#9 Tampoco sé explicar o detallar el movimiento del electrón en fluídos densos, pero si las aseguradoras llegaron a la conclusión de que a las mujeres podían rebajarles el precio del seguro, seguro que tenían poderosas razones.
#11 Seguro que las tenian, otra cosa es que esten relacionados directa y proporcionalmente a su siniestralidad por km que es lo que yo pregunto.
#14 Yo no creo que conduzcan mejor (habilidad) lo que creo es que son bastante mas prudentes.
Yo he sido repartidor muchos años y te puedo asegurar que de los que hacen burradas temerarias el 95% de los casos son hombres.
#25 hombre yo si las he visto, pero no modo temerario.
#25 Pues poco conduces.
Me gustaría ver una estadística que separe entre siniestralidad urbana y extraurbana. Mejor si los porcentajes tuvieran una ponderación para compensar la diferente proporción entre conductores y conductoras en cada ámbito de conducción.
En mi caso varias mujeres me han golpeado pero al ser a baja velocidad no he tenido ganas de hacer todo el papeleo y dar explicaciones en la aseguradora por pequeños rasguños en el parachoques. En un caso la mujer me dijo que pagaría el nuevo catadióptrico (el pequeño reflectante trasero) y aún estoy esperando la llamada 
Al final lo cambié y el repuesto costó 8 euros, así que no perdía mucho por pagarlo. Me gustaría ver si pasaría lo mismo si fuera yo el que diera los golpes.
#25 Yo he visto bastantes mujeres -cada vez más- por encima de la velocidad permitida.
#1 Creo que si, que tienen de media menos accidentes y menos graves, pero eso es solo mi pequeña observación.
Si los tienes a mano me encantaria ver si se tiene en cuenta los accidentes/km en esos datos ya que puede marcar diferencias importantes.
También ojalá ver una buena estadística que separe mujeres y hombres por franjas de edades además del ratio anterior km/accidente, mi experiencia dice que cambiará la distribución bastante.
#4 Los seguros de coche eran más baratos para mujeres hasta que la UE lo prohibió.
No es necesario realizar estudios estadísticos para este tema porque las aseguradoras ya los tenían hechos, y las conclusiones eran claras.
#5
a) Eso no responde a mi pregunta.
b) Los precios de los seguros se basan en calculos realmente complejos y no solo basados en la sinistrealidad(y en una gran mayoría no tienen en cuenta el kilometraje ya que no pagas por kilometraje). Y salvo que seas uno de los pocos que trabajan en ello, tarificación de seguros, no sabrias ni explicarlo ni detallarlo.
#9 Tampoco sé explicar o detallar el movimiento del electrón en fluídos densos, pero si las aseguradoras llegaron a la conclusión de que a las mujeres podían rebajarles el precio del seguro, seguro que tenían poderosas razones.
#11 Seguro que las tenian, otra cosa es que esten relacionados directa y proporcionalmente a su siniestralidad por km que es lo que yo pregunto.
#14 Yo no creo que conduzcan mejor (habilidad) lo que creo es que son bastante mas prudentes.
Yo he sido repartidor muchos años y te puedo asegurar que de los que hacen burradas temerarias el 95% de los casos son hombres.
#5 La aseguradora pone los precios basándose en el coste que le supone cada asegurado, no en la cantidad de accidentes por cada mil kilómetros ni otras estadísticas.
Tú puedes tener dos personas. Una tiene dos partes cada cinco años y la otra veinte. Mirando esos datos la aseguradora te dirá que a la primera le va a cobrar menos porque es mejor cliente. Luego sigues mirando y te das cuenta que la primera persona ha hecho veinte mil kilómetros en esos cinco años mientras que la segunda ha hecho dos millones. Está claro que la segunda persona es mejor conductora.
#10 Y como le intento explicar yo a #5 la tarificación de seguros es bastante compleja y con muchas variables, por ejemplo la litigiosidad media del perfil importa, la competencia, y otras decenas de variables con sus ponderaciones. Sacar conclusión de una variable mezclada con una segunda que ni siquiera se tiene en cuenta a partir del resultado de ese calculo es simplemente DruningKrueger(o como se escriba).
#4 Si te sirve de algo. Yo tengo en la memoria que tienen más accidentes leves pero menos siniestros total. Un siniestro total puede suponer más gasto que varios accidentes leves.
