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¿salís de la ducha para mear?
#18 Échale un ojo al concepto: "densidad energética".
Se está currando mucho, pero tiene ciertos temas detrás que te interesarán.
#6 Básicamente igual que ahora, han mejorado mucho los microprocesadores, se han miniaturizado, sin embargo los coches eléctricos cada vez tienen la batería mas grande y pesada (para ganar autonomía).
Leaf 2015 (batería de 24 kWh): Peso 1549 kg.
https://www.km77.com/coches/nissan/leaf/2016/estandar/visia/leaf-2016/datos
Leaf 2018 (batería de 40 kWh): Peso 1610 kg.
https://www.arpem.com/nissan/leaf/coches/leaf-2zero.html
Pronto saldrá un Leaf con una batería de 60 kWh con el consiguiente aumento de peso (solo la batería pesará 350 kg).
#18 Échale un ojo al concepto: "densidad energética".
Se está currando mucho, pero tiene ciertos temas detrás que te interesarán.
#7 Incrementar la capacidad de la bateria en un ~70% aumentando el peso unos 61kg (~4% del peso total segun tus datos) tampoco esta tan mal, no?
350kg por una bateria de 60kWh es bastante, pero tampoco me parece dramatico. Desde mi ignorancia, sabes que relacion hay entre el peso de un motor termico (y complejidades asociadas como el tubo de escape, la bateria de plomo, el cambio complejo, el deposito y la cantidad media de combustible que hay ahi, etc) y un motor (o dos, no se cuantos llevan) electrico?
#36 No he dicho que sea "dramático" he dicho que para buscar las prestaciones de los vehículos actuales, hay que irse a coches de 100.000 €, con unas baterias de más de 500kg, y no creo que ese sea el camino de la sostenibilidad.
También he dicho que las mejoras en baterías, han sido hacerlas más compactas, y no hay cambios drásticos en la tecnología, que ya tiene 30 años.
Por lo que (en mi opinión ), replicando el modelo no ganamos nada.
Hoy se fabrican 90 millones de vehículos en el mundo, con un 4% más cada año, y el hacerlos eléctricos no lo va ha hacer más sostenible (en realidad seguramente es imposible) ni por materiales para baterías ni por la infraestructura para alimentarlos.
#37 Quizas tampoco tengamos que buscar coches con las prestaciones actuales. 500kg de baterias parece muchos, pero como he comentado, me pregunto si se compensa porque la mecanica necesaria en un electrico, es mucho mas sencilla.
Desconozco los limites reales de las materias primas necesarias para hacer baterias. Pero asumo tambien que (quizas lentamente) la tecnologia ira mejorando (por ejemplo, las de estado solido estan a la vuelta de la esquina, no?)
Dicho esto, yo tambien creo que tenemos que estar dispuestos a hacer cambios. Por ejemplo, en lugar de usar un coche para una persona, usar una combinacion de tren (si hace falta) mas patinete electrico (con muchisimas ventajas en terminos de espacio ocupado, masa que se tiene que desplazar para desplazar una persona, consumo, atascos, parking, precio, etc), lo encuentro ideal.
#38 "Quizas tampoco tengamos que buscar coches con las prestaciones actuales"
Exactamente, eso es lo que quería decir: Vehículos urbanos ligeros individuales para desplazamientos cortos, transporte público, vehículos compartidos, creo que es el futuro, pero no intentar seguir el modelo con el que llevamos 100 años, de que todo gire alrededor del coche (la economía, el urbanismo, las costumbres), sobre todo porque ese modelo ya es imposible.
¿sigue habiendo jóvenes en España?
#89 Idem por aquí con unos cuantos años más, con 39 años viviendo en casa de mi madre trabajando más o menos también y cero intimidad.
Imposible pagar un alquiler de entre 850€ y 950€, en un barrio normalito.
Y con casi 40 años que quieres que te diga pero no tengo muchas ganas de irme a vivir la aventura a un piso compartido con otras 4 ó 5 personas que no conozco de nada, a ver que tal sale el tema...
Entre una puta y un gitano, nació el primer murciano.
Cambias la batería por una llena y listo.
¿Pero es que de verdad alguien piensa seriamente que se pueden sustituir los coches térmicos actuales (90 millones fabricados en 2017), por coches eléctricos?.
