#16 ¿qué es versión IFR? Gracias de antemano
#18 la navegación instrumental
https://machhelicopters.com/que-tipo-de-navegacion-es-la-mas-utilizada-en-aviacion/
#18 A la hora de volar tienes dos conceptos diferenciadores básicos:
VFR: Visual Flight Rules - Vuelas mirando el terreno y las referencias*.
IFR: Instrument Flight Rules - Vuelas mirando los instrumentos (Básicamente cualquier vuelo comercial**).
Además tienes dos conceptos anexos:
VMC : Visual Meteorological Conditions - Condiciones para vuelo visual (más restrictivas)
IMC: Instrument Meteorological Conditions - Condiciones para vuelo instrumental (Menos restrictivas)
En corto, con IFR puedes volar con mala meteo (hasta cierto punto y depende del aparato, claro), de noche, etc, porque el piloto está entrenado y el aparato cuenta con una instrumentación que lo permite (por ejemplo, horizontes artificiales, radares meteorológicos, directores de vuelo, indicadores de terreno, etc...). Si haces un vuelo VFR, como posiblemente sería el caso de este aparato (no lo sé seguro) tienes que tener mejores condiciones visuales (no ves, no vuelas). No te metes entre nubes, no entras en niebla, no vuelas de noche, etc. Por ejemplo, en España, dependiendo del espacio aéreo, debes tener entre 5 y 8Km de visibilidad horizontal para poder volar en VFR.
Si no sabes usar instrumentos o no los tienes, meterte en una nube significa que te puedes desorientar al perder de vista el horizonte y acabar en el suelo muy rápido. El cuerpo (especialmente el oído) nos engaña enseguida con las percepciones y crees estar subiendo cuando estás bajando o incluso cabeza abajo (algo así le pasó a un Kennedy que de noche confundió el mar con el cielo y metió el avión en barrena, un caso clásico de estudio).
Si este aparato no iba equipado con la instrumentación adecuada (repito, no lo sé) y se metió en un banco de niebla, el piloto pudo desorientarse y comerse un risco perfectamente. No hay mucho misterio.
*Aunque lleves mapas y brújula para navegar, tienes que ver el terreno.
** Aún con todo, los aterrizajes, salvo en CATIII son visuales y a manopla. De hecho si no ven la pista a cierta altitud, go around.
#11 porque el enemigo de su enemigo es su amigo, y ya es raro porque son suníes y no chiíes como son en Irán. A pesar de ello se les considera parte de la media luna chií.
#15 ¡Pues no que al final van a ser las condiciones materiales de los estados y de los grupos de personas lo importante! Quizás por eso encontramos tantas cosas raras como democracias apoyando dictaduras, países árabes apoyando posibles genocidios, y suníes apoyando chiíes.
¿A ver si también van a ser las condiciones materiales las que son el germen de fascismos, extremismos, salafismos, etc?
#32 más bien lo que se ve son suníes dependiendo de chiitas desesperadamente y chiitas con ansias de recuperar un imperio mientras los muertos los pongan otros.
Si las condiciones materiales fuesen todo los kurdos serían de los más unicornios de la región y son de lo más aceptable. Incluso sin salir de Irán, al menos con los persas que yo me he topado, están muy por encima del nivel de su gobierno, aunque debo admitir que les he conocido aquí.
#33 Y así les va... porque eso pasa sin estado, o con un estado que te quiere erradicar. Y por eso su acción es más militar que propagandística.
El resto, estás explicando las condiciones materiales de Hamás. Necesitan apoyo... claro. Por algo necesitarán apoyo. ¿Para no terminar como Cisjordania quizás?
Imperialismo iraní me resulta un término novedoso. No sabía que tenía reclamaciones territoriales. Estaría bien leer tu explicación. Teniendo en cuenta cómo los estados de la región (Arabia Saudí, EUA, Israel, Estados Unidos, etc) usan los mismos métodos, no sé qué aporta aquí. Un término que no ayuda a distinguir, no puedo sino entenderlo como superfluo. Me espero a leerte.
“Cliente” de Irán ya lo es.
#8 ¿Por qué será?
#11 porque el enemigo de su enemigo es su amigo, y ya es raro porque son suníes y no chiíes como son en Irán. A pesar de ello se les considera parte de la media luna chií.
#15 ¡Pues no que al final van a ser las condiciones materiales de los estados y de los grupos de personas lo importante! Quizás por eso encontramos tantas cosas raras como democracias apoyando dictaduras, países árabes apoyando posibles genocidios, y suníes apoyando chiíes.
