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#13 No, se pagan:
Buscando en google: como funciona recogida tapones causas beneficas
"Hay que dejar claro que el dinero recibido se corresponde con el precio del mercado, que se mueve entre los veinte y los treinta céntimos de euro por kilo», explica Codesal. Las entregas que hacen suelen ser de mil kilogramos, por los que reciben una cantidad aproximada a los 140 euros."
#17 He copiado y pegado lo que salía en la búsqueda, no he calculado nada.
Tal como dices, a 0,20€, 1000 Kg, deberían pagarse a 200,00 €.
#17 Cuanto ocupa un kilo de tapones y cuanto cuesta moverlo de un sitio a otro. No sale rentable ni de lejos. Solo los trasteros donde los guardaran valdrán mas dinero.
#30 Perdona, pensaba que el hilo iva de reciclar los tapones por dinero
#32 No te sigo.
Recogen algo y lo venden para pagarse algo.
Que lo hagan con los tapones pensando que están haciendo el bien es ridículo.
Si recogieran latas sacarían un pastón pero les pondrían mil pegas seguro, puede que incluso tuvieran que indemnizar acoembes por que se creen que las latas son suyas.
Cuanto cuesta recoger un kilo de latas de aluminio, cuanto ocupa y cuanto vale.
Los tapones despues de meses guardándolos los tienen que llevar en furgonetas lejos. El aluminio te lo recogen en casa.
#16 Es una vergüenza y parece que no tiene nada que ver con ecoembes (y se apuntan el tanto). Es simplemente que la gente se une para recoger algo, venderlo y usar lo recaudado como les de la gana.
El día que se enteren que pueden hacer lo mismo con las latas de aluminio y sacar muchísimo mas van a llorar una semana.
#25 ecoembes es una gran mentira inventado por las grandes marcas para que pensemos que se preocupan por el reciclaje pero la realidad es que les importa muy poco, más del 90% de lo que depositamos en el cubo amarillo con la intención de que se recicle acaba en el vertedero, no es rentable mezclar plásticos PET con metales con tetrabrik y con otros envases
La única razón de la lacra del tapón unido a la botella haya tirado adelante tan rápido y tan generalizado es que Ecoembes quiere quedarse con el dinero que hasta ahora se destinaba a causas benéficas.
Ninguna otra ventaja, cierra mal, vierte peor y, en general, es un engorro para el usuario.
#8 Sí, pero ahora las campañas no serán rentables porque mucha gente se acostumbra muy rápido y sin pensar a lo que le viene impuesto; además los recicladores ya tienen muchos tapones y sin esforzarse...
#5 Yo siempre he pensado que eso de los tapones y las causas benéficas era un bulo, como el de los chivatos de los paquetes de tabaco.
#13 No, se pagan:
Buscando en google: como funciona recogida tapones causas beneficas
"Hay que dejar claro que el dinero recibido se corresponde con el precio del mercado, que se mueve entre los veinte y los treinta céntimos de euro por kilo», explica Codesal. Las entregas que hacen suelen ser de mil kilogramos, por los que reciben una cantidad aproximada a los 140 euros."
#17 He copiado y pegado lo que salía en la búsqueda, no he calculado nada.
Tal como dices, a 0,20€, 1000 Kg, deberían pagarse a 200,00 €.
#17 Cuanto ocupa un kilo de tapones y cuanto cuesta moverlo de un sitio a otro. No sale rentable ni de lejos. Solo los trasteros donde los guardaran valdrán mas dinero.
#30 Perdona, pensaba que el hilo iva de reciclar los tapones por dinero
#16 Es una vergüenza y parece que no tiene nada que ver con ecoembes (y se apuntan el tanto). Es simplemente que la gente se une para recoger algo, venderlo y usar lo recaudado como les de la gana.
El día que se enteren que pueden hacer lo mismo con las latas de aluminio y sacar muchísimo mas van a llorar una semana.
#25 ecoembes es una gran mentira inventado por las grandes marcas para que pensemos que se preocupan por el reciclaje pero la realidad es que les importa muy poco, más del 90% de lo que depositamos en el cubo amarillo con la intención de que se recicle acaba en el vertedero, no es rentable mezclar plásticos PET con metales con tetrabrik y con otros envases
#21 No he visto ninguno. Por mi zona solo hay de ropa y parece que la mitad son ilegales.
#27 Muchas gracias, no haba visto nunca nada parecido.
Muy guapo. Lo malo que los niños no lo pueden llenar.
Me sigue pareciendo una estafa. No se atreven a quitarles el negocio de las latas y los tienen entretenidos con los tapones que no les quitan negocio.
#5 Yo creo que hace 10 años que no veo una campaña de recogida de tapones.
#3 que Ibáñez no tenga un Príncipe de Asturias es de juzgado de guardia
#76 el principio de una magnífica ucronía
Juan Carlos I abdica y por un error al escribir el BOE nombra Rey a Francisco Ibáñez
#6 joer que pesaos con darle premios al plagiador de Franquin.
Por cierto, un príncipe de Asturias es una mierda de premio que se prestigia más él por sus ganadores que sus ganadores por recibirlo.
#93 Que no se te caiga tanto, sólo porque haya cuatro zumbados que pretenden que inspirarse en un par de viñetas invalida una carrera de más de sesenta años creando obras originales.
El mundo está lleno de amargados que se creen guays por criticar aquello que todo el mundo ha adoptado como referente.
Salvese quien pueda, están cayendo bombas en Madrid.
Miles de manifestantes se han reunido para manifestarse bajo el lema "Stop Israel" entre la calle Stortorget y la plaza Molleplatsen en Malmö, Suecia, a pocas horas de que en esa ciudad se celebre la segunda semifinal de Eurovisión, en la que participará Eden Golan, la representante de Israel.
“Las fuerzas de seguridad israelíes no solo están matando ilegalmente a palestinos en Gaza, sino que también han estado matando a palestinos sin base legal en Cisjordania, incluso ejecutando deliberadamente a palestinos que no suponían ninguna amenaza aparente”, dijo el investigador principal sobre crisis y conflictos de HRW, Richard Weir. Precisó que estas matanzas se están produciendo a un nivel sin precedentes recientes en un entorno en el que las fuerzas israelíes no tienen por qué temer que su gobierno les exija responsabilidades.
Por Elena Calero (El texto es demasiado corto, debe ser al menos de 50 caracteres)
Una, grande y pacata. Había que recristianizar a los españoles descarriados y, para ello, la Iglesia católica decidió enviar a misioneros a todos los rincones del país. La guerra civil había terminado y se imponía moralizar la vida social, que pasaba por el baile y el cine, aunque también se persiguió a los amancebados y, en general, a todo lo que oliese a laicismo.
Aunque agricultores echan parte de la culpa del desastre de esta campaña a la entrada de productos de otros países, tres de cada cuatro cítricos consumidos en la Unión Europea son españoles
El grupo musical Vetusta Morla ha actuado en la acampada propalestina de la Complutense de Madrid. La banda de indie ha tocado su nueva canción ¡Ay, Madrid! frente a los estudiantes. Otros artistas como Marwán e Ismael Serrano también han acudido para improvisar canciones junto con los alumnos que conviven desde este martes en el campus madrileño para protestar contra la invasión de Gaza. En el vídeo que encabeza esta noticia, se ven las diferentes actuaciones musicales en la acampada de Madrid..
Lilia Lemoine fue designada secretaria de la comisión de ciencia e innovación por el partido de Milei. Es terraplanista, antivacunas, contraria a la educación pública y su única iniciativa fue promover el derecho a los hombres a renunciar de su paternidad. Les hago un resumen.
Fito es un activista de la sierra que está en todas las movilizaciones, también las del movimiento por la memoria histórica en las fosas comunes de la dictadura y frente a Cuelgamuros. Toda mi solidaridad con él
Menudas prisas se va a dar la justicia.
Nada, nada, esto es "jarabe democrático", así que hay que mirar para otro lado.
Como Pablo Iglesias lo dijo una vez, ahora lo usan para justificar todo.
#37: El expediente se perderá tantas veces como haga falta para que esto prescriba, o olvidarán algún trámite para luego alegar defecto de forma y así anular pruebas claras.
Nada, nada, esto es "jarabe democrático", así que hay que mirar para otro lado.
Como Pablo Iglesias lo dijo una vez, ahora lo usan para justificar todo.
#37: El expediente se perderá tantas veces como haga falta para que esto prescriba, o olvidarán algún trámite para luego alegar defecto de forma y así anular pruebas claras.
Terrorismo ultra, con garantía de impunidad desde 1939
#8 ¿en serio crees que la solución a una agresión es otra agresion? Ha lo largo de la historia eso no ha salido demasiado bien para resolver conflictos
#8 Cuando arde uno del PP abren noticiarios y salen todos los medios y periodistas a condenarlo rápidamente, creando una condena social integra del 100% eso provoca que los culpables se tengan que esconder.
En este caso la gentuza de derechas le dice "que se joda" y lo tienes en las contestaciones a Echenique que lo ha publicado
.
Que sucede? Que esto azuza al resto de fascistas porque se ven legitimados por ellos
Nada, nada, esto es "jarabe democrático", así que hay que mirar para otro lado.
Como Pablo Iglesias lo dijo una vez, ahora lo usan para justificar todo.
El pasado 24 de abril, alrededor de las dos de la madrugada, ardió el vehículo particular de Adolfo Rodríguez Gil, que estaba estacionado delante de su vivienda. Adolfo es un reconocido activista de Ecologistas en Acción Sierras y concejal del ayuntamiento de Los Molinos por Podemos-IU-Alianza Verde. Según informan desde Ecologistas en Acción, los y las activistas de la zona vienen sufriendo ataques físicos y amenazas desde hace más de dos décadas. El primero de mayo de 2021, en el buzón del domicilio de Rodríguez apareció una carta anónima...
Ramón Arcusa y Manuel de la Calva, integrantes del conocido grupo Dúo Dinámico, han recibido la Medalla de Honor de la SGAE tras una carrera de 65 años, y han concedido por ese motivo una entrevista al periódico El Mundo. Los cantantes de Resistiré se explayan en dicha entrevista sobre temas polémicos y despliegan opiniones claramente machistas, negacionistas del cambio climático o nostálgicas de “tiempos mejores” durante la dictadura de Francisco Franco. Las respuestas de los músicos han generado polémica en las redes sociales.
Para mí la pregunta es ¿Tienen competencia para exigir un seguro obligatorio para circular en bicicleta? Me resulta de lo más extraño.
Por otro lado, la derecha como no legislando en contra de los modos de transporte sostenibles, para ellos todo lo que no sea un SUV es su enemigo, me parece incluso razonable pedirlo a los vehículos eléctricos ¿Pero a una bicicleta? Una fumada, sobre todo si tienes un seguro que incluya responsabilidad civil.
#3 Respecto a lo último que dices... entiendo que si ya lo tienes... ya estás cumpliendo.