El coche eléctrico es inevitable e irá llegando, pero es absurdo pensar que podemos sustituir el volumen actual de coches por eléctricos, simplemente vamos hacia un mundo donde a causa de los límites materiales (energía, materias primas, recursos en general), llegará un momento en el que cada vez tendremos menos vehículos particulares.
#3 Claro, solo hay que cargar con una batería de 300 o 400 kg, ya cargada e instalarla en el coche en mitad del atasco.
#6 Básicamente igual que ahora, han mejorado mucho los microprocesadores, se han miniaturizado, sin embargo los coches eléctricos cada vez tienen la batería mas grande y pesada (para ganar autonomía).
Leaf 2015 (batería de 24 kWh): Peso 1549 kg.
https://www.km77.com/coches/nissan/leaf/2016/estandar/visia/leaf-2016/datos
Leaf 2018 (batería de 40 kWh): Peso 1610 kg.
https://www.arpem.com/nissan/leaf/coches/leaf-2zero.html
Pronto saldrá un Leaf con una batería de 60 kWh con el consiguiente aumento de peso (solo la batería pesará 350 kg).
#18 Échale un ojo al concepto: "densidad energética".
Se está currando mucho, pero tiene ciertos temas detrás que te interesarán.
#7 Incrementar la capacidad de la bateria en un ~70% aumentando el peso unos 61kg (~4% del peso total segun tus datos) tampoco esta tan mal, no?
350kg por una bateria de 60kWh es bastante, pero tampoco me parece dramatico. Desde mi ignorancia, sabes que relacion hay entre el peso de un motor termico (y complejidades asociadas como el tubo de escape, la bateria de plomo, el cambio complejo, el deposito y la cantidad media de combustible que hay ahi, etc) y un motor (o dos, no se cuantos llevan) electrico?
#36 No he dicho que sea "dramático" he dicho que para buscar las prestaciones de los vehículos actuales, hay que irse a coches de 100.000 €, con unas baterias de más de 500kg, y no creo que ese sea el camino de la sostenibilidad.
También he dicho que las mejoras en baterías, han sido hacerlas más compactas, y no hay cambios drásticos en la tecnología, que ya tiene 30 años.
Por lo que (en mi opinión ), replicando el modelo no ganamos nada.
Hoy se fabrican 90 millones de vehículos en el mundo, con un 4% más cada año, y el hacerlos eléctricos no lo va ha hacer más sostenible (en realidad seguramente es imposible) ni por materiales para baterías ni por la infraestructura para alimentarlos.
#37 Quizas tampoco tengamos que buscar coches con las prestaciones actuales. 500kg de baterias parece muchos, pero como he comentado, me pregunto si se compensa porque la mecanica necesaria en un electrico, es mucho mas sencilla.
Desconozco los limites reales de las materias primas necesarias para hacer baterias. Pero asumo tambien que (quizas lentamente) la tecnologia ira mejorando (por ejemplo, las de estado solido estan a la vuelta de la esquina, no?)
Dicho esto, yo tambien creo que tenemos que estar dispuestos a hacer cambios. Por ejemplo, en lugar de usar un coche para una persona, usar una combinacion de tren (si hace falta) mas patinete electrico (con muchisimas ventajas en terminos de espacio ocupado, masa que se tiene que desplazar para desplazar una persona, consumo, atascos, parking, precio, etc), lo encuentro ideal.
#5 No. El coche eléctrico no ha venido para sustituir al otro. Ha venido para obligarnos a suprimir el otro. No es igual.
#3 ¿Cuanto dices que pesa una batería?
#3 No hace falta cambiar la batería. Se puede recargar sin parar de conducir, solo hace falta un carril con una línea eléctrica suspendida o enterrada bajo el asfalto para cargar el coche por inducción. Esto se está probando en una autopista en Alemania con camiones que se ponen en el carril de carga cuando su nivel de carga la batería es bajo.
Lo que hay que hacer es construir un carril nuevo en cada autopista con esta tecnología. Supongo que allí donde se construyan se privatizará de nuevo la gestión de esta autopista.
y nosotros todavía limpiándonos con papel y la mano...