Lo de los kilómetros es algo que no había tenido en cuenta. Pero solo por trabajo ya diría que los hombres hacen más kilómetros.
#17
a) Según la noticia, en francés y Francia, 22% de los accidentes y 25% de los accidentes graves para las mujeres, lo cual es mucha diferencia.
b) Los hombres hacen más kilómetros, pero no encuentro un dato fiable que aportar al respecto y menos de Francia.
Cruzar ambos datos correctamente nos daría una mejor foto de la realidad de ese dato.
Por lo que deduzco de algún dato de la DGT en España debe rondar entre el 60 y el 80% de uso para los hombres (dependiendo de si coges solo coches, motos y/o transportes profesionales y tampoco sé si el estudio de francia habla solo de coches, particulares o que(mi francés no es muy bueno(mas bien es casi cero)) y no sé que tiene en cuenta exactamente la DGT tampoco al respecto para poder cruzar esos datos de manera fiable.
Precisamente eso pregunto, e insisto: ¿Alguien tiene los datos de siniestralidad por kilómetro y sexo de España y/o Francia?
p.d.: parece que algunos se ofenden por simplemente pedir datos...(nada nuevo bajo el sol).
p.d2: la siniestralidad es un valor importantísimo pero no el único para considerar algo buena o mala conducción.
#17 Por el trabajo y porque cuando va con la esposa y la familia caso siempre le toca conducir a él, aunque conozco un caso raro en que la mujer no le deja conducir a su marido.
En cambio mi señora esposa me da las llaves hasta cuando vamos en su coche, por más que le insista en que conduzca ella, y que yo a su coche nunca me acostumbraré.
También me pide que le lleve a su trabajo si se le ha hecho muy tarde, confiando en que le llevaré más rápido y entrará a tiempo.
#4 En general las mujeres conducen menos. Tanto por trabajo, como por motivos extralaborales. Ademas hacen mas ciudad, por lo que los accidentes son menos graves.
Tenia entendido que las mujeres tenian mas accidentes de chapa y leves.
Yo veo un poco dificil obtener los datos accidentes/km. Aunque con el movil se puede saber cuando se cricula el coche y google sabra si eras hombre o mujeres y edad. Supongo
#38 Si lo es.
Como digo, no recuerdo el motivo exacto de la detención.
#29 En su caso es pura reivindicación, es una especie de payaso critico y no, no rompía ni dejaba nada mojado después, limpiaba y lo hacía bien.
Lo hizo también por el eixample de bcn(de eso hay alguna noticia en la vanguardia de la época) y otras tantas actuaciones.
No hace mucho le hicieron una exposición dedicada en L'Hospitalet.
Que yo sepa nunca ha pintado socabones, pero a saber que hace muchas cosas
#15 No lo recuerdo, la verdad, hace decadas.
Teniendo en cuenta que un tio mio pasó por el calabozo de la local de bcn por pasarse por el metro con una fregona limpiándolo,... yo no me la jugaría con esto delante de la poli...
#9 Curiosidad ¿de qué lo acusaron?
#9 En que año fue?
En España Directo, salia un señor de 60-70 añso que usaba un espray para poner en evidencia socabones y otros deteriores de la calle.
Tambien hay otro movimiento que pinta pollas alrededor de esos defecto y acelera muchisimo su reparacion.
#15 Como no sea por generar resbalosidadocn la fregona.
En fin ninguna accion que sin su correspondiente castigo.
En estos casos en los que se puede producir un perjuicio, intentando hacer un bien. En lugar de un castigo se les deberia dar algunos cursillos a elegir para que puedena hacer el bien a sociedad correctamente.
Pero tal vez el castigo se por "poner en evidencia la ignorancia del profesorado la dejadez de las instituciones"
#8 Conozco una fachada y parece que el color no es solido, sino pintado encima. No recuerdo si hubo un grafiti, pero parece que limpiaron el grafiti y se llevaron el color de la fachada y ahora tienen un grafiti inverso perpetuo, hasta que pinten encima con un color que iguale a la fachada aunque veo dificil que no quede rastro, salvo que pinten toda la pared.
#29 En su caso es pura reivindicación, es una especie de payaso critico y no, no rompía ni dejaba nada mojado después, limpiaba y lo hacía bien.