Por lo que a mí respecta, un vehículo que puede provocar daños a terceros por accidente (aunque ya sabemos que los ciclistas jamás incumplen norma de circulación alguna y están salvando el planeta) como que igual estaría bien que tuviese algún tipo de seguro.
#7 Sin entrar a debatir la necesitad o no, a mí lo que me choca es que un ayuntamiento pueda elevar las exigencias que impone la DGT al respecto.
¿Salvar el planeta? Pues claro! A ver si ahora vamos a comparar ir en bici o transporte público y bicicleta a cualquier sitio que ir en un vehículo de una tonelada que funciona quemando combustibles fósiles.
Uso bici y coche, las quejas pueden ser bidireccionales, y al menos yo, aunque no cumpla todas las normas con la bicicleta, que no lo hago, tengo la costumbre de no molestar a otros usuarios, es decir, me salto un semáforo, si no viene nadie, me monto en la acera, cuando no hay nadie, o a varios metros de los peatones, ahora, a la inversa, todos los días tengo coches que no respetan la prioridad, que se cruzan como si no hubiera nadie, peatones caminando por el carril bici, coches aparcando en las esquinas cerrando el carril bici y no te puedes imaginar la lista lo larga que es.
aunque ya sabemos que los ciclistas jamás incumplen norma de circulación alguna y están salvando el planeta)
#36 Ay amigo, si me dieran un euro por cada rojo que se saltan los conductores una mañana cualquiera en una avenida grande de cualquier ciudad. Dejaba de currar.
Para los coches los semáforos hacen que puedan circular no solo de forma segura, sino de forma eficiente, sin ellos saldría a la calle todas las mañanas en hora punta a ver el caos. Los semáforos se ponen para que los coches circulen de forma eficiente y segura, y esa forma eficiente, le resta eficiencia, valga la redundancia, al resto de usuarios de la vía, que tienen que dar rodeos, esperar más de la cuenta, etc. Ojalá los semáforos estuvieran pensados no solo para el coche.
#7 ya, pero depende del daño que puedan causar, por tu misma argumentación también se puede pedir seguro a los peatones "aunque ya sabemos que los peatones jamás incumplen norma de circulación alguna y están salvando el planeta"
Comparar una bicicleta con un vehículo a motor no tiene ningún sentido
#11 Si vas andando, tropiezas con alguien, se cae y le pasa algo, te pueden ir al bolsillo. Lo que no resulta es práctico porque sería algo más recaudatorio que otra cosa puesto que la probabilidad de que un peatón provoque un accidente, en particular grave, en el que dañe a terceros es más bien escasa, no nula, pero sí escasa.
En cuanto a tu última frase, el día que descubras la existencia de los ciclomotores y sus limitaciones legales lo flipas.
#15 Bueno, yo he ganado algún juicio a peatones imprudentes que se cruzan en la trayectoria de motos circulando
#44 A ti lo que te gustaría es, igual que haces en #38 (así ya te contesto este comentario aquí a la vez) es tener un comentario que, independientemente de lo que yo diga, tú puedas soltar tu discursito.
- Como nadie lo hace, si son los primeros entonces son los chalados. Curioso razonamiento. Por cierto, Suiza sí lo tuvo hasta hace unos años, lo retiró no por una cuestión de principios, porque desincentivase la bicicleta o algo similar, sino por una cuestión de costes.
- Si cuando hablas de ese conductor te estás refiriendo a mí, yo en ningún momento voy de abogado de los demás conductores (hace unos minutos acabo de tener un momento "interesante" con una conductora incumpliendo varias normas, además de un "brake checking", me han dado ganas de no seguir mi camino, parar en el siguiente semáforo y darle dos hostias a ella y, para que no me llamen machista, al hombre que iba con ella, la igualdad lo primero) ni voy de ejemplar por la vida porque sé que aunque trato de ser lo más seguro posible al volante, no todo lo hago al 100% cumpliendo las normas, sea por voluntad propia (las menos de esas veces), sea por desconocimiento/despiste/mala señalización/otros (las más). Te digo lo que he dicho más veces: los ciclistas se saben impunes porque, salvo que les paren en el momento, cosa que sucede sólo de pascuas a ramos, no hay placa de matrícula que fotografiar.
#52 No te líes, igual que Suiza lo quito por los costes, muchos no lo ponen por no desincentivar, como fue el caso de Nieva Zelanda con la obligación del casco.
A mí lo qué observes tu, porcentualmente o no, pues me parece lo relevante que es una observación personal, la mía es justo la contraria, igual es por el sesgo de cada uno.
Pero vamos, llevo subido en una bici por ciudad desde 1996, en ciudades de tres continentes distintos, he trabajado con la bici haciendo cosas muy diferentes, llevando incluso a personas de un bar a otro las noche londinenses cuando éramos 30 bicis en total en toda la ciudad, he enseñado a gente a ir en bici de forma segura varios años, trabajado de mensajero, he leído mucho sobre el tema y siento decir que no tienes razón, mucho menos utilizando argumentos como que los holandeses no son expertos en esto del ciclismo, porque no tienen cuestas...
Hay mucha info al respecto de los seguros, de la obligación del casco y demás vainas y ninguna que diga que es necesario. Qué es buena idea tener un seguro? Sí, pero no obligar a que la gente lo tenga. Poco más hay que decir sobre el tema.
#55 No me lío. Allá cada uno con por qué lo ponen o por qué no. En mi opinión personal no acabo de ver que sea necesario tener uno específico, pero tampoco me vas a ver manifestándome en las calles en contra. Si, como dicen, el seguro del hogar te lo puede incluir pues oye, mejor que mejor.
Lo del casco sí que no acabo yo de pillar el porqué. Es una medida por la propia seguridad y se oponen, creen en su derecho a poder romperse la cabeza y ahí están. ¿Me puede alguien explicar por qué para los ciclomotores, que tienen la misma limitación de velocidad general que las bicis y sin posibilidad de excepción como sí tienen éstas, sí están obligados a que se lleve casco en ellos y los ciclistas se oponen? Porque si voy en cualquiera de los dos vehículos y me caigo al suelo por el motivo que sea el accidente, el golpe va a ser el mismo, ahí no importan las diferencias en la masa de la bici y el ciclomotor.
Es obvio que mi opinión, como la tuya, se podrá basar en datos pero también en la observación de lo que tenemos alrededor. Ya he contado un buen puñado de veces que, en los tiempos en los que iba andando al trabajo, me fijaba en cuántas veces los ciclistas paraban en los semáforos y en un año conté tres. Tres en un año.
También he contado que me he encontrado a ciclistas en sentido contrario por dirección prohibida en calles de un sólo carril, o el ciclista que iba por la acera (señor con barba ya con canas, no precisamente un menor de edad, con mallas y demás) y me dijo que la ordenanza municipal lo permitía (falso, comprobado) o, una de las que de más mala hostia me puso, ir bajando por la acera, relativamente estrecha, haber un contenedor de basura puesto en su sitio, lo que hace el tramo aún más estrecho (poco más de un metro de ancho, ni pasan dos personas) y cuando estoy saliendo de ese punto, sentir detrás el timbre de una bicicleta. Me aparté más por la sorpresa que no por otra cosa, pero me puso de muy mala leche que una bicicleta fuese por la acera, ilegalmente, y aún por encima ordenando apartar a golpe de timbrazo, además en un momento en el que no iba ningún coche por la calle (domingo a primera hora de la mañana). Ah, y era una chica, que después dicen que son mejores conduciendo que los hombres, ya.
No tergiverses lo que he dicho. Yo no he dicho que los holandeses tengan o dejen de tener razón, he dicho que sus condiciones de circulación no tienen por qué ser automáticamente exportables a todos lados. A lo mejor Amsterdam coincide bien con la situación en Cádiz, excepto por la parte climatológica, pero igualmente plana. Ponte ahora a intentar ese mismo modelo de ciclismo en Vigo, que lo digo por las cuestas pero es que además el aborto de carril bici que han puesto es infumable.
Por cierto, a veces considero lo de tener bici de nuevo, y en cuanto a casco tengo harto clarísimo que sería uno integral, de estos tipo motocross. Nunca llevé casco en bici, pero es que por aquella sólo se lo veías en la tele a los del Tour y demás, en las tiendas no los había (o yo no los veía, tampoco me ponía a buscarlo). Tuve después ciclomotor y en una caída que tuve, si no fuese por el casco, hoy a lo mejor no estaba aquí, y no, no fue nada exagerado, simplemente bloqueé el freno delantero, me salí por orejas y lo siguiente que recuerdo es ver el tubo de escape debajo de la furgoneta bajo la que aterricé, no precisamente sobre hierba sino asfalto. Una caída a no sé si 15-20 por hora en un atasco, ya ves tú qué "difícil" es que te pase lo mismo en bicicleta.
Tú tienes tu experiencia y bien por ti, yo tengo la mía y bien por mí. Yo no le tengo manía a la bici ni a los ciclistas per se. He dicho mogollón de veces que imbéciles los hay sin importar el número de ruedas que lleven (incluyendo 0) bajo su control. Lo que sí, en mi experiencia, me cruzo con 100 coches y muy probablemente no vea a ninguno cometer una infracción de tráfico, o lo que vea sea, principalmente, carencia de señalización de la maniobra... veo a 100 ciclistas y fijo que más de uno y de dos cometen infracción, y lo de señalizar el giro es algo que sólo hacen las excepciones, no por norma ¿o me equivoco?
#59 Tienes información más que de sobra acerca del porqué el casco no es obligatorio en la mayoría de países. Puedes lanzar las hipótesis que quieras, pero estaría bien ver pruebas de que esa hipótesis es buena o que no. El resto, pues son eso, opiniones sin verificar.
Mi observación en Madrid, que es donde vivo ahora, es que la mayoría de ciclistas paran en los semáforos y somos los menos los que nos los saltamos cuando no molestamos a nadie, igual que observo un buen porcentaje de coches que aceleran en ámbar y en rojo también...pero es mi observación sin medición científica y tiene la validez que tiene.
#7 Es una estupidez como un piano. La prueba está en que son estos chalados los únicos que implementan algo así por el mundo. Ni holandeses, daneses u otros países donde la bicicleta es un transporte privado relevante lo tienen...
Pero bueno, si un conductor, esa gente que siempre critica que se salten otros la ley, cuando ellos jamás incumplen una norma, sobre todo esa del 50 en poblado o frenar al ver un ámbar, lo dicen, bueno, habrá que desoír a los que llevan décadas siendo expertos en estos temas y hacerles casito, que se nos enfadan y no respiran.
