, gracias.
tanto lereles en un coche electrico y no te da para un chalequito al menos? a ver si son de esos de que se los pillan blancos porque el seguro es mas barato