Lo hizo también por el eixample de bcn(de eso hay alguna noticia en la vanguardia de la época) y otras tantas actuaciones.
No hace mucho le hicieron una exposición dedicada en L'Hospitalet.
Que yo sepa nunca ha pintado socabones, pero a saber que hace muchas cosas
#38 Si lo es.
Como digo, no recuerdo el motivo exacto de la detención.
#15 No lo recuerdo, la verdad, hace decadas.
La principal función del Asnef es dar cobertura a empresas de dudosa legalidad para que puedan cobrar facturas falsas.
Son cómplices de muchos abusos.
#4 hace años mi ex cambió de compañía de robafone a otra. Con todo a cero y sin deudas.
Al tiempo la llaman de una empresa de cobros diciendo que le debía tanto dinero a robafone y que como ellos habían comprado esa deuda querían cobrarla.
Desvió su número al mío y cuando volvieron a llamar les dije que me mandasen las facturas o el justificante de que se debía tanto dinero. Daban excusas y vueltas.
Les dije que tenía la conversación grabada y que como volvieran a llamar iría a la oficina del consumidor a denunciar, ya no llamaron más.
Se aprovechan de cualquiera. No creo que a ella la metiesen en la lista de morosos porque después pido comprar un coche.
¿Podría ser que dada la actitud de la UER mucha gente haya decidido no ver ni participar de esto, y sólo lo hayan hecho aquellos que esto no les supone un problema?
Entre esos la mayoría de votos muy probablemente irían a Israel.
En catalán es un FRUTO(Higo) y algo más...
#8 Si, iba de la mano de Google+ y creo que murió incluso antes que G+
#274 no, era solo que aunque entiendo como se ha llegado a eso en la conversación, es un poco absurdo que alguien nos cuente que si la reducción de 40 a 38,5h semanales, la aplicamos semanalmente son 1,5h a la semana.... simplemente era ese mi comentario...
#1 Es la prueba de que hay que esperar para comprarse electrico. Hasta ahora era un mercado premium porque las marcas podian permitirse ofrecer solo modelos caros, pero ahora esto va a empezar a petar gracias a los chinos.
#13 Hasta que no salga un Citroen C3 o del estilo con una batería que haga 1000km no se va a estandarizar. A ver si en menos de cinco años ocurre y me subo al carro.
#16 Claro, para el típico viaje de mil kilómetros donde no podemos parar a repostar. Porque en un viaje de diez horas perder noventa minutos repostando es una barbaridad inasumible. 
#37 bueno...
90min si te viene de camino el cargador....
Y planeando altermativas pq puede ser q llegues a uno no funcione y temgas q buscar otro... o q, si es puente u operacion salida, haya unas colas del horror...
Y te vas con la carga si no se para!
#37 Pues para mi es un problema. Yo hago 4 viajes de 10 horas al año y en lugar de 10 serian 12. Y esas dos horas son una barbaridad cuando estas rebentado de conducir con los niños.
#53 Esas 10 horas son sin parar ni una sola vez? Lo dudo con los niños…
Yo también viajo con niños y eléctricos y nuestros viajes de 800km en eléctrico tardan igual que en el diésel que teníamos. En esas 8-10 horas hacemos siempre 2-3 paradas, por baño y por comida/cena/estirar piernas. Y me sobra siempre batería, porque lo que tardo en ir al baño con los niños es siempre más tiempo que lo que necesito cargar.
#53 Ya será menos. De todas formas hacer viajes de 10 horas, sin hacer noche y con niños, ¿no se puede considerar algún tipo de maltrato?
#87 Al coche?
#87 Deberían quitarle a los niños y el carnet, menudo puto peligro
#37 Siguen siendo una mierda los VE sin autonomía para hacer viajes largos por mucho que queráis. Yo cuando viajo y quiero hacer pis, muchas veces salgo de la autopista pillo un sitio apartado y echo un pis en el campo. Luego sigo mi viaje. Después cuando llego a destino, ponte a buscar un sitio para cargar el coche y esperar al lado de él mientras miras el móvil aburrido. Con mi coche puedo hacer casi 900 km con un depósito ( de gasolina, si fuera diésel serían más).