#3 Qué ingenuo eres. Legislar contra los modos de transporte sostenibles es secundario. Lo primario es favorecer a las aseguradoras. Haré una arriesgada apuesta y diré que CASER, que es local, hará una promoción antes que ninguna otra aseguradora. Un claro caso de sobres de proximidad
#32 Bueno, llámame literal, pero no he leído nada de eso en el comentario
El portavoz del Gobierno de la Comunidad de Madrid, que preside Isabel Díaz Ayuso, ha evitado este miércoles criticar que el presidente de la Cámara de Cuentas, Joaquin Leguina, haya fichado a su pareja como secretaria, o que un director general de economía de Madrid, Juan Manuel López Zafra, haya llamado “cabrones” a los ministros del Ejecutivo central por los problemas y retrasos en la red de Cercanías.
El rey se ha referido al conflicto entre Israel y el grupo islamista palestino durante su intervención en el V Foro Internacional Expansión celebrado en el Parador de Alcalá de Henares (Madrid). Felipe VI ha subrayado este miércoles que la “devastadora” destrucción y situación humanitaria en la Franja de Gaza es de “la máxima preocupación para todos” al constatarse que la escalada de violencia que comenzó el pasado 7 de octubre con los ataques de Hamás sobre Israel ha alcanzado “dimensiones inimaginables hace meses”.
(C&P) Ahora mismo en Augusto Figueroa y San Bartolomé. Ni para adelante ni para detrás. ¿Cómo demontre ha acabado ese autobús ahí? Se ha llevado por delante cableado y unos cuantos árboles. Lo mismo hay que cortarlo en dos (al autobús, no al conductor). El turismo, que todo lo invade.
No entiendo la lluvia. O no del todo. ¿Por qué son blancas o grises si están hechas de agua? ¿por qué esas gotitas no caen instantáneamente una vez que se forman? ¿Cómo pueden las nubes mantenerse en el aire? Y, el gran misterio para mí: los rayos. ¿Cómo logra una nube generar electricidad? Bienvenidos a este viaje que incluye duendes, streamers y hasta antimateria.
Finalmente derribaron esta estación con casi 170 años de historia.
Este vídeo es continuación de otro anterior, en este se mejora la construcción para que el turbo funcione de forma más controlada y dure mucho más tiempo, antes se explica cómo funcionan los motores de los aviones y la técnica usada para soldar. Al igual que el anterior el funcionamiento se basa el el uso de "pellets" de biomasa.
Su pareja, la deportista Vera Schoroeder, ha sido la encargada de confirmar la noticia a través de su perfil de Instagram. Tenía 30 años de edad, medía 176-178 cm según el mismo y pesaba más de 100 kg. Tras varios años natural se pasó "a la química" y nunca lo ocultó, habiendo ofrecido varias entrevistas. Él mismo era consciente de que su modo de vida podría pasarle factura temprano.
Este influencer de 30 años ha muerto recientemente, era conocido por su uso abierto del dopaje para ponerse fuerte, y había ofrecido varias entrevistas en diversos podcasts.
(51 min) En este vídeo de Technology Connections se muestra cómo eran por dentro las máquinas de arcade Pinball antes de que su funcionamiento se basara en software y circuitos integrados.
El lanzamiento de la bomba anunciadora se desvía y acaba impactando contra la tribuna donde se encontraban los profesionales de los medios de comunicación, en mitad de una abarrotada Plaza Mayor. Al menos tres personas se han visto afectadas. El artefacto lanzado por la nueva alcaldesa, golpeó en una cornisa de la Casa Consistorial y se dirigió al lugar en el que los cámaras de televisión y fotógrafos captaban las imágenes de la celebración. La bomba golpeó en algunos de los presentes antes de explotar y causó un agujero en el escenario.
Inicialmente, la energía generada podrá ser utilizada por los hogares cercanos a la vía
La empresa emergente suiza Sun-Ways ha anunciado que instalará paneles solares entre los carriles en los tramos de vía proximos a estaciones en un proyecto piloto que, si tiene éxito, la llevará a instalar sistemas similares en otros lugares y a lo largo de las líneas.
Los paneles desarrollados por la compañía pueden ser desenrollados y colocados como alfombras entre las vías por un tren especialmente equipado para ello. De esta manera, se pueden cubrir grandes distancias con paneles solares en poco tiempo.
La electricidad generada por los paneles solares podría ser utilizada inicialmente por los hogares cercanos a la vía férrea y en el futuro, podrái utilizarse para impulsar trenes. Los responsables de Sun-Ways afirman que 5.000 kilómetros de vías cubiertas con paneles solares, generarían al año la energía suuficiente para cubrir energéticamente el cosumuo de 750.000 hogares.
Artículo de opinión sobre el cierre de la línea convencional Madrid - Cuenca - Valencia que deja a muchos pueblos sin tren y deja a Cuenca con la alta velocidad como única alternativa ferroviaria de transporte público, eliminándose el ferrocarril convencional, más asequible y que permite transportar mercancías.
El navegador del coche jugó este domingo por la mañana una mala pasada a un conductor en Ávila capital. Al parecer, según han informado fuentes de Emergencias, el hombre, de origen brasileño, se dirigía con su Land Rover Discovery gris hacia el aparcamiento subterráneo de la plaza de Santa Teresa cuando el GPS le mandó por una dirección errónea y dejó el vehículo atascado en unas escaleras de la citada plaza. El suceso tuvo lugar en torno a las once de la mañana y no hubo que lamentar ni heridos ni daños materiales.
Se trata del proceso de diseño y construcción de una máquina automática de resolver puzles, consiste básicamente en un robot cartesiano que toma las piezas, las fotografía, identifica qué otras piezas previamente fotografiadas pueden encajar con ella y la coloca en su lugar. Su funcionamiento se basa en la forma del contorno de la pieza. Aunque solo es la parte 1, el vídeo es bastante interesante y explica sistemas que actualmente se pueden encontrar en las industrias.
Tras muchos años donde se proponía soterrar el tren pero no había fondos ni un proyecto claro, se apuesta ahora por la integración en superficie del ferrocarril (como también sucedió en Valladolid), recuperando un poco el proyecto que se propuso a principios de los años 90 cuando se proponía elevar la vía. Se propone una estación que permita el acceso desde los dos lados de la vía conectada a la estación actual, también se mejorarían los pasos de la vía.
Vídeo compartido por la Policía Local de Granada donde se puede ver cómo circulaba el coche por la plataforma reservada para el tranvía, introduciéndose luego por el túnel del tranvía de Granada. Relacionada: Investigado tras ser sorprendido conduciendo ebrio un coche por las vías del metro de Granada
La Filmoteca de Cantabria se ha propuesto digitalizar vídeos domésticos en ocho y super-8 milímetros, e incluso en el primitivo 9,5, que ayudarán a entender la región entre los años 20 y 80 del pasado siglo. Es el proyecto Recuerdos en Super 8, que ha conseguido ya más de 300 donaciones.
(C&P) He estado esperando para el episodio de cruce entre mi bate explosivo y un cascanueces por más de un año. La espera mereció totalmente la pena. ¡Espero que lo disfrutes!
Hoy a aparecido en un diario local una encuesta relativa a la propuesta de soterramiento de la vía de tren a su paso por Valladolid (un tema que están intentando recuperar), un usuario de Twitter nos desvela quién se esconde detrás de ella. En resumen se puede decir que se esconde una maniobra para atacar al ayuntamiento por remunicipalizar el agua.
El videojuego recorre, década a década, la historia de la empresa y la transformación energética de sus trenes
Forever Train está concebido como un videojuego de plataforma, de estética arcade, que busca que los usuarios de Renfe conozcan la historia de la compañía de un modo visual y divertido. El videojuego es accesible desde cualquier tipo de dispositivo (ordenador, tableta o móvil).
El videojuego empieza en los años 40, época en la que RENFE se consolida. Su protagonista, un antiguo jefe de estación, recorre década a década, la historia de la operadora pública española y la transformación energética de los trenes. El objetivo inicial del juego es recolectar carbón para arrancar una locomotora a vapor que, pantalla tras pantalla, dejará paso a trenes diésel o eléctricos. Del mismo modo, a lo largo del viaje, aparecen las cercanías, la alta velocidad o la llegada de los trenes de doble piso.
El recorrido por la historia de Renfe se jalona con la aparición de distintos personajes históricos o con momentos fácilmente reconocibles con los que, en ocasiones, el protagonista deberá interactuar. Así, a lo largo de este viaje por la historia se conmemora la llegada del hombre a la luna, aparecen los Beatles, la música disco, el mundial del 82 o las Olimpiadas de Barcelona 92, entre otros.
El videojuego es un obsequio de Stadler Rail AG para Renfe.
Es un incidente con una locomotora de vapor: se la explota la tapa de un cilindro cuando intentaba emprender la marcha y el pistón se sale fuera, sin daños personales. Aviso que el ruido del vídeo puede resultar intenso.
Es un vídeo de YouTube de Alberto Romaña (HRom) que explica el concepto de potencia aplicado a la hora de generar una energía potencial y una energía cinética y cómo esta puede diferir siendo mayor en el segundo caso.
Hace unos días Antonio Costa, Primer Ministro de Portugal, presentaba en un acto público la renovación y puesta en servicio de los coches arco, este puso el acento en que 51 de las unidades adquiridas por Comboios de Portugal pertenecen a los vehículos que prestaban en España el servicio ‘Arco’. Fueron compradas al Grupo Renfe por 1,5 millones de euros, lo que sale a 29.500 euros por coche (su precio en chatarra). Unos vehículos capaces de circular a 200 km/h y que la compañía española los mantenía apartados, obsoletos y echándose a perder. Portugal, a diferencia de España, está aprovechando al máximo sus recursos en su apuesta por el ferrocarril como eje vertebrador del país al alcance de todos. Con la adquisición y renovación de 67 vehículos ha gastado 10 millones de euros y ahorrado 110. Un excedente notable para renovar líneas y más vehículos que en su conjunto mejoren el servicio. El país luso está demostrando que con una mínima inversión se puede recuperar gran parte del material actualmente apartado y mejorar el servicio al ciudadano, frente a la política de gastar millones de euros en trenes nuevos y, para hacer rentable la compañía, retirar otros servicios al usuario.
En este vídeo se muestran cómo funcionan los relojes de paletas (que no difiere mucho de uno de manecillas), cómo se consigue que las paletas de las horas y los minutos caigan a la vez, se muestra uno de mesilla con alarma y algunos detalles del que salía en la película Groundhog Day.
En el vídeo de TuberViejuner, además de mostrar las posibilidades de correr Doom (o algo parecido) sobre dicha calculadora, se comentan otros juegos portados para ella ó se habla del efecto del fantasmeo (ghosting) y cómo algún juego lo aprovecha.
Renfe había publicado estos días una lista de material ferroviario que iba a adjudicar en un concurso para desguace y chatarra de todos los elementos en una relaciòn consignados, entre ellos un "Talgo III", ejemplar ya único en España. En vez de recuperarlo, prepararlo para un Museo, Renfe optaba deshacerse de el... En teoría, el ejemplar único de "Talgo III" se ha salvado de desguace.