¿A ver si también van a ser las condiciones materiales las que son el germen de fascismos, extremismos, salafismos, etc?
#32 más bien lo que se ve son suníes dependiendo de chiitas desesperadamente y chiitas con ansias de recuperar un imperio mientras los muertos los pongan otros.
Si las condiciones materiales fuesen todo los kurdos serían de los más unicornios de la región y son de lo más aceptable. Incluso sin salir de Irán, al menos con los persas que yo me he topado, están muy por encima del nivel de su gobierno, aunque debo admitir que les he conocido aquí.
#33 Y así les va... porque eso pasa sin estado, o con un estado que te quiere erradicar. Y por eso su acción es más militar que propagandística.
El resto, estás explicando las condiciones materiales de Hamás. Necesitan apoyo... claro. Por algo necesitarán apoyo. ¿Para no terminar como Cisjordania quizás?
Imperialismo iraní me resulta un término novedoso. No sabía que tenía reclamaciones territoriales. Estaría bien leer tu explicación. Teniendo en cuenta cómo los estados de la región (Arabia Saudí, EUA, Israel, Estados Unidos, etc) usan los mismos métodos, no sé qué aporta aquí. Un término que no ayuda a distinguir, no puedo sino entenderlo como superfluo. Me espero a leerte.
#7 o se cargarán al próximo Assange antes de que se conozca siquiera su nombre
#8 irán no es Burkina Faso, digo yo que serán capaces de saber qué tiempo hace en su propio país, por no decir que es evidente que el piloto veía lo que había delante suyo, que es un helicóptero, no un submarino.
#9, ni idea. Solo especulaba.
#9 Por mucho que el piloto tenga conocimientos de meteo (obligatorios) y experiencia en el clima de la zona, una mala meteorología te puede sorprender, un helicóptero no vuela tan alto y es más susceptible de verse en un compromiso. La navaja de Ockham dice que el accidente es lo más lógico, especialmente en un aparato viejo (por lo que he visto, hasta el '73 ni siquiera tenía versión IFR y este dicen que era anterior).
#16 ¿qué es versión IFR? Gracias de antemano
#18 la navegación instrumental
https://machhelicopters.com/que-tipo-de-navegacion-es-la-mas-utilizada-en-aviacion/
#18 A la hora de volar tienes dos conceptos diferenciadores básicos:
VFR: Visual Flight Rules - Vuelas mirando el terreno y las referencias*.
IFR: Instrument Flight Rules - Vuelas mirando los instrumentos (Básicamente cualquier vuelo comercial**).
Además tienes dos conceptos anexos:
VMC : Visual Meteorological Conditions - Condiciones para vuelo visual (más restrictivas)
IMC: Instrument Meteorological Conditions - Condiciones para vuelo instrumental (Menos restrictivas)
En corto, con IFR puedes volar con mala meteo (hasta cierto punto y depende del aparato, claro), de noche, etc, porque el piloto está entrenado y el aparato cuenta con una instrumentación que lo permite (por ejemplo, horizontes artificiales, radares meteorológicos, directores de vuelo, indicadores de terreno, etc...). Si haces un vuelo VFR, como posiblemente sería el caso de este aparato (no lo sé seguro) tienes que tener mejores condiciones visuales (no ves, no vuelas). No te metes entre nubes, no entras en niebla, no vuelas de noche, etc. Por ejemplo, en España, dependiendo del espacio aéreo, debes tener entre 5 y 8Km de visibilidad horizontal para poder volar en VFR.
Si no sabes usar instrumentos o no los tienes, meterte en una nube significa que te puedes desorientar al perder de vista el horizonte y acabar en el suelo muy rápido. El cuerpo (especialmente el oído) nos engaña enseguida con las percepciones y crees estar subiendo cuando estás bajando o incluso cabeza abajo (algo así le pasó a un Kennedy que de noche confundió el mar con el cielo y metió el avión en barrena, un caso clásico de estudio).
Si este aparato no iba equipado con la instrumentación adecuada (repito, no lo sé) y se metió en un banco de niebla, el piloto pudo desorientarse y comerse un risco perfectamente. No hay mucho misterio.
*Aunque lleves mapas y brújula para navegar, tienes que ver el terreno.
** Aún con todo, los aterrizajes, salvo en CATIII son visuales y a manopla. De hecho si no ven la pista a cierta altitud, go around.