¿en el equipo de construcción de la IA se cumplen las cuotas de género? Si no, la IA es heteropratrialcal opresora, y así mal vamos...
#31 hablamos de la dieta de una especie, no de la relación que tenemos con ella. De hecho, que los veganos quieran alterar la dieta es una gran intromisión en esa domesticación que no es natural. Dejar que coma ratas, pájaros, serpientes, cucarachas... es lo lógico y más natural ya que lo preguntas.
#33, pues eso, hay gente que les da carne cocinada y todo. Por eso en mi comentario pregunto si esto afecta o no, porque yo conozco un pastor Alemánnque sigue dieta vegana y se ve super sano.
#39, gracias, hacia rato que estaba pidiendo una respuesta como la tuya y solo me he encontrado exhabruptos cuando ni siquiera soy vegetariano.
#30, qué es natural y qué no lo es? Son los animales domesticos algo "natural"?
#31 hablamos de la dieta de una especie, no de la relación que tenemos con ella. De hecho, que los veganos quieran alterar la dieta es una gran intromisión en esa domesticación que no es natural. Dejar que coma ratas, pájaros, serpientes, cucarachas... es lo lógico y más natural ya que lo preguntas.
#33, pues eso, hay gente que les da carne cocinada y todo. Por eso en mi comentario pregunto si esto afecta o no, porque yo conozco un pastor Alemánnque sigue dieta vegana y se ve super sano.
#39, gracias, hacia rato que estaba pidiendo una respuesta como la tuya y solo me he encontrado exhabruptos cuando ni siquiera soy vegetariano.
La solución esta en quitarles los ojos a los gansos. Sin ojitos que te puedan mirar y ablandar el corazón, asunto resuelto.
A ver chavales, o abrazáis la ideología de genero sin rechistar, o seréis delincuentes de odio. Vosotros veréis.
Un montañero debe asumir que puede acabar amojamao. No risk no fun.
poco ácido has comido tu...
Comentarios de la Farmafia en 3,2,1...
#2 este artículo es malo para la salud.
Y un artículo de mierda
Primero, todos los medicamentos 1ue enuncia son con prescripción médica. No sé los debe tomar uno, como si fuera gominolas.
Segundo, algunos medicamentos son malos para una cosa y buenos para otra cosa. Así que cuidado con dejar de tomar la medicación prescrita por hacer caso a un artículo de mierda.
Tercero, son los médicos quiero deciden que debes de tomar y no los pacientes.
En caso contrario puedes acabar tomando homeopatía o hacer cualquier idiotez. Y cuando la cagues no digas que no sabías.
Resumen artículo de mierda.
#10 "son los médicos quiero deciden que debes de tomar y no los pacientes."
No, ni de coña. Mírate la Ley General de Sanidad. El médico aconseja; el consentimiento lo da el paciente.
Y mírate también de paso las reglas gramaticales:
https://www.fundeu.es/recomendacion/deber-de-infinitivo-obligacion-suposicion/
Bueno, mira... déjalo... mejor no te mires nada. "Si pa qué..."
#18 lo que dices es que si un médico te receta algún medicamento contraindicado. Tú cómo paciente NO le puedes denunciar?
Y que las denuncias no acaban con que el médico tiene que pagar miles de euros?
Al fin y al cabo es el paciente el responsable de las medicinas que toma.
#18 entonces también se puede exigir a los médicos que te receten tomar opiáceos?
Y tú puedes exigir tomar opiáceos?
#18 me interesa por qué ceo que muchos juicios contra médicos que se deberían de revisar.
Se dice Colonoscopia.
#39 No entiendo cual es su talante, lo unico que les dice es que llamen al revisor si quieren ver su billete.
Los que tienen mal talante son los seguratas que le insultan y despues le agreden, e insisto, son los de seguridad los que tienen que tratar con el maximo respeto a los viajeros, les va en el sueldo, no al reves.
#41 El talante es que si tu pones a mil personas en la misma situación el suceso acaba como hemos visto solo con 3 personas.
900 enseñan su billete sin más. Asunto resuelto.