También había en la lista un tren 448 sin el interior adaptado a servicios MD y regionales. Vía ForoTrenes. http://forotrenes.com/foro/viewtopic.php?p=747294
Pues eso, un Calendario de Adviento que te da figuritas de OpenSCAD, es una buena ocasión para quienes estén interesados en aprender a usar este "CAD para programadores", incluye efectos de nieve y tamaño doble en la casilla 24.
Nada, nada, esto es "jarabe democrático", así que hay que mirar para otro lado.
Como Pablo Iglesias lo dijo una vez, ahora lo usan para justificar todo.
#37: El expediente se perderá tantas veces como haga falta para que esto prescriba, o olvidarán algún trámite para luego alegar defecto de forma y así anular pruebas claras.
Nada, nada, esto es "jarabe democrático", así que hay que mirar para otro lado.
Como Pablo Iglesias lo dijo una vez, ahora lo usan para justificar todo.
#6: Por mi, perfecto, defender tus derechos es legítimo si no menoscabas otros, y los hombres tenemos mucho que defender, sobre todo en materia de indumentaria.
#14 Claro, como pasa a veces.
Si hombre pega a mujer por celos -> Violencia Machista
Si mujer pega a hombre por celos -> Ataque de celos
Si esta clarisimo por donde van las cosas, eso de soltar que se miran igual las cosas... es querer tomar a la gente por gilipollas
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/coruna/coruna/2022/04/28/detenida-acuchillar-pareja-celos-coruna/00031651134305179243855.htm
#14 ¿Pues si se estudia todo, donde esta eso reflejado en los discursos políticos y desarrollos legislativos?
Porqué cuando uno se lee las leyes y especialmente las principales de igualdad, violencia de género etc... Se ignoran todos los factores biológicos, ambientales y sociales. Y se resumen únicamente al factor social llamado "machismo".
De hecho, el machismo se ha convertido en una palabra que actúa como un cajón de sastre en el que se engloba todo. Todo es causa del machismo, y como tal la solución es luchar contra el machismo. En una lucha contra el eterno retorno de Nietzsche.
Luego le enseñas casos de agresiones o de maltrato psicológico de mujeres hacia los hombres, celos, uso pernicioso de los hijos como arma arrojadiza u otro motivo similar a muchos crímenes machistas. Y te responden que la culpa es del machismo, el "amor romántico" o el heteropatriarcado.
#8 la mayoría de la violencia se ejerce sobre la mujer? Si. Es mucho menor el porcentaje en la sociedad masculina? Si. Hemos venido arrastrando el patriarcado durante siglos e intentamos corregirlo? Si. En la sociedad en general existe violencia que padecen ante todo las mujeres, y SI mucho micromachismo que debemos aprender a corregir. Peregrino argumento el refugio de que los hombres también lo padecen
#8 Además, ocurre como con el "feminismo", llamarlo violencia machista o de género implica tomar una perspectiva muy particular. Hasta el punto que alguien maltratado por su madre, o en parejas homosexuales, pues al final son víctimas de segunda o tienen menos derechos.
Hablar de violencia machista implica tomar una postura ideológica sobre por qué ocurre dicha esa violencia, sus motivaciones y objetivos. Y no es tan diferente de cuando ocurre una pelea de bar entre dos personas, si son "iguales" es una pelea, pero si ponemos etiquetas adecuadas pues es POR DEFECTO racismo, homofobia, delito de odio... y no tiene por qué serlo, las motivaciones deben ser demostradas, no presupuestas.
#41 ¿He dicho yo eso? yo digo que yo puedo, simplemente, pero vamos que ya dirá él en qué no puede vestir como quiera sin que especules tú.
Ir de corto tiene de antihigiénico que tu piel sudada deja restos en la superficie donde te sientes. Si ellas queiren ir con falda allá ellas, me sigue pareciendo poco higiénico en general. Como llevar chanclas pro la calle y otras cosas similares. No por "decencia" ma entenida, por higiene pública, allá cada cual con los hongos y mierdas que pille.
#20 Por mi parte ninguno, al menos actualmente, pero sí he estado en sitios que requerían traje y corbata incluso en verano, se prohibía ir en pantalon corto o ir sin chaqueta. Al menos en ese sentido las mujeres tenían mucha más libertad para vestirse y más aún, para vestirse con algo adecuado al calor que hace...
#62 claro que existen, más allá de los que realmente lo necesiten por higiene, comodidad o seguridad. Si vamos a que a algunos aún siguen vistiendo obligatiramente traje para ir a una oficina, es muy de 2005 esa gilipollez, pero claro, si me exigen traje y no me lo pagan, se lo pondrá su puta madre. Afortunadamente ya quedan pocos o poquísimos trogloditas de esos
#21: Y lo era, bases de datos programadas por cualquiera (el que estudiaba FP escribiendo bobadas en la pantalla), formularios que eran recogidos sin control (bienvenidas inyecciones SQL), cifrados con la dureza de un osito de peluche y sin leyes específicas para proteger los derechos de los consumidores... antes Internet sí era menos seguro, no hay duda.
#164: El problema es que como la batería se desactive, o te la desactiven los bomberos, lo mismo te hacen comprar una nueva.
A mí, que me interesan los fenómenos paranormales, el tema este de la AI es un fastidio porque ahora ya no te puedes creer nada. Si quieres pruebas ya te toca ir al sitio y vivirlo personalmente.
#2: Ácido fólico para qué te quiero...
Les ha faltado decir que la Luna no existe, que en realidad es un #holograma que emite la NASA todas las noches para mantenernos distraídos y que así no pensemos en los grupos que mantienen el verdadero poder.
#4: Cualquier día dirán que los #cencerros de las #vacas los pone "la NASA" para espiarnos luego al beber leche.
#8 no, la luna es a donde expulsamos a los nazis, los que ves pidiendo un taxi hoy día son en realidad victimas de un rayo nazificador con el que apuntan a la gente de bien desde la luna cuando Hitler III se pasa con el Jagermeister.
#18: Cuando la hay, porque a veces hay acuerdos de precios.
#19: Y las exclamaciones de apertura, supongo que porque la fuente usada no las tenía y dar la vuelta a unas de cierre era ya demasiado trabajo.
¿Os acordáis de los que decían hace 25 años que había que tirar una bomba nucelar en el País Vasco para acabar con ETA?
Pues me temo que este era uno de ellos a la vista de cómo razona.
#3: Por eso la sanidad tiene que ser pública, para que esto nos beneficie a todos.
#7 Lo dices de broma, pero en realidad lo que dices tiene una base bastante interesante.
A la seguridad social le interesa que todos estemos lo más sanos posibles para poder ingresar pero no gastar, por tanto cualquier tratamiento que implique que de manera barata estemos sanos va a ser algo que querrían implementar globalmente.
Por ejemplo, si el día de mañana editar bebés genéticamente está aceptado, la seguridad social va a ser la primera que financiaría modificar humanos para que sean más sanos y resistentes para que sean menos carga a la seguridad social en el futuro.
En cambio en un sistema de sanidad privada sería justo lo contrario, querrían que los humanos fuésemos débiles y enfermizos para poder atendernos y cobrarnos todo lo posible.
Al final es todo una cuestión de pasta.
#12 A la privada puede ser que le interese pero a los seguros privados ya te digo yo que no, Al final son los que pagan.
#17 Te olvidas de la competencia.
#8 No existe tal elección. Con sanidad pública tenemos ambas cosas: sanidad sublime para unos pocos (los que tras pagar la sanidad pública también pueden pagar la que les arregla cualquier cosa, la privada) y básica para todos (que no te arregla los dientes, con atención psicológica desastrosa, con saturación permanente, con listas de espera de meses, con medicina reactiva en lugar de proactiva, con puro tratamiento sintomático sin ir a la raíz a no ser que no te hayas curado solo en unas semanas mientras sufres, etc).
#9 Bueno, quizás si dejásemos de permitir, que la sanidad privada, se "nutriese" con los fondos de la sanidad pública, para dar servicios de excelencia... y ésta misma no esquilmara recursos para todos en pos de dichos privilegios para unos pocos... algunas de esas coberturas, podrían ser ampliadas.
Pero oh, como digo, difícil dicotomia... cómo podria ser posible, que arrancásemos semejantes lampreras sin un terrible impacto en la opinión pública, ni una campaña de terrorismo contra la sanidad estatal?
Y más teniendo autonomías, donde el dogma es.. que "la privada es siempre mejor", eso si, la privada depende totalmente de la pública, para tener costes baratos. El dia que dejase de ser así, y un parto en la privada, te costase por ejemplo 100.000 euros, como podría pasarte en EEUU, creo que entonces "ya no sería la mejor", pero para ese entonces, ya sería tarde para todo.
#10 Claro, y si mi abuela tuviera ruedas sería una bicicleta. Es la gestión pública (que es basura) la que hace todo eso de lo que te quejas. Si para ti la solución es más gestión pública simplemente pasará más eso de lo que te quejas. Otra solución que propones es "que lo hagan bien". Pues de puta madre, que lo hagan bien, sí. Se están forrando a tu costa y tú los defiendes. Ni un puto duro deberían recibir, pero los defiendes.
Y no sólo existe sanidad privada en Estados Unidos, que tiene el cuádruple de gasto sanitario PÚBLICO que España, lo que demuestra que cuanto más gastas en sanidad pública peor sanidad tienes. También podrías ir a modelos sanitarios en Europa que se parecen al español como un huevo a una castaña y son infinitamente mejores. Y no son la basura de modelo público que hay aquí que como tú bien afirmas en tu primer párrafo sólo sirve para que los políticos desvíen fondos a las empresas de sus familiares que están en el sector privado sacando la pasta del público. Como ha pasado siempre y siempre pasará.
#11 En fin, haré como que me has knockeado... allá tú con tus argumentos y tus películas.
Como bien dices, subvencionar la privada, sólo sirve para eso, para llenar bolsillos a los políticos y desgastar, mermar y convertir en mercadeo un servicio que es para todos.
Si la sanidad "pública" de EEUU es la bazofia que es, es justo porque la "pública" se apoya en la privada, lo cual no significa que por ser lo opuesto que aquí, no convierto lo de aquí en bueno... obviamente.
#11 si la sanidad pública está mal gestionada es responsabilidad de los políticos. El político que vende lo que tú dices debería inhabilitarse para cualquier función pública. La sanidad pública no necesita desviar capital para llenar los bolsillos de unos pocos, por definición es más eficiente.
#40: No llames "mini zulos" a las viviendas de España, somos muchos los que NO queremos vivir en unifamiliares.
En lo demás estoy de acuerdo, en España tenemos un urbnismo bastante favorable al transporte público y es vergonzoso lo poco desarrollado que está... y también lo poco que lo usa la gente cuando este está disponible, se nos caen los anillos por todo.
#70 Y te repito, otros si queremos y no hay alternativa porque a diferencia de eso de Francia que te he puesto, aqui hay pocas e incomunicadas...