Y aquí es donde gente “de izquierda” hace chistes con el colonialismo anglo y su nefasta política exterior solo porque la derecha está en contra. Hace dos días decía lo mismo de la derecha pero al revés…
#4 no entiendo la acusación, pongamos que EEUU ha derribado el helicóptero cuando transitaba una zona con tormenta/nubes/mala visibilidad ¿qué ganaría o qué fin tendría editar a posteriori las imágenes satelitales para quitar nubes?
#5 Habrá que esperar a Wikileaks
#7 o se cargarán al próximo Assange antes de que se conozca siquiera su nombre
#7 Pues sí, habrá que esperar a alguien serio. Porque el tuit de un "conspiracy realist" que cree en fiestas caníbales de las élites no es muy creíble.
#12 Seguramente se la sude la verdad y quien fue realmente si fue alguien... Otro falso izquierdista que le sirve hasta la muerte de un reaccionario integrista islámico en su cruzada con EEUU, haya pruebas o no.
Por no hablar de que solo se dedica a comentar sus propias noticias con falacias para crear el debate que le apetece.
Tanto me da si se esclarece o no, si encuentran el cuerpo o no de un mandatario de un régimen teocrático que tiene sometida a su población en base a sus dogmas religiosos.
#13 Éste no se esfuerza en fingir ser de izquierda, en otro tuit directamente llama enfermos mentales a las personas trans.
#14 Ah, yo hablaba del que subió la noticia, no me había fijado en el del Twitter que linkeaste ni que era el mismo que el del post. 
#5, yo he supuesto, desde mi más completa ignorancia en todo esto, que se borraron antes para dificultar la navegación por la zona.
#8 irán no es Burkina Faso, digo yo que serán capaces de saber qué tiempo hace en su propio país, por no decir que es evidente que el piloto veía lo que había delante suyo, que es un helicóptero, no un submarino.
#9, ni idea. Solo especulaba.
#9 Por mucho que el piloto tenga conocimientos de meteo (obligatorios) y experiencia en el clima de la zona, una mala meteorología te puede sorprender, un helicóptero no vuela tan alto y es más susceptible de verse en un compromiso. La navaja de Ockham dice que el accidente es lo más lógico, especialmente en un aparato viejo (por lo que he visto, hasta el '73 ni siquiera tenía versión IFR y este dicen que era anterior).
#16 ¿qué es versión IFR? Gracias de antemano
#18 la navegación instrumental
https://machhelicopters.com/que-tipo-de-navegacion-es-la-mas-utilizada-en-aviacion/
#18 A la hora de volar tienes dos conceptos diferenciadores básicos:
VFR: Visual Flight Rules - Vuelas mirando el terreno y las referencias*.
IFR: Instrument Flight Rules - Vuelas mirando los instrumentos (Básicamente cualquier vuelo comercial**).
Además tienes dos conceptos anexos:
VMC : Visual Meteorological Conditions - Condiciones para vuelo visual (más restrictivas)
IMC: Instrument Meteorological Conditions - Condiciones para vuelo instrumental (Menos restrictivas)
En corto, con IFR puedes volar con mala meteo (hasta cierto punto y depende del aparato, claro), de noche, etc, porque el piloto está entrenado y el aparato cuenta con una instrumentación que lo permite (por ejemplo, horizontes artificiales, radares meteorológicos, directores de vuelo, indicadores de terreno, etc...). Si haces un vuelo VFR, como posiblemente sería el caso de este aparato (no lo sé seguro) tienes que tener mejores condiciones visuales (no ves, no vuelas). No te metes entre nubes, no entras en niebla, no vuelas de noche, etc. Por ejemplo, en España, dependiendo del espacio aéreo, debes tener entre 5 y 8Km de visibilidad horizontal para poder volar en VFR.
Si no sabes usar instrumentos o no los tienes, meterte en una nube significa que te puedes desorientar al perder de vista el horizonte y acabar en el suelo muy rápido. El cuerpo (especialmente el oído) nos engaña enseguida con las percepciones y crees estar subiendo cuando estás bajando o incluso cabeza abajo (algo así le pasó a un Kennedy que de noche confundió el mar con el cielo y metió el avión en barrena, un caso clásico de estudio).
Si este aparato no iba equipado con la instrumentación adecuada (repito, no lo sé) y se metió en un banco de niebla, el piloto pudo desorientarse y comerse un risco perfectamente. No hay mucho misterio.