70 Protestan y luego lo enseñan. Asunto resuelto.
20 Protestan y luego ponen una reclamación al metro. Asunto resuelto.
7 Protestan, y luego ponen una reclamacion al metro y luego una denuncia en el juzgado. Asunto resuelto.
3 Acaban en el suelo esposados como el chulito este.
Segurata primitivo + pasajero chulo = Liote del 15
#39 No entiendo cual es su talante, lo unico que les dice es que llamen al revisor si quieren ver su billete.
Los que tienen mal talante son los seguratas que le insultan y despues le agreden, e insisto, son los de seguridad los que tienen que tratar con el maximo respeto a los viajeros, les va en el sueldo, no al reves.
#41 El talante es que si tu pones a mil personas en la misma situación el suceso acaba como hemos visto solo con 3 personas.
900 enseñan su billete sin más. Asunto resuelto.
70 Protestan y luego lo enseñan. Asunto resuelto.
20 Protestan y luego ponen una reclamación al metro. Asunto resuelto.
7 Protestan, y luego ponen una reclamacion al metro y luego una denuncia en el juzgado. Asunto resuelto.
3 Acaban en el suelo esposados como el chulito este.
#70 En ese caso enseñando su abono, lo que le da derecho a estar ahí. Si se niega a enseñarlo, aparte de quedar como un chulo, pierde ese derecho. Pero en fin, lo de siempre, os olvidáis que los derechos conllevan obligaciones.
No hace falta quedar como un inadaptado social para defender tus derechos.
#72 En ese caso enseñando su abono, lo que le da derecho a estar ahí.
Y si ese abono no está en regla, a tomar por culo ese derecho.
Si se niega a enseñarlo,..., pierde ese derecho.
No, no lo pierde si ese abono está en regla. No tiene obligación de enseñárselo a quien no tiene posibilidad de comprobarlo.
#110 Claro que si. Si incumples tu obligación de respetar las leyes puedes perder hasta el derecho a la libertad.
#91 Claro que pueden tocarte. En cuanto te niegas a obedecer su orden pueden echarte de las instalaciones. El problema de todo esto es que creéis que el problema vino porque esa persona es negra cuando en realidad fue por pasarse de chulo.
"Dejad que los subnormales vengan a mi" -Antonio Moll 19:13-15 (Organizador Being One)
Disco de oro, tabique de platino!!!
¿salís de la ducha para mear?
#18 Échale un ojo al concepto: "densidad energética".
Se está currando mucho, pero tiene ciertos temas detrás que te interesarán.
#6 Básicamente igual que ahora, han mejorado mucho los microprocesadores, se han miniaturizado, sin embargo los coches eléctricos cada vez tienen la batería mas grande y pesada (para ganar autonomía).
Leaf 2015 (batería de 24 kWh): Peso 1549 kg.
https://www.km77.com/coches/nissan/leaf/2016/estandar/visia/leaf-2016/datos
Leaf 2018 (batería de 40 kWh): Peso 1610 kg.
https://www.arpem.com/nissan/leaf/coches/leaf-2zero.html
Pronto saldrá un Leaf con una batería de 60 kWh con el consiguiente aumento de peso (solo la batería pesará 350 kg).
#18 Échale un ojo al concepto: "densidad energética".
Se está currando mucho, pero tiene ciertos temas detrás que te interesarán.
#7 Incrementar la capacidad de la bateria en un ~70% aumentando el peso unos 61kg (~4% del peso total segun tus datos) tampoco esta tan mal, no?
350kg por una bateria de 60kWh es bastante, pero tampoco me parece dramatico. Desde mi ignorancia, sabes que relacion hay entre el peso de un motor termico (y complejidades asociadas como el tubo de escape, la bateria de plomo, el cambio complejo, el deposito y la cantidad media de combustible que hay ahi, etc) y un motor (o dos, no se cuantos llevan) electrico?
#36 No he dicho que sea "dramático" he dicho que para buscar las prestaciones de los vehículos actuales, hay que irse a coches de 100.000 €, con unas baterias de más de 500kg, y no creo que ese sea el camino de la sostenibilidad.
También he dicho que las mejoras en baterías, han sido hacerlas más compactas, y no hay cambios drásticos en la tecnología, que ya tiene 30 años.
Por lo que (en mi opinión ), replicando el modelo no ganamos nada.
Hoy se fabrican 90 millones de vehículos en el mundo, con un 4% más cada año, y el hacerlos eléctricos no lo va ha hacer más sostenible (en realidad seguramente es imposible) ni por materiales para baterías ni por la infraestructura para alimentarlos.