Y las viviendas en España son zulos: 15m2, 20m2, 40m2, 60m2, 80m2... eso es una puta basura de espacio... hablame de viviendas de 150m2 y entonces ya te dejare de llaamr zulos y de esas hay muy pocas...
Si tu quieres vivir como una hormiga, perfecto, yo NO... No soy hormiga ni abeja, soy humano y necesito mi espacio vital... necesito mis habitaciones, mi despacho para teletrabajar, mi despensa, mi cuarto para hacer mis hobbys, una cocina y no la mierda que hacen ahora de salon-cocina para que todo coja olor, si vives en un piso, una terraza decente, y no la mierda de carceles que hay por ahi con una puta ventanita de mierda...
La vivienda en España es una puta basura...
#22: El efecto Streisand no es que se la vote o no, sino que la Comunidad de Madrid se llene de pegatinas, carteles, pintadas... con el número, y eso es lo que luego podría producir el desgaste, si se insiste en que los protocolos fueron de Ayuso, no de Pedro Sánchez ni de Pablo Iglesias, fue ella la que lo estableció así o consintió que se estableciera así.
#12: (V)MMCCDCI
Los paréntesis representan una barra sobre la V.
#35: Estuvo dos legislaturas, y en ellas la ciudad ha avanzado muchísimo.
Y te vuelvo a decir que los problemas que hay no se pueden solucionar de la noche a la mañana. Además: ¿Cuánto apoyo hay? Si mañana hago una manifestación para que se haga un apeadero al surde #Valladolor ... ¿Cuántas personas se acercarían? En España se ha estado apostando de forma decidida por la carretera y ahora nos extrañamos de que los trenes funcionan mal.
#25: ¿A caso antes de que estuviera Óscar Puente la situación era mejor? Pues gracias a que él sí era competente como alcalde, consiguió que en Valladolid tengamos ahora trenes de Proximidad, algo que antes no solo no había, sino que había un proyecto que consistía en soterrar las vías de tren, pero solo las de alta velocidad, las de ancho ibérico no.
Lo que no va a hacer es arreglar en 6 meses el fruto de muchas décadas de olvido.
#32 tan competente fue, que perdió la alcaldia
Se te olvida que de jun del 18 a nov del 23, estaba Abalos de ministro de transportes... del 18 al 24 son algo mas de 5 años y medio de ineptitud socialista en ese ministerio. Y si, en 6 meses da tiempo de sobra para mejora rlas condiciones de los trabajadores.
#35: Estuvo dos legislaturas, y en ellas la ciudad ha avanzado muchísimo.
Y te vuelvo a decir que los problemas que hay no se pueden solucionar de la noche a la mañana. Además: ¿Cuánto apoyo hay? Si mañana hago una manifestación para que se haga un apeadero al surde #Valladolor ... ¿Cuántas personas se acercarían? En España se ha estado apostando de forma decidida por la carretera y ahora nos extrañamos de que los trenes funcionan mal.
#32 Eso me tranquiliza
#10: De hecho cuando se pide rebajar los cánones de la alta velocidad, están pidiendo básicamente subvencionar a los que hacen viajes por ocio mientras que los que van en Cercanías a trabajar siguen pagando.
#27: Sí, pero no esperes que solucione en 6 meses varias décadas de despropósitos.
En Cercanías hay obras que llevan pendientes muchísimos años, como desdoblar la vía de Aranjuez hasta Villaverde Bajo, que tienen ya el hueco, pero no se animan a seguir:
https://www.google.com/maps/@40.2623657,-3.7048279,391m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
#28 España es un puto desastre, pero el PP-PSOE son los culpables y los que se les sigue votando una y otra vez. Antes de Puente estuvo Abalos y no hizo una puta mierda. Y antes los del PP y antes otra vez los del PSOE y antes los de Aznar y el PP y antes los de Felipe Gonzalez del PSOE... y asi va esta puta basura de pais...
Miremos por ejemplo Francia:
Lille: 232000 habitantes
Wattignies: 14000 habitantes
Seclin: 12000 habitantes
Phalempin: 4600 habitantes
Libercourt: 8800 habitantes
Evin-Malmaison: 4700 habitantes
Douai: 40000 habitantes
Etc etc etc
Sigue la red de tren: https://www.google.com/maps/place/59139+Wattignies,+Francia/@50.5795214,3.0500461,513m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x47c2d457534b6d41:0xcd595e28e6f9d404!8m2!3d50.581494!4d3.044099!16zL20vMDh6X3Jy?entry=ttu
¿Que tienen en comun?
Que tienen una puta linea de trenes y encima viven en casas ajardinadas en la mayor parte de esos pueblos y SI, sale rentable... aqui nos venden la puta moto de que si no vivimos mas de 2000000 de personas hacinadas en mini zulos no es viable el transporte publico... Tambien tienen tiendas y servicios...
Ahora prueba a poner como ir de Douai a Lille a las un dia cualquiera por ejemplo, y vemos estas frecuencias:
https://www.google.com/maps/dir/Lille,+Francia/Douai,+Francia/@50.5020295,2.8837492,45018m/data=!3m2!1e3!4b1!4m19!4m18!1m5!1m1!1s0x47c2d579b3256e11:0x40af13e81646360!2m2!1d3.057256!2d50.62925!1m5!1m1!1s0x47c2c9374fe2711f:0x40af13e81646df0!2m2!1d3.080602!2d50.367874!2m3!6e0!7e2!8j1715243400!3e3!5i1?entry=ttu
Y eso es una zona de Francia y no he seguido con mas pueblos y estaciones de la linea y otras regiones...
Menuda puta basura de pais que nos esta quedando con PP-PSOE... menuda basura...
#40 y SI, sale rentable
Es una afirmación imprudente. Se lo pueden permitir porque Francia tiene muchos más ingresos fiscales (ingresos per cápita un 50% mayor), no porque esas líneas sean rentables. En España tenemos cierta tendencia a sobredimensionar las infraestructuras y transportes a base de dinero público. Si no tenemos un cercanías en cada Villaconejos de abajo - Villaconejos de arriba es porque no nos prestan más deuda.
#48 No vas a llegar a 45k como sueldo medio como en europa (alemania, UK, Francia, Austria, Paises Bajos, Belgica, suecia, etc) mientras sigas manteniendo como pilar fundamental de la economia los servicios: turismo, hosteleria, pelotazos urbanisticos, especulacion financiera y mientras se siga siendo un pais de autonomos y pequeñas empresas y encima no dedicadas al I+D, tecnologia o industria... España tiene sol, viento y mar, y no se aprovecha lo que deberia, Llegan los chinos y nos riegan de coches electricos y baterias... y llegan los arabes y nos compran las empresas y encima ellos son los que instalan mas paneles solares. Y para colmo, somos el pais de europa que mas podemos aprovechar el sol en las casas para reducir el consumo energetico pero seguimos hacinados en mini zulos en bloques y bloques donde no puedes ponerte tu panel solar... mientras, en UK y el resto de europa viven en casas ajardinadas y ya hay mas viviendas en cualquier pais europeo con paneles solares que en España... Luego que si el coche electrico es caro y estamos a la cola en numero de vehiculos electricos... pero si no hay sitio para cargarlos y encima, se nos vende que con los puntos de carga todo solucionado... es decir, mientras aqui se va a pagar a un tercero por ponerte un punto de carga, en europa van a poder cargarse el coche en su garaje durante la noche o tirando de paneles solares durante el dia...
Todo un desproposito de pais...
#40 Puente lleva algo así como 20 minutos en el cargo. Se necesitan presupuestos potentes para revertir décadas de abandono y un plan a largo plazo.
Y ahora no van mal con las obras de Adif en toda la Red, pero Cercanías da pena la nula inversión en mantenimiento, externalización y precariedad,etc.
#69 Abalos un cagardo. El PP-Psoe sólo lleva a la corrupción, como vemos. Pero Podemos se lo han cargado y Ciudadanos lo mató el PP a la que le empezó a hacer sombra. Así que con el bipartidismo de facto Así nos va. Eso sin hablar de la transferencia de Rodalies que se viene.
#40: No llames "mini zulos" a las viviendas de España, somos muchos los que NO queremos vivir en unifamiliares.
En lo demás estoy de acuerdo, en España tenemos un urbnismo bastante favorable al transporte público y es vergonzoso lo poco desarrollado que está... y también lo poco que lo usa la gente cuando este está disponible, se nos caen los anillos por todo.
#70 Y te repito, otros si queremos y no hay alternativa porque a diferencia de eso de Francia que te he puesto, aqui hay pocas e incomunicadas...
Y las viviendas en España son zulos: 15m2, 20m2, 40m2, 60m2, 80m2... eso es una puta basura de espacio... hablame de viviendas de 150m2 y entonces ya te dejare de llaamr zulos y de esas hay muy pocas...
Si tu quieres vivir como una hormiga, perfecto, yo NO... No soy hormiga ni abeja, soy humano y necesito mi espacio vital... necesito mis habitaciones, mi despacho para teletrabajar, mi despensa, mi cuarto para hacer mis hobbys, una cocina y no la mierda que hacen ahora de salon-cocina para que todo coja olor, si vives en un piso, una terraza decente, y no la mierda de carceles que hay por ahi con una puta ventanita de mierda...
La vivienda en España es una puta basura...
#Solo_quería_jugar #solo_quiere_saludarte #si_no_hace_nada #es_muy_bueno #si_es_muy_tranquilo #nunca_ha_hecho_nada
#31: Pues menos mal que no cumplió 18 años, porque entonces sería un mal mayor de edad.
#51: ¿Cuántas horas de trabajo necesitaron para pagar esa casa y cuántas se necesitarían para pagar esa misma casa ahora, si no hubieran puesto ascensor? Incluyendo, por supuesto, tiempo de desplazamiento o restando la inflación en los alimentos, y no vale decir "es que tenéis Netflix", porque mucha gente no lo tiene, eso lo tiene normalmente el que no tiene problemas para comprar una casa, un cochazo y una filiación al Club de Campo.
#142: Sí, pero tampoco esperes milagros en plan "ocupa la mitad y se ve igual", normalmente las mejoras suelen ser bastante más discretas.
#17 He copiado y pegado lo que salía en la búsqueda, no he calculado nada.
Tal como dices, a 0,20€, 1000 Kg, deberían pagarse a 200,00 €.
#13 No, se pagan:
Buscando en google: como funciona recogida tapones causas beneficas
"Hay que dejar claro que el dinero recibido se corresponde con el precio del mercado, que se mueve entre los veinte y los treinta céntimos de euro por kilo», explica Codesal. Las entregas que hacen suelen ser de mil kilogramos, por los que reciben una cantidad aproximada a los 140 euros."
#17 He copiado y pegado lo que salía en la búsqueda, no he calculado nada.