Ah y de todas formas no todas las gasolineras tienen para VE. Vas a tener que parar en la que sí lo tenga, te funcione y haya sitio. Seguro que será el sitio más barato para alternar. Eso de parar en el bar pepe o ir a comprar quesos a cualquier pueblo olvídate que luego hay que hacer parada para cargar el coche y se pierde mucho tiempo.
Pd. Es feo que pongáis negativos a comentarios solo porque no os gustan. Ni han insultado a nadie ni han contado ninguna mentira.
#16 ¿1000km?
Ahora todo el mundo hace con el coche 400km al día, cuando realmente van justo "a por el pan" y poco más.
#16 Yo exigiría como mínimo 4000 km. Si por pedir...
#160 Así empezaron los móviles...
#13 No sé si esperar a que les pongan unos aranceles de la leche es la solución. Los están cocinando y terminarán por caer.
#13 De segunda mano ya te puedes llevar coches eléctricos por buenos precios.
He visto BMWs con 200.000km y menos de un 5% de degradación de batería, y los Tesla a los 200.000km deben andar también en los 5-10% de degradación. Yo me compraría uno de segunda mano sin problemas. Quizás no de 200.000km, pero si de 20.000-50.000 km.
#70 Me pregunto si los coches electricos comparten el mismo criterio en km recorridos que los de combustion interna siendo (imagino) mucho mas simples mecanicamente.
#111 yo tendría más en cuenta los ciclos de recarga.
Km / autonomía=ciclos
(perdoname que es solo un pico de humor)
La noticia:
Pasamos de 40h semanales a 38,5h semanales.
#8 Si te lo dan en un dia a la semana son 1,5h.
GRACIAS por enseñarme a restar!!!
#274 no, era solo que aunque entiendo como se ha llegado a eso en la conversación, es un poco absurdo que alguien nos cuente que si la reducción de 40 a 38,5h semanales, la aplicamos semanalmente son 1,5h a la semana.... simplemente era ese mi comentario...
#13 Eso es porque no recuerdas a TERRA y algún otro caso...
Lo de los mossos es habitual. También pir desgracia que los indulten. Como hizo ZP con mossos condenados por TORTURA
¿Apostamos a que son indultados en menos de 6meses?
#21 No pretendo dar lecciones a nadie, mucho menos en donde no sé, lo cual no me vuelve ciego, quizá no elegí la manera correcta de transmitirlo:
El problema aquí es que a un policía se le otorgan ciertos derechos y privilegios con los que es mucho más fácil cometer delitos, en cambio, si esos delitos los comete un mindundi, no tengo tan claro que se quedase en 7 años, algo que no entiendo, porque es mucho más grave que un policía cometa crímenes.
CC #37 #34
#38 Eso ya existe como agravante en el Código Penal y de ahí que la pena abstracta sea tan elevada para ese tipo de delitos. Obviamente se aplica para gente con cargos públicos, claro. Es lo lógico y detrás de eso hay muchos años de filosofía jurídica y señores de los que no sabes que han existido sentándose ante la luz de las velas para mejorar todo eso.
No es que se le haya ocurrido a alguien leyendo Twitter mientras está cagando, que sería la metodología típica en la actualidad.
#39 Perdone, me incomoda leerle mirando para arriba.
Yo, que no sé mucho, sé que Patricia Heras se suicidó en prisión siendo inocente, sin que nadie perdiese su puesto. Sé poco y entiendo menos, aún así, soy capaz de darme cuenta que a los de Alsasua, por uno sólo de los delitos que el agente condenado cometió, cayeron 8 años. Tampoco soy el más diestro en matemáticas, pero mi intuición y mi humilde capacidad de cálculo me dicen que ocho años es más que siete, además de, corríjame si me equivoco, un delito es menos que varios delitos.
Después de entender algo así, pese a las toneladas de cera gastadas en los despachos mejor amueblados, entienda que me disguste que unos sean más iguales que otros ante la ley, luego si quiere puede venir a seguir señalando lo poco que sé de justicia.