#37 Quizas tampoco tengamos que buscar coches con las prestaciones actuales. 500kg de baterias parece muchos, pero como he comentado, me pregunto si se compensa porque la mecanica necesaria en un electrico, es mucho mas sencilla.
Desconozco los limites reales de las materias primas necesarias para hacer baterias. Pero asumo tambien que (quizas lentamente) la tecnologia ira mejorando (por ejemplo, las de estado solido estan a la vuelta de la esquina, no?)
Dicho esto, yo tambien creo que tenemos que estar dispuestos a hacer cambios. Por ejemplo, en lugar de usar un coche para una persona, usar una combinacion de tren (si hace falta) mas patinete electrico (con muchisimas ventajas en terminos de espacio ocupado, masa que se tiene que desplazar para desplazar una persona, consumo, atascos, parking, precio, etc), lo encuentro ideal.
#38 "Quizas tampoco tengamos que buscar coches con las prestaciones actuales"
Exactamente, eso es lo que quería decir: Vehículos urbanos ligeros individuales para desplazamientos cortos, transporte público, vehículos compartidos, creo que es el futuro, pero no intentar seguir el modelo con el que llevamos 100 años, de que todo gire alrededor del coche (la economía, el urbanismo, las costumbres), sobre todo porque ese modelo ya es imposible.
¿sigue habiendo jóvenes en España?
#89 Idem por aquí con unos cuantos años más, con 39 años viviendo en casa de mi madre trabajando más o menos también y cero intimidad.
Imposible pagar un alquiler de entre 850€ y 950€, en un barrio normalito.
Y con casi 40 años que quieres que te diga pero no tengo muchas ganas de irme a vivir la aventura a un piso compartido con otras 4 ó 5 personas que no conozco de nada, a ver que tal sale el tema...
Entre una puta y un gitano, nació el primer murciano.
Cambias la batería por una llena y listo.
¿Pero es que de verdad alguien piensa seriamente que se pueden sustituir los coches térmicos actuales (90 millones fabricados en 2017), por coches eléctricos?.
El coche eléctrico es inevitable e irá llegando, pero es absurdo pensar que podemos sustituir el volumen actual de coches por eléctricos, simplemente vamos hacia un mundo donde a causa de los límites materiales (energía, materias primas, recursos en general), llegará un momento en el que cada vez tendremos menos vehículos particulares.
#3 Claro, solo hay que cargar con una batería de 300 o 400 kg, ya cargada e instalarla en el coche en mitad del atasco.
#6 Básicamente igual que ahora, han mejorado mucho los microprocesadores, se han miniaturizado, sin embargo los coches eléctricos cada vez tienen la batería mas grande y pesada (para ganar autonomía).
Leaf 2015 (batería de 24 kWh): Peso 1549 kg.
https://www.km77.com/coches/nissan/leaf/2016/estandar/visia/leaf-2016/datos
Leaf 2018 (batería de 40 kWh): Peso 1610 kg.
https://www.arpem.com/nissan/leaf/coches/leaf-2zero.html
Pronto saldrá un Leaf con una batería de 60 kWh con el consiguiente aumento de peso (solo la batería pesará 350 kg).
#18 Échale un ojo al concepto: "densidad energética".
Se está currando mucho, pero tiene ciertos temas detrás que te interesarán.
#7 Incrementar la capacidad de la bateria en un ~70% aumentando el peso unos 61kg (~4% del peso total segun tus datos) tampoco esta tan mal, no?
350kg por una bateria de 60kWh es bastante, pero tampoco me parece dramatico. Desde mi ignorancia, sabes que relacion hay entre el peso de un motor termico (y complejidades asociadas como el tubo de escape, la bateria de plomo, el cambio complejo, el deposito y la cantidad media de combustible que hay ahi, etc) y un motor (o dos, no se cuantos llevan) electrico?
#36 No he dicho que sea "dramático" he dicho que para buscar las prestaciones de los vehículos actuales, hay que irse a coches de 100.000 €, con unas baterias de más de 500kg, y no creo que ese sea el camino de la sostenibilidad.