Tal como dices, a 0,20€, 1000 Kg, deberían pagarse a 200,00 €.
#17 Cuanto ocupa un kilo de tapones y cuanto cuesta moverlo de un sitio a otro. No sale rentable ni de lejos. Solo los trasteros donde los guardaran valdrán mas dinero.
#30 Perdona, pensaba que el hilo iva de reciclar los tapones por dinero
#32 No te sigo.
Recogen algo y lo venden para pagarse algo.
Que lo hagan con los tapones pensando que están haciendo el bien es ridículo.
Si recogieran latas sacarían un pastón pero les pondrían mil pegas seguro, puede que incluso tuvieran que indemnizar acoembes por que se creen que las latas son suyas.
Cuanto cuesta recoger un kilo de latas de aluminio, cuanto ocupa y cuanto vale.
Los tapones despues de meses guardándolos los tienen que llevar en furgonetas lejos. El aluminio te lo recogen en casa.
#16 Es una vergüenza y parece que no tiene nada que ver con ecoembes (y se apuntan el tanto). Es simplemente que la gente se une para recoger algo, venderlo y usar lo recaudado como les de la gana.
El día que se enteren que pueden hacer lo mismo con las latas de aluminio y sacar muchísimo mas van a llorar una semana.
#25 ecoembes es una gran mentira inventado por las grandes marcas para que pensemos que se preocupan por el reciclaje pero la realidad es que les importa muy poco, más del 90% de lo que depositamos en el cubo amarillo con la intención de que se recicle acaba en el vertedero, no es rentable mezclar plásticos PET con metales con tetrabrik y con otros envases
La única razón de la lacra del tapón unido a la botella haya tirado adelante tan rápido y tan generalizado es que Ecoembes quiere quedarse con el dinero que hasta ahora se destinaba a causas benéficas.
Ninguna otra ventaja, cierra mal, vierte peor y, en general, es un engorro para el usuario.
#8 Sí, pero ahora las campañas no serán rentables porque mucha gente se acostumbra muy rápido y sin pensar a lo que le viene impuesto; además los recicladores ya tienen muchos tapones y sin esforzarse...
#5 Yo siempre he pensado que eso de los tapones y las causas benéficas era un bulo, como el de los chivatos de los paquetes de tabaco.
#13 No, se pagan:
Buscando en google: como funciona recogida tapones causas beneficas
"Hay que dejar claro que el dinero recibido se corresponde con el precio del mercado, que se mueve entre los veinte y los treinta céntimos de euro por kilo», explica Codesal. Las entregas que hacen suelen ser de mil kilogramos, por los que reciben una cantidad aproximada a los 140 euros."
#17 He copiado y pegado lo que salía en la búsqueda, no he calculado nada.
Tal como dices, a 0,20€, 1000 Kg, deberían pagarse a 200,00 €.
#17 Cuanto ocupa un kilo de tapones y cuanto cuesta moverlo de un sitio a otro. No sale rentable ni de lejos. Solo los trasteros donde los guardaran valdrán mas dinero.
#30 Perdona, pensaba que el hilo iva de reciclar los tapones por dinero
#16 Es una vergüenza y parece que no tiene nada que ver con ecoembes (y se apuntan el tanto). Es simplemente que la gente se une para recoger algo, venderlo y usar lo recaudado como les de la gana.
El día que se enteren que pueden hacer lo mismo con las latas de aluminio y sacar muchísimo mas van a llorar una semana.
#25 ecoembes es una gran mentira inventado por las grandes marcas para que pensemos que se preocupan por el reciclaje pero la realidad es que les importa muy poco, más del 90% de lo que depositamos en el cubo amarillo con la intención de que se recicle acaba en el vertedero, no es rentable mezclar plásticos PET con metales con tetrabrik y con otros envases
#21 No he visto ninguno. Por mi zona solo hay de ropa y parece que la mitad son ilegales.
#27 Muchas gracias, no haba visto nunca nada parecido.
Muy guapo. Lo malo que los niños no lo pueden llenar.
Me sigue pareciendo una estafa. No se atreven a quitarles el negocio de las latas y los tienen entretenidos con los tapones que no les quitan negocio.
#5 Yo creo que hace 10 años que no veo una campaña de recogida de tapones.
#3 que Ibáñez no tenga un Príncipe de Asturias es de juzgado de guardia
#76 el principio de una magnífica ucronía
Juan Carlos I abdica y por un error al escribir el BOE nombra Rey a Francisco Ibáñez
#6 joer que pesaos con darle premios al plagiador de Franquin.
Por cierto, un príncipe de Asturias es una mierda de premio que se prestigia más él por sus ganadores que sus ganadores por recibirlo.
#93 Que no se te caiga tanto, sólo porque haya cuatro zumbados que pretenden que inspirarse en un par de viñetas invalida una carrera de más de sesenta años creando obras originales.
El mundo está lleno de amargados que se creen guays por criticar aquello que todo el mundo ha adoptado como referente.
Salvese quien pueda, están cayendo bombas en Madrid.
Miles de manifestantes se han reunido para manifestarse bajo el lema "Stop Israel" entre la calle Stortorget y la plaza Molleplatsen en Malmö, Suecia, a pocas horas de que en esa ciudad se celebre la segunda semifinal de Eurovisión, en la que participará Eden Golan, la representante de Israel.
“Las fuerzas de seguridad israelíes no solo están matando ilegalmente a palestinos en Gaza, sino que también han estado matando a palestinos sin base legal en Cisjordania, incluso ejecutando deliberadamente a palestinos que no suponían ninguna amenaza aparente”, dijo el investigador principal sobre crisis y conflictos de HRW, Richard Weir. Precisó que estas matanzas se están produciendo a un nivel sin precedentes recientes en un entorno en el que las fuerzas israelíes no tienen por qué temer que su gobierno les exija responsabilidades.
Por Elena Calero (El texto es demasiado corto, debe ser al menos de 50 caracteres)
Una, grande y pacata. Había que recristianizar a los españoles descarriados y, para ello, la Iglesia católica decidió enviar a misioneros a todos los rincones del país. La guerra civil había terminado y se imponía moralizar la vida social, que pasaba por el baile y el cine, aunque también se persiguió a los amancebados y, en general, a todo lo que oliese a laicismo.
Aunque agricultores echan parte de la culpa del desastre de esta campaña a la entrada de productos de otros países, tres de cada cuatro cítricos consumidos en la Unión Europea son españoles
El grupo musical Vetusta Morla ha actuado en la acampada propalestina de la Complutense de Madrid. La banda de indie ha tocado su nueva canción ¡Ay, Madrid! frente a los estudiantes. Otros artistas como Marwán e Ismael Serrano también han acudido para improvisar canciones junto con los alumnos que conviven desde este martes en el campus madrileño para protestar contra la invasión de Gaza. En el vídeo que encabeza esta noticia, se ven las diferentes actuaciones musicales en la acampada de Madrid..
Lilia Lemoine fue designada secretaria de la comisión de ciencia e innovación por el partido de Milei. Es terraplanista, antivacunas, contraria a la educación pública y su única iniciativa fue promover el derecho a los hombres a renunciar de su paternidad. Les hago un resumen.
Fito es un activista de la sierra que está en todas las movilizaciones, también las del movimiento por la memoria histórica en las fosas comunes de la dictadura y frente a Cuelgamuros. Toda mi solidaridad con él
Menudas prisas se va a dar la justicia.
Nada, nada, esto es "jarabe democrático", así que hay que mirar para otro lado.
Como Pablo Iglesias lo dijo una vez, ahora lo usan para justificar todo.
#37: El expediente se perderá tantas veces como haga falta para que esto prescriba, o olvidarán algún trámite para luego alegar defecto de forma y así anular pruebas claras.
Nada, nada, esto es "jarabe democrático", así que hay que mirar para otro lado.
Como Pablo Iglesias lo dijo una vez, ahora lo usan para justificar todo.
#37: El expediente se perderá tantas veces como haga falta para que esto prescriba, o olvidarán algún trámite para luego alegar defecto de forma y así anular pruebas claras.
Terrorismo ultra, con garantía de impunidad desde 1939
#8 ¿en serio crees que la solución a una agresión es otra agresion? Ha lo largo de la historia eso no ha salido demasiado bien para resolver conflictos
#8 Cuando arde uno del PP abren noticiarios y salen todos los medios y periodistas a condenarlo rápidamente, creando una condena social integra del 100% eso provoca que los culpables se tengan que esconder.
En este caso la gentuza de derechas le dice "que se joda" y lo tienes en las contestaciones a Echenique que lo ha publicado
.
Que sucede? Que esto azuza al resto de fascistas porque se ven legitimados por ellos
Nada, nada, esto es "jarabe democrático", así que hay que mirar para otro lado.
Como Pablo Iglesias lo dijo una vez, ahora lo usan para justificar todo.
El pasado 24 de abril, alrededor de las dos de la madrugada, ardió el vehículo particular de Adolfo Rodríguez Gil, que estaba estacionado delante de su vivienda. Adolfo es un reconocido activista de Ecologistas en Acción Sierras y concejal del ayuntamiento de Los Molinos por Podemos-IU-Alianza Verde. Según informan desde Ecologistas en Acción, los y las activistas de la zona vienen sufriendo ataques físicos y amenazas desde hace más de dos décadas. El primero de mayo de 2021, en el buzón del domicilio de Rodríguez apareció una carta anónima...
Ramón Arcusa y Manuel de la Calva, integrantes del conocido grupo Dúo Dinámico, han recibido la Medalla de Honor de la SGAE tras una carrera de 65 años, y han concedido por ese motivo una entrevista al periódico El Mundo. Los cantantes de Resistiré se explayan en dicha entrevista sobre temas polémicos y despliegan opiniones claramente machistas, negacionistas del cambio climático o nostálgicas de “tiempos mejores” durante la dictadura de Francisco Franco. Las respuestas de los músicos han generado polémica en las redes sociales.
Para mí la pregunta es ¿Tienen competencia para exigir un seguro obligatorio para circular en bicicleta? Me resulta de lo más extraño.
Por otro lado, la derecha como no legislando en contra de los modos de transporte sostenibles, para ellos todo lo que no sea un SUV es su enemigo, me parece incluso razonable pedirlo a los vehículos eléctricos ¿Pero a una bicicleta? Una fumada, sobre todo si tienes un seguro que incluya responsabilidad civil.
#3 Respecto a lo último que dices... entiendo que si ya lo tienes... ya estás cumpliendo.
Por lo que a mí respecta, un vehículo que puede provocar daños a terceros por accidente (aunque ya sabemos que los ciclistas jamás incumplen norma de circulación alguna y están salvando el planeta) como que igual estaría bien que tuviese algún tipo de seguro.
#7 Sin entrar a debatir la necesitad o no, a mí lo que me choca es que un ayuntamiento pueda elevar las exigencias que impone la DGT al respecto.