*Aunque lleves mapas y brújula para navegar, tienes que ver el terreno.
** Aún con todo, los aterrizajes, salvo en CATIII son visuales y a manopla. De hecho si no ven la pista a cierta altitud, go around.
No entiendo muy bien qué es lo que se está tratando de denunciar.
#2 Quién puede hacer eso? Sólo USA y su poder, es decir que USA tiene algo que ver
#4 no entiendo la acusación, pongamos que EEUU ha derribado el helicóptero cuando transitaba una zona con tormenta/nubes/mala visibilidad ¿qué ganaría o qué fin tendría editar a posteriori las imágenes satelitales para quitar nubes?
#5 Habrá que esperar a Wikileaks
#7 o se cargarán al próximo Assange antes de que se conozca siquiera su nombre
#7 Pues sí, habrá que esperar a alguien serio. Porque el tuit de un "conspiracy realist" que cree en fiestas caníbales de las élites no es muy creíble.
#12 Seguramente se la sude la verdad y quien fue realmente si fue alguien... Otro falso izquierdista que le sirve hasta la muerte de un reaccionario integrista islámico en su cruzada con EEUU, haya pruebas o no.
Por no hablar de que solo se dedica a comentar sus propias noticias con falacias para crear el debate que le apetece.
Tanto me da si se esclarece o no, si encuentran el cuerpo o no de un mandatario de un régimen teocrático que tiene sometida a su población en base a sus dogmas religiosos.
#13 Éste no se esfuerza en fingir ser de izquierda, en otro tuit directamente llama enfermos mentales a las personas trans.
#5, yo he supuesto, desde mi más completa ignorancia en todo esto, que se borraron antes para dificultar la navegación por la zona.
#8 irán no es Burkina Faso, digo yo que serán capaces de saber qué tiempo hace en su propio país, por no decir que es evidente que el piloto veía lo que había delante suyo, que es un helicóptero, no un submarino.
#9, ni idea. Solo especulaba.
#9 Por mucho que el piloto tenga conocimientos de meteo (obligatorios) y experiencia en el clima de la zona, una mala meteorología te puede sorprender, un helicóptero no vuela tan alto y es más susceptible de verse en un compromiso. La navaja de Ockham dice que el accidente es lo más lógico, especialmente en un aparato viejo (por lo que he visto, hasta el '73 ni siquiera tenía versión IFR y este dicen que era anterior).
#16 ¿qué es versión IFR? Gracias de antemano
Los insultos son todos lamentables, no solo los machistas.
#2 Pero estos se da el caso que eran machistas.
#4
No, previamente habían insultado al resto del equipo arbitral y eso no lo califican de lamentable, solo los insultos a ella.
#6 Los insultos machistas son muy lamentables, parece que te molesta que se señalen.
#7
Ah vale, solo son lamentables los machistas.
Ahora comprendo, buenas tardes.
#9 Vaya, ahora te marcas un hombre de paja. A llorar a la llorería.
#4 No, no era machistas.
Parece que algunos no entienden el como funciona el ser humano al a hora de insultar...
Siempre se busca la catracteristica más obvia para faltar a alguien y la más facil :
- Gordo
- Gafotas
- Enana
- Coja
- Bizco
etc....
En este caso, el susodicho ser, falto a otro gente y a la mujer, como he explicado tiran por lo facil, que es ser despectivo por que era una mujer y no era ni gorda, ni coja etc...
Todos los insultos son lamentables como indica #6 el problema es que solo quereis hacer enfasis en la parte machista y no en que un desgraciado se ha pasado todo el partido faltando al respeto a todo el mundo y hasta que no se ha dirigido a la mujer, no se pone el grito en el cielo.
#10 Hola, negacionista del machismo.
#12 nunca me cansaré de repetirlo:
Meneame nunca defrauda
#10 Y en el fútbol hay una cosa curiosa, si hay un negro en el equipo contrario es un puto mono, al negro de tu equipo lo adoras como un semidiós. Está gente simplemente son gañanes absolutos e insultan a todos cristo que no sea de su equipo.
#18 Discrepo... Por qué cuando uno de su equipo la caga, también lo insultan.
Está gente neuronas las justas.... Lo peor es cuando metes en la ecuación a críos.
#5 Sí, bueno, la gratuidad del aborto es un tema de candente actualidad, y que Sumar haya propuesto 32 horas semanales y ellos regateen ahora a 30 es puritita casualidad.
#13 Sumar lleva el aborto gratuito en su programa?
