El suceso se ha producido cuando faltaban diez minutos para llegar a las ocho de la mañana, cuando precisamente el propietario del vehículo, un vecino de Es Mercadal, estaba a punto de desenchufarlo y se ha visto sorprendido por la explosión y posterior incendio. Se desconocen las causas que ha podido provocar la deflagración del coche, un Mercedes-Benz EQC Clase S, y no se han tenido que lamentar daños personales. Afortunadamente, no había coches aparcados junto al incendiado, por lo que no se han visto afectados otros vehículos.
Comentarios
Es por esto que está prohibido llevar un coche eléctrico en bus, metro y cercanías.
#8 y en algunas navieras
#8 Buenísimo.
#8 Te juro que lo he pensado cuando he leído la noticia pero estaba pensando en coches así: https://cincodias.elpais.com/cincodias/2020/02/28/motor/1582873963_365588.html
#8 y no tardarán en prohibirlos en parquings públicos y comunitarios.
#8 excepcional!¡!
#8 Deberían prohibirlos. Y los móviles y los ordenadores... ( Sarcasmo )
#8 Existe un lugar donde tu sarcasmo se convierte en realidad.
60.000 euros de coche volatilizados en unos minutos. Pero es una volatilización ecológica y sostenible.
#1 Ese cuesta desde 81000
#3 Jeje, ese en concreto te lo venden hoy por 20 euros
#7 20 euros mas de lo que yo pagaria
#7 20€ + las factura de los bomberos + personal de limpieza
#1 No como los cientos de coches diésel o gasolina que cada día arden, después de quemar cientos o miles de litros de combustible. Muy ecológico todo si.
https://www.diariosur.es/sucesos/espectacular-explosion-coche-ardiendo-lagunas-mijas-20231216144237-nt.html
https://www.extremadura7dias.com/noticia/arde-un-vehiculo-de-madrugada-en-badajoz
Etc etc. Pero claro, por cada 100 de combustión arde un eléctrico…y es noticia atrae paletos.
#14 Los coches diésel o gasolina arden por lo general cuando están circulando, en la mayoría de los casos por un mal mantenimiento del usuario o por una colisión. Además la experiencia con esos vehículos es de sobra conocida y su estadística de percances de ese estilo ya está documentada.
Compara la proporción de vehículos de motor de combustión que arden espontáneamente con la vehículos eléctricos que arden así y hablamos. También habría que hablar de la dificultad de extinguir un fuego en baterías de litio.
Por cierto, también ha acudido al reclamo de esa noticia un paleto como tú ... ¿o acaso no las estás comentado?
Otro día te explico la diferencia entre un paleto y un subnormal, pero después de Navidad.
#17 La estadísticas está documentada, e indica que la tasa de incendios es mucho mayor que en el caso de los eléctricos. ¿Cuántas noticias ves sobre ellos?
#18 ¿Me hablas de combustión espontánea?
#19 Uno de los links con coches de combustión que han ardido estando aparcados en la calle.
#21 Te refieres al artículo en el que dice "Como ya viene siendo habitual en la ciudad de Badajoz, en la pasada madrugada se ha vuelto a incendiar un vehículo en la vía pública" ... ¿sabes a qué se refieren con el "como ya viene siendo habitual? ¿a la acción de un pirómano o a los 55 grados al sol del verano?
#17 Entiendo que habra partes de la bateria que se van calentando y se prende fuego, pero no
hay posiblidad de poner mas fusibles o detector de temperatura,,,, es algo insolito tener estos fallos
#17 Fácil, ya existe esa c comparativa: https://www.autopista.es/noticias-motor/es-verdad-se-estan-incendiando-tantos-coches-electricos-son-peligro-futuro_280484_102.html
Y no te da la razón, es más seguro un eléctrico.
"Los coches diésel o gasolina arden por lo general cuando están circulando"
Pues más a mí favor, no me gustaría que un coche arda conmigo dentro. De todas formas me parece que esa estadística te la has sacado de la manga.
#49 Esa estadística no me quita la razón, de mis comentarios previos se entiende que yo me refería a casos de combustión espontánea. Y mira lo de que los coches de motor de combustión arden por lo general tras una colisión cuando están circulando o por un mantenimiento deficiente lo puedes encontrar a nada que busques, ahí te paso un enlace donde se manifiesta lo que digo, aunque podrás encontrar más en diferentes idiomas:
https://www.autopista.es/noticias-motor/coches-con-mayor-menor-riesgo-sufrir-incendio-hibridos-electricos-combustion_249663_102.html
"El estudio también analiza la causa general de estos incendios. En el caso de los vehículos con motor térmico, la causa principal de incendio se da tras un accidente."
Por cierto que teniendo en cuenta cualquier origen del incendiolos más problemáticos son los híbridos en proporción.
Por último, lo de tu frase acerca de que el coche arda contigo dentro es una tontería bien gorda, si es una combustión espontánea seguramente te vaya a dar tiempo a salir, sea del tipo que sea el vehículo. Y si es tras un accidente y estás atrapado sin poder salir en caso de que el coche arda posiblemente estés igual de jodido ya independientemente del tipo de motor.