"La experiencia sin teoría es ciega, pero la teoría sin. experiencia es simple juego intelectual"
#42 Pero es que esto no va de "como A ha cometido tres delitos, le deberían caer más pena que B, que ha cometido uno". Habrá que ver qué tipo de delitos y todos los factores implicados en el supuesto de hecho enjuiciado. La parte Especial del Derecho Penal explica la clasificación y la penología de los delitos y, su parte General, lo relacionado con las fórmulas a aplicar. Porque esto no es como las matemáticas, NO ES UNA CIENCIA EXACTA, DEPENDE DE MUCHOS FACTORES y la graduación penológica depende de esos factores, como es lógico. A lo que tú te refieres, es a que los jueces, a menudo, aplican la pena que les sale de los huevos dentro de las abstractas. Y sí, es así y por eso muchos hemos defendido otros sistemas judiciales y aplicar penas de forma lo más objetiva posible sin dejar al parecer humano. Precisamente porque entendemos que hay una cosa llamada Psicología, cosa que el 95% de los juristas desconoce.
#43 Si lo he pillado, insisto, la responsabilidad penal de una autoridad debería ser más alta que la de un ciudadano y sigo dudando que ningún civil que agreda y secuestre a otra persona a esos niveles, además de incurrrir en falsedad documental, acabara con una pena menor a 7 años.
Luego está lo de si estas condenas deben ser ejemplarizantes, que es otro melón que lo guardaremos junto al cooperativismo en las denuncias falsas.
No hace falta que me repita que mi opinión importa entre poco y nada, porque la bújula la lleva gente como García Castellón, de ahí que esta condena parezca dura.
#94 He vivido en muchos sitios, desde bcn a 600km de bcn...
#79 A la hora de buscar empleo y hogar, el precio ha sido siempre para mi un punto clave, porqué no soy rico, es lo que hay.
Me podria haber obsesionado con vivir en calle Aragón de Barcelona que es donde crecí y seria seguramente mucho mas pobre aún.
Pero hay que separar: El problema "grupal" y la decisiones individuales, y si alguien pretende ser un martir por la causa que sea, le aplaudo, pero un martir es un martir por algo, porqué sacrifica su vida por un bien mayor... Yo decidí no sacrficar mi vida y buscarme donde vivir mejor.
#143 Creo, sinceramente, que tienes montada una película sobre indultos en tu cabeza que no se sostiene por ningún lugar y además, a lo que iba: Sigue sin demostrar NADA incluso en tu supuesto.
#180 Qué hay que demostrar? Lo indultos son para eso.
De nada
#33 No sé mucho del caso pero sobre "los indultos son para eso" NO sé para que son, pero sé para que los usan: Para lo que les sale de los cojones a los políticos, que se indulta "por navidad", por acuerdos politicos, por intereses,...
así que que alguien sea indultado NO indica nada de nada sobre su culpabilidad ni la de nadie, solo indica que al político de turno le interesó indultarle por el motivo que sea...
#113 Algunos no te digo que no, es un arma de doble filo, algunos son justos y otros no lo son. Pero desde luegoi la figura existe para eso, el ejemplo es que alguien sea inducido a delito porque la vida de otra persona esté en riesgo (aunque sea un engaño), si por ejemplo alguien amenaza a tu hijo y tu por miedo le golpeas y accidentalmente lo matas lo normal es que se te juzgue y condene por homicidio, pero luego se te indulte por parte del gobierno.
#143 Creo, sinceramente, que tienes montada una película sobre indultos en tu cabeza que no se sostiene por ningún lugar y además, a lo que iba: Sigue sin demostrar NADA incluso en tu supuesto.
#180 Qué hay que demostrar? Lo indultos son para eso.
De nada
#23 normal, normal... comentas en meneame, muy normal no somos...
¿tiempos?
Mi hija con 5 años se divierte pintando, saltando en el sofá o la cama, montando legos, haciendo bromas(absurdas para un adulto) a sus padres, en el parque corriendo con la bici o patinete, jugando a pilla pilla...
no sé de que tiempos habla el titular...
#62 Ya te digo que los de Sotogrande pagan una barbaridad de gastos y pueden pagar bastante más... La cuestión es que les den permiso para tener esa desaladora y un sitio cercano que "invadir".
#5
a) Eso no responde a mi pregunta.
b) Los precios de los seguros se basan en calculos realmente complejos y no solo basados en la sinistrealidad(y en una gran mayoría no tienen en cuenta el kilometraje ya que no pagas por kilometraje). Y salvo que seas uno de los pocos que trabajan en ello, tarificación de seguros, no sabrias ni explicarlo ni detallarlo.