En cuanto a las horas para eso están, para pedir más que Sumar, pero me conformaba con que Sumar cumpliera, que mucho se le llena la boca con 32 horas y aquí nos va a dar 38,5 y solo en días libres, no en reducción de jornada y ya si eso si la patronal quiere 37.5 igual dentro de 2 años
Casualmente inciden en temas que llevan los ministerios de sus amigos de Sumar... casualmente.
#4 Casualmente indicen en los problemas de la actualidad, así que es normal coincidir, aunque claro a lo mejor es llevar el programa del PSOE o el PP que consiste en más de la misma NADA de siempre.
#13 Sumar lleva el aborto gratuito en su programa?
En cuanto a las horas para eso están, para pedir más que Sumar, pero me conformaba con que Sumar cumpliera, que mucho se le llena la boca con 32 horas y aquí nos va a dar 38,5 y solo en días libres, no en reducción de jornada y ya si eso si la patronal quiere 37.5 igual dentro de 2 años
#4 Pues tan casual como que el PP y Vox coinciden en las mismas tonterías, ¿no?
#4 Todo siempre mal, ¿verdad?
#1 si te vieses el vídeo verías de qué va el tema … la municion que se “fabrica” en Europa va con pólvora china porque no queremos una industria tan contaminante aquí. Así que parte del dinero de las municiones “europeas” acaba en China, pero tú has venido a hablar de EEUU porque patatas…
Vídeo interesante, como suelen ser los del canal.
Resumen:
-drones y componentes de dron
-radios baofeng (de las que nos reímos cuando usaban los rusos, esas mismas)
-pólvora derivada del algodón (esta es la parte más interesante por lo que implica)
Mejor ver el vídeo que quedarse solo con el resumen.
Ahora es feliz con su diosito y sus vírgenes, por qué habrían de lamentar nada?
#6 72 vírgenes para toda la eternidad... mmm, no se yo si es buen trato.
Veamos, supongamos que alargamos el tema, a polvo por mes, son 6 años...
La eternidad es bastante mas larga...
Eran 72, no?
Yo es que de seres imaginarios si me sacas de Dark Vader me lio.
#11 Sabes si estas vírgenes envejecen? Al ser para toda la eternidad, es muy importante aclararlo. Lo de vírgenes será solo hasta el primer polvo. No?
#16 No se, lo mismo se mueren y hacen respawn.
#11 ¿No se van renovando?
No se por qué no me extraña que el que maneja sea asiático.
Toma frodo, te doy la espada matorcos, tan buena que hasta tiene nombre, dardo se llama. Ah, pero una cosa, no la puedes usar fuera de comarca, gana con ella a los de mordor, confiamos en ti.
#5 Comparar la geopolítica contemporánea con una novela de fantasía medieval, ló último en estupidez supina. Solo aquí en menéame.
#2 es muy gracioso el diario. Pone en el título que el problema es que las mujeres no son capaces de encontrar pareja. Pero te ponen una tabla donde el porcentaje de hombres que no ha sido padre por no encontrar la pareja adecuada es superior en cada tramo. Dicha tabla no la mencionan en ningún momento, no vaya ser que les joda la tesis.
#19 Creo que no has leído el artículo entero porque si habla de eso,
"Aunque la encuesta también muestra que prácticamente el mismo número de mujeres que de hombres quieren tener un hijo y que ellos también dicen no encontrar parejas con quien tenerlos, “el diferente margen reproductivo” hace que ellos sientan menos prisa o crean que disponen de más tiempo para decidirse"
Y después continúan varios párrafos sobre el tema
#83 Que no ganas suficiente, que te gusta demasiado la fiesta, que no quieres tener hijos porque te joden las escapadas last minute, que con hijos ya no puedes gastarte tu sueldo en frikadas....
Que vivimos de puta madre actualmente, tenemos de todo, y si tienes hijos hay que renunciar a la mayoría de lujos/vicios.
#83 No es solo eso sino también que ofrecen esas mujeres que quieren tener hijos más allá de tenerlos. A lo mejor no encuentran pareja porque los hombres buscan otras cosas.
Y para variar sale un ejemplo absurdo: el de la mujer que hacía todos los trámites de su marido y que dice que ya era como tener un hijo. Que no digo que no sea verdad y que no haya auténticos gañanes que no se hacen ni la cama pero el 90% de las personas cuyos trámites hace su pareja son mujeres.
