#9 Por mucho que el piloto tenga conocimientos de meteo (obligatorios) y experiencia en el clima de la zona, una mala meteorología te puede sorprender, un helicóptero no vuela tan alto y es más susceptible de verse en un compromiso. La navaja de Ockham dice que el accidente es lo más lógico, especialmente en un aparato viejo (por lo que he visto, hasta el '73 ni siquiera tenía versión IFR y este dicen que era anterior).
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