#2 El problema es certificar de nuevo que el avión es completamente seguro. Tienen que pasar un montón de pruebas de nuevo y alguien va a tener que jugarse el prestigio firmando el informe si luego pasa cualquier cosa.
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¿Un morro atornillado y unos parabrisas capaces de costar lo suficiente como para desguazarlo? Algo falla ahí o los aviones son bien baratos, que lo dudo mucho.