#83 Últimamente es lo mismo que se oye de Bernardos en La Sexta. Que si la economía es floja y no da para más salarios, que si los curritos no se esfuerzan... Que la culpa de que no se vendan más casas o no se pueda afrontar los alquileres es culpa de cualquiera y de cualquier cosa excepto del precio absurdo.
Siempre se oyen las mismas quejas cuando el remero no rema lo suficiente y la galera no avanza como se esperaba. La culpa es en primer lugar del remero y luego de cualquiera menos del capitán, el capitán nunca tiene la culpa.
Llega un momento en que hay que hacer oídos sordos porque "el capitán" nunca va a reconocer su pifia aunque el error cante más que un canario. Paciencia... Ya habrá más dolor cuando se note todavía más que no hay suficientes trabajadores.
#39 que llamen a unos y otros de la encuesta y solucionado todo. First dates
#19 Me recuerda a la noticia que dieron hace poco en Informativos Telecinco. Hablaban de los suicidios y entre los distintos datos que dieron mencionaron que un 40% de las llamadas al teléfono sobre suicidios eran de mujeres. Lo lógico sería dar el dato mayoritario, del 60% de hombres pero hicieron lo contrario. No sé si es que en el estudio diferencian entre hombres, mujeres, no binarios,... y entonces sí que el 40% fuese el dato mayoritario pero de no ser así parece que los periodistas dan los datos que les da la gana, no los que mayor información dan.
#81 Lo vi también (de pasada porque nunca veo esa cadena) y me llamó la atención que justo no dieran ese dato, porque sé que es mucho mayor el porcentaje de hombres que se suicidan, no ya de los que llaman al teléfono, si no de los que cometen suicidio y no dieron el dato, pero inmediatamente después hablaron de fibromialgia y sí dijeron que lo padecían mayoritariamente las mujeres. Es flipante esta religión de estado que tenemos ahora y como los informativos se han convertido en sus misas.
#19 eso venía a decir yo, ¡y sin ver la tabla! Que las mujeres no encuentran pareja
#19 El problema? Efectivamente. LOS ONVRES
Incluso a nivel academico mucho de lo relacionado con la igualdad es un cachondeo, ya a nivel periodistico y "de calle" es otro nivel
#19 Hace bien poco hubo alguna noticia en la que se ponía la responsabilidad de la baja natalidad en las mujeres y el diario lo criticó, con razón. Soy demasiado vago para buscar los enlaces pero seguro que muchos sabéis de lo que hablo.
Pero ahora saca este artículo donde la culpa es, por supuesto, no de la economía, sino de lo egoístas e inmaduros que somos los hombres. En fin.
O los vecinos o él tienen que ser de cuidado para por algo así terminar en los juzgados.
Pero no eran tres del CNI según los comentarios de menéame?
#50 mejor que uno en una trinchera a -10 grados en invierno mientras le bombardean si.
Sobre lo de “paguitas”, no rebato idioteces.
#66 Para idioteces clasistas ya tenemos la que has soltado antes.
#9 las cárceles siguen siendo necesarias y más en una guerra como la ucraniana que tiene tintes de guerra civil.
#12 no sé cómo no he caído en la guerra de Vietnam donde el apoyo de la URSS fue aún mayor, con ayuda más masiva y sucedieron cosas como que los comunes acabaron con mejores aviones que EEUU, pero estaba hablando de la guerra de Corea
#17 yo cité a Afganistán, Irak, Libia, Yugoslavia y podría citar Panamá, Granada, pero no Corea que para mí es la guerra menos conocida.
Los de según que derecha son iguales en todas partes, les da igual estar peor si con eso “los rojos” están en desacuerdo. Con decir eso a un político derechista le basta y le sobra para tener aprobación, es patetico
#2 Hacen literalmente lo que sea por fastidiar a los progres, o al menos así funcionan las cosas en sus cabezas
https://en.wikipedia.org/wiki/Owning_the_libs
#2 Disfruta de algunas mierdas que se ven por ahí "to trigger the libs"
https://knowyourmeme.com/memes/trigger-the-libs
#9 Por mucho que el piloto tenga conocimientos de meteo (obligatorios) y experiencia en el clima de la zona, una mala meteorología te puede sorprender, un helicóptero no vuela tan alto y es más susceptible de verse en un compromiso. La navaja de Ockham dice que el accidente es lo más lógico, especialmente en un aparato viejo (por lo que he visto, hasta el '73 ni siquiera tenía versión IFR y este dicen que era anterior).