¿Salvar el planeta? Pues claro! A ver si ahora vamos a comparar ir en bici o transporte público y bicicleta a cualquier sitio que ir en un vehículo de una tonelada que funciona quemando combustibles fósiles.
Uso bici y coche, las quejas pueden ser bidireccionales, y al menos yo, aunque no cumpla todas las normas con la bicicleta, que no lo hago, tengo la costumbre de no molestar a otros usuarios, es decir, me salto un semáforo, si no viene nadie, me monto en la acera, cuando no hay nadie, o a varios metros de los peatones, ahora, a la inversa, todos los días tengo coches que no respetan la prioridad, que se cruzan como si no hubiera nadie, peatones caminando por el carril bici, coches aparcando en las esquinas cerrando el carril bici y no te puedes imaginar la lista lo larga que es.
aunque ya sabemos que los ciclistas jamás incumplen norma de circulación alguna y están salvando el planeta)
#36 Ay amigo, si me dieran un euro por cada rojo que se saltan los conductores una mañana cualquiera en una avenida grande de cualquier ciudad. Dejaba de currar.
Para los coches los semáforos hacen que puedan circular no solo de forma segura, sino de forma eficiente, sin ellos saldría a la calle todas las mañanas en hora punta a ver el caos. Los semáforos se ponen para que los coches circulen de forma eficiente y segura, y esa forma eficiente, le resta eficiencia, valga la redundancia, al resto de usuarios de la vía, que tienen que dar rodeos, esperar más de la cuenta, etc. Ojalá los semáforos estuvieran pensados no solo para el coche.
#7 ya, pero depende del daño que puedan causar, por tu misma argumentación también se puede pedir seguro a los peatones "aunque ya sabemos que los peatones jamás incumplen norma de circulación alguna y están salvando el planeta"
Comparar una bicicleta con un vehículo a motor no tiene ningún sentido
#11 Si vas andando, tropiezas con alguien, se cae y le pasa algo, te pueden ir al bolsillo. Lo que no resulta es práctico porque sería algo más recaudatorio que otra cosa puesto que la probabilidad de que un peatón provoque un accidente, en particular grave, en el que dañe a terceros es más bien escasa, no nula, pero sí escasa.
En cuanto a tu última frase, el día que descubras la existencia de los ciclomotores y sus limitaciones legales lo flipas.
#15 Bueno, yo he ganado algún juicio a peatones imprudentes que se cruzan en la trayectoria de motos circulando
#44 A ti lo que te gustaría es, igual que haces en #38 (así ya te contesto este comentario aquí a la vez) es tener un comentario que, independientemente de lo que yo diga, tú puedas soltar tu discursito.
- Como nadie lo hace, si son los primeros entonces son los chalados. Curioso razonamiento. Por cierto, Suiza sí lo tuvo hasta hace unos años, lo retiró no por una cuestión de principios, porque desincentivase la bicicleta o algo similar, sino por una cuestión de costes.
- Si cuando hablas de ese conductor te estás refiriendo a mí, yo en ningún momento voy de abogado de los demás conductores (hace unos minutos acabo de tener un momento "interesante" con una conductora incumpliendo varias normas, además de un "brake checking", me han dado ganas de no seguir mi camino, parar en el siguiente semáforo y darle dos hostias a ella y, para que no me llamen machista, al hombre que iba con ella, la igualdad lo primero) ni voy de ejemplar por la vida porque sé que aunque trato de ser lo más seguro posible al volante, no todo lo hago al 100% cumpliendo las normas, sea por voluntad propia (las menos de esas veces), sea por desconocimiento/despiste/mala señalización/otros (las más). Te digo lo que he dicho más veces: los ciclistas se saben impunes porque, salvo que les paren en el momento, cosa que sucede sólo de pascuas a ramos, no hay placa de matrícula que fotografiar.
#52 No te líes, igual que Suiza lo quito por los costes, muchos no lo ponen por no desincentivar, como fue el caso de Nieva Zelanda con la obligación del casco.
A mí lo qué observes tu, porcentualmente o no, pues me parece lo relevante que es una observación personal, la mía es justo la contraria, igual es por el sesgo de cada uno.
Pero vamos, llevo subido en una bici por ciudad desde 1996, en ciudades de tres continentes distintos, he trabajado con la bici haciendo cosas muy diferentes, llevando incluso a personas de un bar a otro las noche londinenses cuando éramos 30 bicis en total en toda la ciudad, he enseñado a gente a ir en bici de forma segura varios años, trabajado de mensajero, he leído mucho sobre el tema y siento decir que no tienes razón, mucho menos utilizando argumentos como que los holandeses no son expertos en esto del ciclismo, porque no tienen cuestas...
Hay mucha info al respecto de los seguros, de la obligación del casco y demás vainas y ninguna que diga que es necesario. Qué es buena idea tener un seguro? Sí, pero no obligar a que la gente lo tenga. Poco más hay que decir sobre el tema.
#55 No me lío. Allá cada uno con por qué lo ponen o por qué no. En mi opinión personal no acabo de ver que sea necesario tener uno específico, pero tampoco me vas a ver manifestándome en las calles en contra. Si, como dicen, el seguro del hogar te lo puede incluir pues oye, mejor que mejor.
Lo del casco sí que no acabo yo de pillar el porqué. Es una medida por la propia seguridad y se oponen, creen en su derecho a poder romperse la cabeza y ahí están. ¿Me puede alguien explicar por qué para los ciclomotores, que tienen la misma limitación de velocidad general que las bicis y sin posibilidad de excepción como sí tienen éstas, sí están obligados a que se lleve casco en ellos y los ciclistas se oponen? Porque si voy en cualquiera de los dos vehículos y me caigo al suelo por el motivo que sea el accidente, el golpe va a ser el mismo, ahí no importan las diferencias en la masa de la bici y el ciclomotor.
Es obvio que mi opinión, como la tuya, se podrá basar en datos pero también en la observación de lo que tenemos alrededor. Ya he contado un buen puñado de veces que, en los tiempos en los que iba andando al trabajo, me fijaba en cuántas veces los ciclistas paraban en los semáforos y en un año conté tres. Tres en un año.
También he contado que me he encontrado a ciclistas en sentido contrario por dirección prohibida en calles de un sólo carril, o el ciclista que iba por la acera (señor con barba ya con canas, no precisamente un menor de edad, con mallas y demás) y me dijo que la ordenanza municipal lo permitía (falso, comprobado) o, una de las que de más mala hostia me puso, ir bajando por la acera, relativamente estrecha, haber un contenedor de basura puesto en su sitio, lo que hace el tramo aún más estrecho (poco más de un metro de ancho, ni pasan dos personas) y cuando estoy saliendo de ese punto, sentir detrás el timbre de una bicicleta. Me aparté más por la sorpresa que no por otra cosa, pero me puso de muy mala leche que una bicicleta fuese por la acera, ilegalmente, y aún por encima ordenando apartar a golpe de timbrazo, además en un momento en el que no iba ningún coche por la calle (domingo a primera hora de la mañana). Ah, y era una chica, que después dicen que son mejores conduciendo que los hombres, ya.
No tergiverses lo que he dicho. Yo no he dicho que los holandeses tengan o dejen de tener razón, he dicho que sus condiciones de circulación no tienen por qué ser automáticamente exportables a todos lados. A lo mejor Amsterdam coincide bien con la situación en Cádiz, excepto por la parte climatológica, pero igualmente plana. Ponte ahora a intentar ese mismo modelo de ciclismo en Vigo, que lo digo por las cuestas pero es que además el aborto de carril bici que han puesto es infumable.
Por cierto, a veces considero lo de tener bici de nuevo, y en cuanto a casco tengo harto clarísimo que sería uno integral, de estos tipo motocross. Nunca llevé casco en bici, pero es que por aquella sólo se lo veías en la tele a los del Tour y demás, en las tiendas no los había (o yo no los veía, tampoco me ponía a buscarlo). Tuve después ciclomotor y en una caída que tuve, si no fuese por el casco, hoy a lo mejor no estaba aquí, y no, no fue nada exagerado, simplemente bloqueé el freno delantero, me salí por orejas y lo siguiente que recuerdo es ver el tubo de escape debajo de la furgoneta bajo la que aterricé, no precisamente sobre hierba sino asfalto. Una caída a no sé si 15-20 por hora en un atasco, ya ves tú qué "difícil" es que te pase lo mismo en bicicleta.
Tú tienes tu experiencia y bien por ti, yo tengo la mía y bien por mí. Yo no le tengo manía a la bici ni a los ciclistas per se. He dicho mogollón de veces que imbéciles los hay sin importar el número de ruedas que lleven (incluyendo 0) bajo su control. Lo que sí, en mi experiencia, me cruzo con 100 coches y muy probablemente no vea a ninguno cometer una infracción de tráfico, o lo que vea sea, principalmente, carencia de señalización de la maniobra... veo a 100 ciclistas y fijo que más de uno y de dos cometen infracción, y lo de señalizar el giro es algo que sólo hacen las excepciones, no por norma ¿o me equivoco?
#59 Tienes información más que de sobra acerca del porqué el casco no es obligatorio en la mayoría de países. Puedes lanzar las hipótesis que quieras, pero estaría bien ver pruebas de que esa hipótesis es buena o que no. El resto, pues son eso, opiniones sin verificar.
Mi observación en Madrid, que es donde vivo ahora, es que la mayoría de ciclistas paran en los semáforos y somos los menos los que nos los saltamos cuando no molestamos a nadie, igual que observo un buen porcentaje de coches que aceleran en ámbar y en rojo también...pero es mi observación sin medición científica y tiene la validez que tiene.
#7 Es una estupidez como un piano. La prueba está en que son estos chalados los únicos que implementan algo así por el mundo. Ni holandeses, daneses u otros países donde la bicicleta es un transporte privado relevante lo tienen...
Pero bueno, si un conductor, esa gente que siempre critica que se salten otros la ley, cuando ellos jamás incumplen una norma, sobre todo esa del 50 en poblado o frenar al ver un ámbar, lo dicen, bueno, habrá que desoír a los que llevan décadas siendo expertos en estos temas y hacerles casito, que se nos enfadan y no respiran.
#3 Qué ingenuo eres. Legislar contra los modos de transporte sostenibles es secundario. Lo primario es favorecer a las aseguradoras. Haré una arriesgada apuesta y diré que CASER, que es local, hará una promoción antes que ninguna otra aseguradora. Un claro caso de sobres de proximidad
#32 Bueno, llámame literal, pero no he leído nada de eso en el comentario
El portavoz del Gobierno de la Comunidad de Madrid, que preside Isabel Díaz Ayuso, ha evitado este miércoles criticar que el presidente de la Cámara de Cuentas, Joaquin Leguina, haya fichado a su pareja como secretaria, o que un director general de economía de Madrid, Juan Manuel López Zafra, haya llamado “cabrones” a los ministros del Ejecutivo central por los problemas y retrasos en la red de Cercanías.