También he dicho que las mejoras en baterías, han sido hacerlas más compactas, y no hay cambios drásticos en la tecnología, que ya tiene 30 años.
Por lo que (en mi opinión ), replicando el modelo no ganamos nada.
Hoy se fabrican 90 millones de vehículos en el mundo, con un 4% más cada año, y el hacerlos eléctricos no lo va ha hacer más sostenible (en realidad seguramente es imposible) ni por materiales para baterías ni por la infraestructura para alimentarlos.
#37 Quizas tampoco tengamos que buscar coches con las prestaciones actuales. 500kg de baterias parece muchos, pero como he comentado, me pregunto si se compensa porque la mecanica necesaria en un electrico, es mucho mas sencilla.
Desconozco los limites reales de las materias primas necesarias para hacer baterias. Pero asumo tambien que (quizas lentamente) la tecnologia ira mejorando (por ejemplo, las de estado solido estan a la vuelta de la esquina, no?)
Dicho esto, yo tambien creo que tenemos que estar dispuestos a hacer cambios. Por ejemplo, en lugar de usar un coche para una persona, usar una combinacion de tren (si hace falta) mas patinete electrico (con muchisimas ventajas en terminos de espacio ocupado, masa que se tiene que desplazar para desplazar una persona, consumo, atascos, parking, precio, etc), lo encuentro ideal.
#5 No. El coche eléctrico no ha venido para sustituir al otro. Ha venido para obligarnos a suprimir el otro. No es igual.
#3 ¿Cuanto dices que pesa una batería?
#3 No hace falta cambiar la batería. Se puede recargar sin parar de conducir, solo hace falta un carril con una línea eléctrica suspendida o enterrada bajo el asfalto para cargar el coche por inducción. Esto se está probando en una autopista en Alemania con camiones que se ponen en el carril de carga cuando su nivel de carga la batería es bajo.
Lo que hay que hacer es construir un carril nuevo en cada autopista con esta tecnología. Supongo que allí donde se construyan se privatizará de nuevo la gestión de esta autopista.
y nosotros todavía limpiándonos con papel y la mano...
¿en el equipo de construcción de la IA se cumplen las cuotas de género? Si no, la IA es heteropratrialcal opresora, y así mal vamos...
#31 hablamos de la dieta de una especie, no de la relación que tenemos con ella. De hecho, que los veganos quieran alterar la dieta es una gran intromisión en esa domesticación que no es natural. Dejar que coma ratas, pájaros, serpientes, cucarachas... es lo lógico y más natural ya que lo preguntas.
#33, pues eso, hay gente que les da carne cocinada y todo. Por eso en mi comentario pregunto si esto afecta o no, porque yo conozco un pastor Alemánnque sigue dieta vegana y se ve super sano.
#39, gracias, hacia rato que estaba pidiendo una respuesta como la tuya y solo me he encontrado exhabruptos cuando ni siquiera soy vegetariano.
#30, qué es natural y qué no lo es? Son los animales domesticos algo "natural"?
#31 hablamos de la dieta de una especie, no de la relación que tenemos con ella. De hecho, que los veganos quieran alterar la dieta es una gran intromisión en esa domesticación que no es natural. Dejar que coma ratas, pájaros, serpientes, cucarachas... es lo lógico y más natural ya que lo preguntas.
#33, pues eso, hay gente que les da carne cocinada y todo. Por eso en mi comentario pregunto si esto afecta o no, porque yo conozco un pastor Alemánnque sigue dieta vegana y se ve super sano.
#39, gracias, hacia rato que estaba pidiendo una respuesta como la tuya y solo me he encontrado exhabruptos cuando ni siquiera soy vegetariano.
La solución esta en quitarles los ojos a los gansos. Sin ojitos que te puedan mirar y ablandar el corazón, asunto resuelto.
A ver chavales, o abrazáis la ideología de genero sin rechistar, o seréis delincuentes de odio. Vosotros veréis.
Un montañero debe asumir que puede acabar amojamao. No risk no fun.
poco ácido has comido tu...
Comentarios de la Farmafia en 3,2,1...
#2 este artículo es malo para la salud.
Y un artículo de mierda
Primero, todos los medicamentos 1ue enuncia son con prescripción médica. No sé los debe tomar uno, como si fuera gominolas.