#58 Resumiendo, arden menos eléctricos que el resto de configuraciones.
Por cierto, tontería bien gorda es decir que da igual que se incendie un coche después de un accidente y quemarte aunque estés vivo.
A mi pareja le dio de dentro un irresponsable que se quedó dormido y quedó atrapada, ninguno de los dos coches ardió y aquí sigue.
#59 "Por cierto, tontería bien gorda es decir que da igual que se incendie un coche después de un accidente y quemarte aunque estés vivo"
Ni leer sabemos, eh. Joder qué limitadito andas. Hala, Feliz Navidad
#14 un coche gasolina arde, un coche diesel arde... Va el camión de bomberos y en 5 minutos asunto zanjado. Cuando arde un coche electrico, tenemos un problema que en algunos sitios termina con el coche 48 horas bajo agua. Va a ser bonito cuando en un garaje subterráneo ardan 3 o 4 juntos.
#26 Creía que los diésel ardían mucho menos que los gasolina.
#30 el diésel (combustible) no arde por una llamarada, a diferencia de la gasolina, que lo hace enseguida, pero podría por extrema calor (creo)
#30 mira incendios de autobuses o camiones, y ninguno es gasolina.
#39 Los camiones suelen arder por llevar una rueda baja de presión en las ruedas gemelas y que el camionero no se entere.
#26 Apagar un fuego metálico es más difícil que uno de combustión normal. Si, ¿Cuantos coches eléctricos han ardido en los últimos años? ¿Cuantos de combustión?
#34 ¿cuantos coches electricos tenemos circulando frente a cuantos de combustion? ¿existen coches electricos de mas de 10-15 años circulando? ¿como va a ser la vejez de esos vehiculos?
#38 Menos en porcentaje.
Si existen.
Pues mucho mejor.
#26 mas el residuo, el agua se llena de metales pesados
#14 creo que te has dejado en el tintero el para nada ecológico proceso de fabricación de baterías para coches eléctricos y su rápida deterioro.
#14 y sabes que esos vehículos no eran híbridos o eléctricos porque los viste
#14 El de Lagunas casi quema un Ferrari! Pero esto qué es?!?!?
#14 En el caso de los diesel, si arden no sera el combustible el que lo haga.
#14 Poniendo enlaces de coches quemados por vandalismo... Pues tienes razón en que esta noticia atraía paletos... Al menos, uno.
#1 ¿Hay alguna estadística de coches que salen ardiendo? Coches normales de los de combustión. ¿Cuantos coches eléctricos han salido ardiendo en los últimos años?
#1 verás cuando esto ocurra más a menudo
#1 Menuda tontería de comentario...
¿A quién no le ha ardido un móvil por un cargador chino defectuoso?
Samsung Galaxy EQC S Class
#6
#16 El principal accionista es BAIC, también chino, que aumentó su participación para aumentar la cooperación entre las empresas, y Mercedes también tiene acciones de BAIC: https://group.mercedes-benz.com/company/news/211213-baic.html
Geely, o más concretamente su CEO a través de una empresa de inversiones, es el segundo.
Alguien sabe la temperatura que alcanza un incendio de baterías de litio. Lo digo porque no sé si podría dañar la estructura de un edificio si están en casa n parking subterráneo...
#31 es un tremendo peligro , en un sotano ademas de gases peligrosos ;
El módulo de litio estuvo expuesto a un aumento del voltaje de carga. Cuando alcanza un valor de poco más de 5V, se produce una reacción y la batería de litio estalla en llamas y humo celda a celda (fuga térmica). Una medición de temperatura muestra aproximadamente 800 °C en la batería.
Y una cosa así, ¿cómo la trata el seguro?
Pregunto porque no tengo ni idea...
#4 Entiendo que siniestro total, y te pagan el valor fiscal del coche. La empresa del cargador tendrá que reclamar a su seguro.
#15 pero siniestro. Mae mía
Vaya mañana mala han tenido los del departamento de marketing y relaciones con la administración en mercedes
#16 da igual el fabricante, es la tecnología de baterías lo que importa. A las baterías LFP de litio ferrofosfato eso no les pasa
Lo tenía trucao 💯
DobleQue raro. Esta noticia no está en Menéame: Incendio en Es Migjorn Gran: vehículo estacionado se quema en Menorca https://24hbaleares.es/incendio-en-es-migjorn-gran-vehiculo-estacionado-se-quema-en-menorca
Pues si, la carretera está llena de coches con líquido inflamable. Y se queman en una proporción más alta que los eléctricos puros, pero hay gente que nos quiere convencer de lo contrario.
Al final ni los seguros quieren asegurarlos, si tienes un mimi choque hay que cambiar toda la bateria, horas para cargar, y paises que invadir.
El futuro siguen diciendo... Madre mia que pantomima
#5 Esos datos los has sacado de tus huevos morenos. Falso.
Luego dirán de los coches chinos...
#12 Ríete tu, pero el principal accionista de Mercedes es el grupo chino Geely.
pues a alguien le acaba de tocar el gordo ...
Editado
no había coches aparcados junto al incendiado
Será que no es el primero que explota.