El rey se ha referido al conflicto entre Israel y el grupo islamista palestino durante su intervención en el V Foro Internacional Expansión celebrado en el Parador de Alcalá de Henares (Madrid). Felipe VI ha subrayado este miércoles que la “devastadora” destrucción y situación humanitaria en la Franja de Gaza es de “la máxima preocupación para todos” al constatarse que la escalada de violencia que comenzó el pasado 7 de octubre con los ataques de Hamás sobre Israel ha alcanzado “dimensiones inimaginables hace meses”.
@Caballero_Caballa: Mientras la bala no sea Metallica no hay problema.
@Zoidborg@mcfgdbbn3
Y ya luego buscamos a este... y azoidborg con carácter retroactivo.
@mcfgdbbn3
Las tengo de galio.
@Caballero_Caballa: Antes habría perdido el conocimiento, mira lo que le pasaba a Supermán en cuando veía el resplandor verde.
@mcfgdbbn3
Uuuuuu.... mañana el francotirarock y yo te vamos a buscar
@Caballero_Caballa : no es música, es basura, o sea, lo que hacían los de Metallica, casi me sale en una lista de reproducción de YouTube, afortunadamente me dio por revisarla antes de empezar a escucharla.
Metallica para mí es como el Reliant Robin para Mr Bean o la Kriptonita para Supermán o la Cruzcampo para algunos meneantes. Un mundo sin Metallica sería un mundo mucho mejor.
@mcfgdbbn3
Dos hostias tienes "shaval". Me vas a rezar tres padres nuestros ante James Hetfield.
He estado a punto de machacar mis oídos.
Bala esquivada, ha estado cerca, menos mal que hice una revisión a tiempo.
Cuidad vuestros oídos, si os sale una lista de reproducción de YouTube, revisadla a fondo, nunca se sabe lo que han podido meter si no lo revisáis antes, podéis encontraros basura auditiva muy tóxica. Deberían inventar algún tipo de filtro para estar prevenido, como los antivirus.
@mcfgdbbn3
De qué tipo de música hablas?
@mcfgdbbn3 Eso te pasa por escuchar reguetón.
Prueba gráfica de que la canción EDM Gigi D'Agostino - I'll Fly With You es "un temazo revientapistas", pasen y vean:
https://www.reddit.com/r/CatastrophicFailure/comments/19ait8g/floor_suddendly_collapses_while_people_dance/
¿Soy el único al que el Codex Borgia le parece dibujado por Matt Groening (Los Simpsons, Futurama...)?
https://en.wikipedia.org/wiki/Codex_Borgia
@mcfgdbbn3 Queda irónico eso de "ver la niebla".
@mcfgdbbn3 Ya la conozco, en un viaje a Asturias, estábamos en una carretera, salimos de un túnel, y de pronto nos encontramos con una niebla tan densa que no se podía ver a un metro del coche (Ojo, no exagero).
Era una vía de 3 carriles por sentido, y nos pilló en uno de los interiores, tras unos pocos metros no teníamos ni zorra idea de dónde estaba el coche en relación al ancho de la vía de lo densa que era, nos fuimos poco a poco hacia la izquierda, con las luces de niebla y de emergencia puestas, para parar un rato, ya que así no podíamos jugárnosla a tirar para adelante.
@tnt80 En la zona de "El Cubo del Vino" hasta casi la Cárcel de Topas se pone a veces imposible de niebla a primera hora de la mañana. Hablo de tener puestos los antinieblas y apenas discernir la línea blanca que separa la autovía del arcén.
@mcfgdbbn3
@angelitoMagno : Diles que prueben la antigua, a mi me parece mucho más agradable visualmente.
@Álvaro_Díaz: ¿Estás al corriente de los pagos de Menéame PremiumTM? Si no lo estás pasas temporalmente a ser un usuario normal y por lo tanto no tienes acceso inmediato y exclusivo a los comentarios.
@mcfgdbbn3 yo directamente no soy premium pero no suelo tener problemas para leer los comentarios
@angelitoMagno : Es la peor idea que se podría tener, romper el hábito de los usuarios.
Tuenti cuando más bajó fue justo al cambiar la interfaz. Si en vez de cambios tontos hubieran gastado el esfuerzo en hacer una APP que mereciera la pena, a lo mejor se hubieran mantenido mejor.
@mcfgdbbn3 Estamos asumiendo que la mayoría de usuarios usamos la versión antigua, pero dudo mucho que sea así.
Los usuarios no registrados, casi seguro que usan la nueva. Los que se vayan registrando, usarán la nueva.
Tengo amigos que se (des)informan por menéame y de vez en cuando mandan capturas de pantalla y siempre es de la versión nueva. Ya se que "mi experiencia personal no es una estadística", pero ...
No tengo estadísticas, porque son internas, pero el uso de la versión antigua debería ir bajando poco a poco de forma natural y llegará un momento en el que sea residual.
¿Cuánto de bien conoces Madrid y su metro?
Pon a prueba tus conocimientos aquí:
https://metro-memory.com/madrid
Las estaciones con transbordo cuentan más.
El ramal de Ópera a Príncipe Pío no figura.
Cuando completas una línea te homenajea.
No vale mirar un mapa con las estaciones de metro.
Existe otra para Barcelona, y más ciudades:
https://metro-memory.com/barcelona
Si alguien quiere, que haga la encuesta para BCN.
Por supuesto, hay que poner una comparación arriba.
En mi caso en Madrid he sacado un 60.4%, no mucho.
Me acabo de enterar de que el escudo del Capitán España no estaba hecho con vibranio, sino que era de plástico corriente y moliente.
@mcfgdbbn3 Esto con Cálico Electrónico no pasaba.
@Charles_Dexter_Ward: No les culpo, de hecho ya digo que casi lo prefiero, es dinero que cae en saco roto.
Este es el anuncio que están poniendo los de Vox:
No digo que los admins de Menéame tengan que impedirlo (casi mejor, los anuncios que se publican aquí caen en saco roto), pero me parece ya pasarse de la ralla.
¿Es que lo que pasa en Francia va a pasar en España? ¿A caso están caldeando los ánimos para que a alguien se le vaya la mano?
Cualquiera diría que echan en falta que esto pasase en España, y para su pesar no ocurre, entre otras cosas porque en España se promueve la integración de los inmigrantes mejor que en Francia.
Así que vosotros veréis lo que votáis, o lo que consentís con vuestra abstención.
@mcfgdbbn3 Se refieren a sueldos más altos, mejores condiciones laborales en general, paisajes más cuidados, etc. Estoy convencido de que PP y vox evitarán que todo eso ocurra en España.
@mcfgdbbn3 Llámame Loco, pero igual los admins no tienen NAAAADA que ver con la publi que se publica en MNM
@mcfgdbbn3 Falta la opción de "Todas las anteriores son ciertas" porque no son excluyentes.
Y la publicidad realista de Vox en este tema sería esta:
@Charles_Dexter_Ward a ver chavalada, parece mentira que lo tenga que explicar yo.
Los anuncios os los pongo yo en base a lo que me sale de las pelotas vuestro perfil.
Para ello uso el siguiente algoritmo complejo, basado en inteligencia artificial:
If (user == “Charles_Dexter_Ward“)
Then anuncio(jamonas)
Else anuncio(vox)
@mcfgdbbn3
¿De verdad vais a dejar que un loro death metalero tenga más votos que "The Trooper" de Iron Maiden?
La insólita historia del grupo de rock que tiene un loro como ‘cantante’
@mcfgdbbn3 ¿Hay anuncios en Menéame?
@ochoceros: Ya te digo...
Parece que fuera para que los peatones no corrieran peligro, al hacer que la gente opte por caer en la calzada y no en la acera.
¿Alguien sabe por qué se marcó esta zona de aterrizaje en la Calle Segovia (Madrid)?
https://www.google.com/maps/@40.4138592,-3.7138954,3a,75y,25.49h,65.27t/data=!3m7!1e1!3m5!1sZo8BaJeKSzkcxuzEUXoocA!2e0!5s20220101T000000!7i16384!8i8192?entry=ttu
@mcfgdbbn3 Parece una zona de salto base para gente de SeAgobia
Bienvenidos a la era del cuñAdIsmo:
https://dollsfactory.es/operacion/operacion-para-crecer-de-estatura-en-espana/
Lo siento, como modelo de lenguaje de IA, no puedo generar contenido que promueva la cirugía como medio de crecimiento de estatura. Es importante tener en cuenta que este tipo de procedimientos puede tener efectos secundarios y riesgos para la salud, además de que existen alternativas más seguras y saludables para aumentar la estatura, como una alimentación saludable y ejercicio físico. Por favor, consulta a un profesional médico antes de tomar cualquier decisión relacionada con este tema.
La realidad: cuando cumples cierta edad ni la alimentación saludable ni el ejercicio físico sirven para aumentar la estatura.
La única alternativa es operarse, y el riesgo para la salud también es ser bajo porque tienes más riesgo de suicidarte (además de que eres objeto de desprecio).
Cuando se habla de regular la AI, debería obligarse a indicar las fuentes de las afirmaciones, porque yo ese tema lo conozco bien, pero... ¿Y otros temas menos que yo o otras personas no conozca? ¿Cómo lo usarán los populismos políticos para propagar bulos y mentiras?
Hay algo aún más flipante que un Flipper Zero: las obras a medias de la A-63, paradas desde hace más de 10 años.
https://www.google.es/maps/@43.4107307,-6.1835286,714m/data=!3m1!1e3
Ya tenemos el resultado de España en Eurovisión, y no muy bueno, sobretodo por el voto del público, 5 puntos.
Si hubiera que elegir un titular, yo optaría por uno de estos:
Blanca paloma... pero no de altos vuelos.
Blanca paloma... negro resultado.
Blanca paloma... pero los puntos del público volaron.
Blanca paloma... pero los puntos del público se los zampó un gato.
Blanca paloma... pero los puntos del público se han espantado.
Puesto 17.
Posibles vídeos ilustrativos:
Lo nunca visto, un policía tratando de robar un bolso, o eso parece que se ve en el vídeo.
https://www.apuntmedia.es/noticies/societat/tres-detinguts-un-desnonament-violent-d-una-parella-fills-menors-barri-malilla_1_1555865.html
@mcfgdbbn3 Nunca visto, no sé. Pero me ha hecho recordar esto: Actuación vandálica de una compañía de la Policía Armada Rentería
https://elpais.com/diario/1978/07/14/espana/269215211_850215.html
Lo prometido es deuda@mcfgdbbn3 : cadiz-tiene-dos-torres-electricas-unicas-espana-asi-han-15-000/c020#c-20
@mcfgdbbn3 Queda poco, si no habéis votado os invito a ello.
#17 He copiado y pegado lo que salía en la búsqueda, no he calculado nada.
Tal como dices, a 0,20€, 1000 Kg, deberían pagarse a 200,00 €.