Segundo, algunos medicamentos son malos para una cosa y buenos para otra cosa. Así que cuidado con dejar de tomar la medicación prescrita por hacer caso a un artículo de mierda.
Tercero, son los médicos quiero deciden que debes de tomar y no los pacientes.
En caso contrario puedes acabar tomando homeopatía o hacer cualquier idiotez. Y cuando la cagues no digas que no sabías.
Resumen artículo de mierda.
#10 "son los médicos quiero deciden que debes de tomar y no los pacientes."
No, ni de coña. Mírate la Ley General de Sanidad. El médico aconseja; el consentimiento lo da el paciente.
Y mírate también de paso las reglas gramaticales:
https://www.fundeu.es/recomendacion/deber-de-infinitivo-obligacion-suposicion/
Bueno, mira... déjalo... mejor no te mires nada. "Si pa qué..."
#18 lo que dices es que si un médico te receta algún medicamento contraindicado. Tú cómo paciente NO le puedes denunciar?
Y que las denuncias no acaban con que el médico tiene que pagar miles de euros?
Al fin y al cabo es el paciente el responsable de las medicinas que toma.
#18 entonces también se puede exigir a los médicos que te receten tomar opiáceos?
Y tú puedes exigir tomar opiáceos?
#18 me interesa por qué ceo que muchos juicios contra médicos que se deberían de revisar.
Se dice Colonoscopia.
#39 No entiendo cual es su talante, lo unico que les dice es que llamen al revisor si quieren ver su billete.
Los que tienen mal talante son los seguratas que le insultan y despues le agreden, e insisto, son los de seguridad los que tienen que tratar con el maximo respeto a los viajeros, les va en el sueldo, no al reves.
#41 El talante es que si tu pones a mil personas en la misma situación el suceso acaba como hemos visto solo con 3 personas.
900 enseñan su billete sin más. Asunto resuelto.
70 Protestan y luego lo enseñan. Asunto resuelto.
20 Protestan y luego ponen una reclamación al metro. Asunto resuelto.
7 Protestan, y luego ponen una reclamacion al metro y luego una denuncia en el juzgado. Asunto resuelto.
3 Acaban en el suelo esposados como el chulito este.
Segurata primitivo + pasajero chulo = Liote del 15
#39 No entiendo cual es su talante, lo unico que les dice es que llamen al revisor si quieren ver su billete.
Los que tienen mal talante son los seguratas que le insultan y despues le agreden, e insisto, son los de seguridad los que tienen que tratar con el maximo respeto a los viajeros, les va en el sueldo, no al reves.
#41 El talante es que si tu pones a mil personas en la misma situación el suceso acaba como hemos visto solo con 3 personas.
900 enseñan su billete sin más. Asunto resuelto.
70 Protestan y luego lo enseñan. Asunto resuelto.
20 Protestan y luego ponen una reclamación al metro. Asunto resuelto.
7 Protestan, y luego ponen una reclamacion al metro y luego una denuncia en el juzgado. Asunto resuelto.
3 Acaban en el suelo esposados como el chulito este.
#70 En ese caso enseñando su abono, lo que le da derecho a estar ahí. Si se niega a enseñarlo, aparte de quedar como un chulo, pierde ese derecho. Pero en fin, lo de siempre, os olvidáis que los derechos conllevan obligaciones.
No hace falta quedar como un inadaptado social para defender tus derechos.
#72 En ese caso enseñando su abono, lo que le da derecho a estar ahí.
Y si ese abono no está en regla, a tomar por culo ese derecho.
Si se niega a enseñarlo,..., pierde ese derecho.
No, no lo pierde si ese abono está en regla. No tiene obligación de enseñárselo a quien no tiene posibilidad de comprobarlo.
#110 Claro que si. Si incumples tu obligación de respetar las leyes puedes perder hasta el derecho a la libertad.
#91 Claro que pueden tocarte. En cuanto te niegas a obedecer su orden pueden echarte de las instalaciones. El problema de todo esto es que creéis que el problema vino porque esa persona es negra cuando en realidad fue por pasarse de chulo.
"Dejad que los subnormales vengan a mi" -Antonio Moll 19:13-15 (Organizador Being One)
Disco de oro, tabique de platino!!!